Ryujin_Sama21

Bonjour, Je remonte un coup ce topic pour savoir si le mec exerce toujours ?? Car j'ai tenté de le contacter via sa page facebook pour un devis et pas de réponse. Donc j'ai un doute que la société existe encore. Quelqu'un peut-il confirmer ??? L'un d'entre vous est-il allé faire teinter ses vitres chez lui récemment ? Ou quelqu'un de votre entourage ?

Re !! J'avais pas vu tous ces messages, ça fait un moment que je suis pas venue sur mon topic ^^ Oui je bricole pas mal sur mes bagnoles, sur mon ancienne 307 j'avais fait pas mal de modif aussi. J'adore le custom et faire en sorte de ne pas avoir la voiture de mr ou mme toutlemonde ^^ J'ai pas repris de photos depuis mais j'ai fait un peu de modif ces temps-ci, j'ai rebouché au mastic les emplacements des logos d'aile que je n'aimais pas du tout ainsi qu'un trou dans le bas de caisse côté passager et d'autres petits pocs sur la carrosserie. J'ai repeint vite fait à la bombe de peinture blanche couleur carrosserie en provisoire histoire que ça fasse à peu près propre. J'ai repeint vite fait les bas de caisse en blanc pour voir ce que ça donne mais va falloir que je peaufine ça, c'est pas encore parfait et je trouve qu'ils rendent moins bien que les bas de caisse de phase 2 ou de s4. Ok donc le câble blanc (dont j'ai retrouvé l'autre extrémité derrière la boite à gants) était relié à un téléphone ? Bon ben je pense que je le supprimerai à l'avenir. Le noir j'ai trouvé ça doit être le câble de l'antenne de toit, que je vais supprimer également prochainement. La prochaine modif sera les housses de siège que j'ai commandé chez Seat-Styler en simili cuir noir et blanc, je devrais les recevoir dans 3-4 semaines. Et la j'attend d'avoir ma paye pour acheter de quoi refaire mon ciel de toit ;) Donc je suis loin d'en avoir fini avec les modifs :)

Bonjour, Voulant passer à une sono traditionnelle (ampli + sub séparé) à la place de mon caisson amplifié Focal 20bus, j'ai passé le cap en investissant dans un ampli et un sub (achetés d'occasion) L'ampli est un MTX Thunder X504 puissance 960 W max avec 3 sorties de puissance RMS : 4x50W en 4 ohms 4x80W en 2 ohms 4x160W en 4 ohms Et le sub est un caisson Focal 27 CPC, estimé à 400W max pour une puissance RMS de 200 W environ. En plus du sub, je vais alimenter également les deux HP arrières (Focal R165-C : 60 W rms) sur cet ampli. Ma question est : Quelle section de câble dois-je prendre pour tout ça ? J'ai acheté un kit de câblage sur ebay mais le câble d'alim n'est pas assez long (pourtant 5m) mais me paraît un peu petit pour alimenter toute cette puissance. Je dois donc en retrouver un plus long (si j'arrive à trouver du câble au mètre) mais je ne sais pas quelle section prendre. Du 10mm² est-ce suffisant ? Si oui quoi mettre comme fusible ?? 60A ? Ma source est un Pioneer DEH-6400BT Merci d'avance

C'est vrai qu'il assure notre cher A4ba ! Mais au moins mes soucis sont réglés. Me reste plus qu'à voir pour changer mon install sub + ampli pour prendre quelque chose de plus puissant.

Je pense pas que ça bouge car coincé avec les entretoises. Pour les câbles rca j'en ai des simples mais bon je pense de plus en plus à passer sur un ampli normal avec caisson de basse traditionnel donc je changerai tous les câbles quand le moment sera venu

J'ai trouvé ce qui faisait masse : c'était le haut parleur de droite tout simplement. Les cosses de ce dernier faisait contact avec la tôle de la plage arrière. Un peu de Scotch pour isoler tout ça et ça remarche. L'autoradio fonctionne bien.pas de souci par contre mon caisson focal marché une fois sur 2. A mon avis il a doit y avoir un mauvais contact sur son câblage faut que je regarde ce que c'est ou alors il commence à me lâcher

Bon je viens de refaire le test cette fois en me servant de l'autoradio comme masse. Donc j'ai effectivement une masse parasite sur le + et sur le - du haut parleur arrière droit Tous les autres fils sont à 1 (infini) Donc refaire le câblage pour ce haut parleur je suppose ?

Oui je l'ai fait prise marron débranchée Je vais recommencer alors l'autoradio comme masse pour vérifier et être sûre

Bon après m'être débrouillée toute seule, en ne sachant pas si j'ai bien fait les choses ... j'ai testé donc la résistance sur le câblage. Sonde rouge sur chaque broche où viennent se piquer les fils + et - des hp arrières et sonde noire sur un boulon de la portière côté conducteur pour la masse. A priori aucune masse parasite, le ohmmètre m'affiche à chaque fois 1. Ensuite débranchement des deux haut parleur arrières et mesure (sonde rouge sur cosse + et sonde noire sur cosse -), en ayant mon ohmmètre positionné sur 2000 ohm, j'obtiens pour chacun des deux hp : 0.03 à 0.04 ohm. Que doit-on en déduire ? Câblage correct ? la résistance des hp vous semble-t-elle normale ?

Bonjour, voici l'arrière de mon autoradio, je n'ai pas retrouvé mon multimètre bien évidemment ! Va falloir que je fouille la maison de A à Z pour le retrouver, ça commence bien ! Donc comment dois-je procéder (une fois que j'aurai retrouvé l'objet de mes convoitises) ? je mesure sur chaque broche (1,2,3 et 4) la ou sortent les fils des haut parleur de la voiture (connecteur marron)? Quel embout du multimètre ? le rouge je suppose ? et le noir posé sur un boulon apparent d'une portière ? Et pour les haut parleur à l'arrière ? un embout du multimètre sur chaque cosse ? Merci d'avance ps : désolée pour les questions débiles mais je suis une quiche en électricité !

D'accord bon je vais regarder ça demain en rentrant car je suis de concentre (rassemblement voiture us) tout le week. Et je vous redirai les valeurs qui en sort. Et comme si le souci des hp ne suffisait pas j'ai ma ligne d'échappement qui m'a lâchée aujourd'hui !

Suédine ou tissus identique à celui d'origine ?

Ouh la c'est chinois pour moi vos termes "impédance" et "écretage" !! :sweat: Je vais voir pour mesurer ça mais je dois positionner mon multimètre sur quoi ? volt ? ampère ? ohm ? et à quelle unité ? Si je comprend bien je dois mesurer l'impédance sur la fiche haut parleur de la voiture ? (côté autoradio) et ensuite sur les hp arrières (sur les cosses ?) Et à quoi vais-je voir que j'ai une masse ?? mesure à zéro ??

Mitrax c'est l'option qu'il y a sur le poste ? Je m'en suis servie une fois mais j'ai jamais compris le principe.

Ouh la que de réponses d'un coup !! Alors mon autoradio est un Pioneer DEH-6400BT, les haut parleur avant sont encore d'origine. Mon caisson amplifié est le Focal Bus 20 (pas de caisson d'origine Nokia) et donc les haut parleur focal à l'arrière. J'ai un ami qui m'a dit que c'était peut-être mon autoradio qui n'était pas assez puissant pour alimenter les 60 Watt RMS de chaque haut parleur ? Possible ça ? Et donc dans ce cas je devrais brancher les haut parleur sur un ampli. Non je n'ai pas testé les haut parleur sur une autre voiture, faudrait que j'essaie pour voir. Des bobines de haut parleur tout neuf qui sautent en même temps ? Ca me semblerait vraiment étrange ! Encore un sur les deux ok mais les deux .... :reflexion:

C'est bien ça le souci sur les A8 il faut démonter limite la voiture complète pour une pièce ! :MdrDevil: Une chose est sûre c'est que je l'ai fait une fois et je ne le referai pas ! :mur: Trop prise de tête !

Elle le sera encore plus quand j'aurai fini l'intérieur (housse simili cuir noires et blanches) + panneaux de porte cuir noir, + ciel de toit et plage arrière en simili. Je compte aussi refaire faire le cuir du volant avec une finition en coutures blanches pour s'accorder avec le reste. Ainsi que quand elle aura son pare-choc de S4 monté et une peinture complète blanc pur (avec toit noir brillant). Je réfléchis même pour mes inserts, si je mets les couleur alu (il faut que je trouve du coup ceux du tableau de bord) ou alors si je garde mes inserts actuels (ils sont gris anthracite quadrillés), à voir ... faut que je teste une fois tout l'intérieur terminé. Désolée que tu repenses à moi avec cette histoire de ronce de cagette :icon28: :MdrDevil: (à la base c'est mon homme qui appelle le noyer comme ça !) Donc en regardant tes inserts, ça y ressemble bien mais j'avais pas l'impression que c'était du bois, moi ça faisait plus plastoque. Après comme tu dis, il doit y avoir une différence suivant les finitions. Moi c'est une A8 mais entrée de gamme je pense car y a pas mal d'options sur les autres que je n'ai pas sur la mienne. Bon aujourd'hui tu as enfin la preuve que démonter ces fichus inserts est pire qu'un marathon ! :icon_lol: Niveau démontage et remontage je préfère ma B5 ou tout est plus simple ^^

Voici quelques photos de ma B5 depuis les quelques modifs de faites : Et quelques photos de l'insonorisation du coffre : Me reste plus qu'à mettre de la moquette dans le compartiment roue de secours (que je ferai plus tard) : Dessous de l'assise de banquette arrière avant (bien dégueulasse) : Et après (tout propre), pareil je recouvrirai d'une moquette plus tard : Enfin une question, j'ai trouvé deux câbles reliés à rien, le noir en photo (on dirait un câble d'antenne mais pas sur), il trainait au départ sous mon siège avant passager et passe sous la banquette arrière pour apparemment remonter dans le ciel de toit. Et j'ai un autre câble que j'ai oublié de prendre en photo, assez gros de couleur crème-beige, il a été coupé et recouvert de scotch noir. A quoi peuvent bien servir ces câbles ???

Oui belle liste ! Il m'en reste à faire ! Hier j'ai terminé l'insono du coffre, je mettrai bientôt les photos de ce que j'ai fait. Pour le ciel de toit j'ai vu que quelqu'un avait fait un petit tuto donc ça devrait pas être difficile. Le seul truc qui sera peut-être chiant c'est adapter le skaï sans que ça fasse de plis ! J'ai installé mes nouveau HP Focal avant hier et malgré le bon câblage ça ne fonctionne pas, ça me coupe tout le son de la voiture. Je ne comprend pas car hier ils ont fonctionné pendant environ 15 bonnes minutes sans problème et après rideau ! Ca me saôule quand y a rien qui va ... Pour l'A8, on a encore les freins à faire dessus, ça tarde car les disques qu'on a acheté sont légèrement trop large en diamètre (alors que c'était la bonne ref) donc on doit attendre qu'un ami rentre de vacance pour qu'il puisse nous les raboter un peu à son boulot. La carte grise n'est toujours pas faite car malheureusement les travaux sur la maison sont plus importants :( donc ça traîne ....

Bonjour, J'ai une A4 B5 de 1995 phase 1. J'explique mon problème : j'ai acheté deux haut parleur Focal en 165mm pour remplacer mes Nokia d'origine bien fatigués avec le temps. J'ai acheté deux faisceaux adaptateurs pour brancher entre les haut parleurs et le faisceau de la voiture. Sauf que malgré les deux modèles de faisceaux existants, aucun ne ressemble aux connecteurs de ma voiture, j'ai donc du bidouiller et couper les pattes des connecteurs d'origine pour qu'il puisse se clipser sur les adaptateurs. Jusque la tout va bien ... Sauf que mes haut parleur Focal ont bien marché quelques minutes pour après se mettre à grésiller et pouf plus de son du tout dans toute la voiture. Pensant à un mauvais contact entre les connecteurs et les adaptateurs j'ai donc décidé de tout couper et de ressouder les fils ensemble en respectant bien évidemment la polarité. Mais toujours le même problème, je commence un peu à en avoir marre car je vois vraiment pas ce qui peut faire tout sauter comme ça, j'ai que mon caisson amplifié qui continue de fonctionner ainsi que l'autoradio mais pas les haut parleur. Quelqu'un a-t-il eu déjà ce souci ? Et si oui comment le résoudre ? Fusible qui a lâché ? Mauvais contact quelque part ? Merci d'avance

Ok je vois, faudra que j'essaie alors de les enlever un jour, déjà pour aider à retirer le ciel de toit, ensuite pour bien les nettoyer et permettre le teintage des vitres plus facilement Merci pour ce tuto simple ! Plus qu'à nous montrer comment refaire le ciel de toit ! Pour ma part j'aimerai le refaire en simili cuir (qui serait plus facile à nettoyer en cas de tâche ou salissure)

Salut à tous , J'ai pas eu de réponse à ma dernière question concernant les housses ??? Ni pour l'adaptation du volant de s4 phase 1 sur A8 D2 :reflexion: Vraiment étrange ... Bref, voici les dernières nouvelles, la titine a enfin 4 pneus neufs en 17 et un parallélisme qui ne lui a pas fait de mal ! J'ai eu le droit à avoir de nouveau un volant aligné avec le tableau de bord ! Je vais changer prochainement les HP arrières et avants, pour l'arrière j'ai acheté des Focal R-165C en 165mm, j'attend les entretoises que j'ai commandé, qui devrait arriver normalement ce weekend. Les deux Nokia arrières sont pas mal fatiguées (cuites par le soleil après toutes ces années et les membranes ce sont déchirées) Et pour l'avant je pense m'orienter vers les Focal ISS130 + une paire d'entretoise, j'ai vu un membre du forum qui a réussi à les installer avec succès. J'ai réussi à me trouver sur leboncoin 4 panneaux de porte en cuir et inserts alu provenant d'une A4 pack sport, qui seront bien mieux que mes panneaux actuels avec le tissus bien fatigué par le temps. Mais comme ils sont à la base pour des portes à vitres électriques, je vais devoir remplacer toutes les poignées avec interrupteur par mes actuels et donc faire un trou sur les arrières pour le passage de la manivelle. J'ai commencé à goudronner ma plage arrière et mon coffre pour enlever le max de vibrations dans l'habitacle à cause de mon caisson, il faut que je continue tout ça dans le weekend. Je mettrai quelques photos ! Je vais également refaire ma plage arrière et remplacer la moquette par du skaï noir, j'ai tout acheté (simili cuir et colle néoprène en spray). Puis enfin je prévois également de refaire mon ciel de toit qui s'est malheureusement décollé ! Je compte le refaire également en skaï mais de couleur blanc-crème comme le tissus actuel. Quelqu'un a-t-il déjà tenté l'expérience ? Autre question : je dois changer la ligne complète, je ne prend pas de ligne inox car pas le budget pour le moment, je verrai plus tard. J'ai une belle fuite au niveau du silencieux intermédiaire et depuis quelques jours j'ai l'impression qu'il y a un morceau de la ligne qui a du bouger car la voiture fait pas mal de bruit ! Donc lors de l'achat de ma ligne, afin de faire un bruit sympa même en origine, peut-on supprimer ou vider l'intermédiaire ??? Merci d'avance à celui qui pourra répondre à toutes les questions que je me pose !! Petit récap de ce qui a été fait et qui reste à faire : Audi A4 1.8 20 VT 150 cv phase 1 de 1995 Kilométrage actuel : 261 212 km Equipement d'origine - Modifications effectuées - Modifications à faire Moteur/Chassis/freinage/roulement : Chassis standart Jantes tôles 15 pouces Boite mécanique 5 vitesses - Kit distribution et pompe à eau fait à 180 000 km - Jantes en 17 pouces avec pneus en 225/45/17 - Rabaissement - Filtre à air Sport type KN - Bougies neuves - Etrier de frein arrière gauche neuf - Disques et plaquettes arrières neufs - Reprogrammation à 190 cv - Peinture des étriers de freins en rouge ou noir - Cardans droit et gauche - Ligne d'échappement complète - Kit de suspension de train avant - Réparation fuite de circuit de clim + recharge gaz Habitacle/confort : - Climatisation automatique - Intérieur tissus - 2 airbags - volant quatre branches - Installation autoradio Pioneer - Installation accoudoir central - Tapis AUDI A4 - Soufflet de levier de vitesse à coutures blanches - Pommeau de levier de vitesse style phase 2 - Eclairage miroir de courtoisie blanc - Eclairage des plafonniers en blanc + rénovation - Volant cuir S4 - Caisson plat Focal - Goudronnage et insonorisation du coffre - Cerclages chromés compteur - Eclairage compteur en blanc et rouge - Eclairage clim blanc et rouge - Vitres teintées - Rénovation ciel de toit en simili cuir crème - Changement de la console centrale phase 1 par une de phase 2 - Second éclairage de coffre - Soufflet de frein à main en cuir à coutures blanches ou frein à main de phase 2 - Boutons du tableau de bord en blanc - Régulateur de vitesse - Panneaux de porte cuir - Housses simili cuir Seat Styler noir et blanches à coutures blanches - HP Focal avant et arrière Carrosserie/Extérieur : - Blanche - Rétroviseurs électriques - Dessiglage de la malle de coffre - Installation des deux sorties échappement inox en 2x65mm - Répétiteurs cristal - Feux arrière de phase 2 - Calandre nid d'abeille RS4 - Sigle de calandre en noir mat - Coque de rétroviseurs + poignées de porte couleur carrosserie - Peinture intégrale blanche + covering ou peinture du toit en noir brillant - Peinture des montants de porte en noir brillant - Suppression des logo audi d'ailes avants + lissage - Pare-choc arrière type S4 ou autre - Pare-choc type S4 Eclairage : Optique de phare phase 1 en deux blocs - Feux arrière de phase 2 - Veilleuse à leds - Eclairage plaque arrière Led blanc pur - Optique de phare phase 2 monoblocs - Kit Xenon 6000°K en H7 - Anti-brouillard ??

Ce sujet m'intéresse fortement car je dois moi aussi enlever le ciel de toi pour le refaire. J'ai également le tissus qui s'est décollé. Je vois qu'il n'y a pas besoin de retirer les caches plastiques arrières ! Mais j'aimerai tout de même les enlever lorsque je ferai faire le teintage des vitres. Comment sont tenus ces caches ? Egalement des clips ? Ils m'ont l'air balèzes à enlever car j'ai essayer l'autre jour d'en défaire un mais ... ça tient bien !

Pas grave ^^ bon ça y est covering terminé et intérieur tout remonté :sol: , j'ai galéré mais le résultat est la ! :love: Je mettrai bientôt quelques photos :icon_wink: A tout hasard, est ce que quelqu'un peut me dire si les volants 3 branches d'audi a4 b5 (s4) phase 1 peuvent s'adapter sur une a8 de même année ??

Ok j'avais pas fait gaffe à ça ! Mais bon pour le moment tout fonctionne correctement. Sinon petite question : j'ai l'intention de me commander des housses semi-cuir ici : http://www.seat-styler.fr/ est ce que quelqu'un connait ce site ? Sérieux ?? Prix raisonnable ? Pour ce que je veux j'en aurai pour 369 euros. Car les housses que j'ai actuellement (venant de chez Norauto) ne sont vraiment pas top niveau qualité et celle côté conducteur est déjà bien fatiguée. Sinon autre question : Est- ce que les volants 3 branches d'audi a4 b5 comme le mien sont les mêmes que sur S8 des mêmes années ?? (95-96) Merci d'avance