Ryujin_Sama21

Oui c'est vrai qu'elle n'est pas top sur certains plastiques mais ça va dans l'ensemble ! Il faut aussi que je m'occupe de l'éclairage de la clim (une ampoule grillée) ainsi que du compteur que j'aimerai passer en éclairage blanc (j'ai trouvé comme enlever le filtre rouge derrière les fonds de compteur). Le pire c'est l'extérieur, l'ancien proprio ou celui encore d'avant a du taper quelque chose deux fois : un choc à l'avant car le pare-choc est cassé sur le bas et un choc à l'arrière, idem pare choc déformé et pas aligné avec l'aile. Je vais changer tout ça, investir dans un pare-choc avant style S4 que j'ai trouvé sur Ebay et retrouver un pare-choc arrière en meilleur état. Niveau freins et amortisseurs tout est ok à présent. Il y a surement un cardan que je vais devoir changer également car ça claque pas mal quand je braque à fond pour tourner sur la droite. Faudrait aussi que je vérifie un jour l'état des bougies, du filtre à air que je vais changer prochainement ça ne pourra pas lui faire de mal. La distri a été faite à 190 000 km environ donc je suis tranquille. Je vais lui refaire une seconde jeunesse petit à petit ;) Ah oui je vois de quelle couleur il s'agit ! C'est original comme couleur ^^ Ah mince pas cool pour le turbo. De rien en espérant que mes modifs te donneront des idées futures :D Merci ^^ Du coup je vais laisser tomber l'idée de la repeindre en noir mat intégral, je vais plutôt la laisser blanche mais lui refaire un beau blanc pur, je pense d'ici l'année prochaine avec jantes noires.

Salut et bienvenue à toi et à ta B5 !! Du boulot en perspective en effet !! As-tu quelques photos à nous poster histoire de voir la bête ?

Ah ? De quelle couleur est-elle ? C'est cool tu verras tu te feras plaisir avec le moteur qu'il y a là-dedans ;) Le soufflet et le pommeau de levier de vitesse je les ai eu sur Ebay ;) Aller quelques photos pour montrer les différentes modifs de faites : -Eclairage led full blanc intérieur : Eclaireurs de plaque led blanc (la photo ne rend pas bien la couleur, dommage ...) -Rajout du manchon cuir pour le levier de frein à main : Avant (manchon plastique tout moche et tout abimé) : Après (avec le manchon cuir) j'ai oublié de prendre l'intérieur en photo avec le new volant :/ je le ferai ces jours-ci !! Calandre nid d'abeille style RS4 (qui recevra prochainement un nouveau sigle noir mat) : Et les photos du rabaissement + pack de 4 jantes S4 en 17 pouces : Et voila ! Quelqu'un pourrait-il me montrer avec une photo ce qu'il y a exactement à couper sur l'aile avant pour adapter les phares de phase 2 ? Car j'ai beau regarder sur le tuto existant du forum, les photos ne s'affichent plus. Et de plus il va me falloir le faisceau adaptateur, j'en ai vu sur Ebay, sont-ils fiables ?? Ou si quelqu'un a une adresse fiable pour acheter le bon adaptateur afin que mes phares fonctionnent bien ? Merci d'avance

Oups !! C'est vrai que je suis pas revenue depuis un bon moment ici ! Il y a eu du changement !! Donc dans un premier temps j'ai installé un cache en cuir noir et coutures blanches pour le manchon du frein à main, histoire de cacher l'affreux manchon en plastique ! (Il faut aussi d'ailleurs que j'achète un soufflet en cuir pour le reste du frein à main) J'ai réussi à vendre mon volant de phase 2 et à retrouver un phase 1 que j'ai installé sans problème, c'est quand même mieux quand on a les bonnes fiches de branchement ! Et niveau extérieur : - Changement des amortisseurs par un kit de combinés filetés, elle est donc rabaissée à environ -40mm ou -45 mm. - Changement des disques de freins, plaquettes et roulements arrières car tout était naze. - Changement des jantes 15 pouces en tôles par 4 jantes en 17 pouces de S4. - Changement de la calandre par une calandre RS4 en nid d'abeille. Et bientôt changement des coques de rétro actuelles (noir bien défraîchi) par deux nouvelles coques peintes en blanc Modif prévue pour le mois prochain : Sigle de calandre noir mat ou brillant Phares de phase 2 + adaptateur + xenon Peinture des poignées extérieures de porte en blanc Je mettrai bientôt les photos

je vais voir pour redémonter tout ça, mais ce qui est chiant c'est les connectiques du compteur, vraiment merdique à atteindre et à débrancher. J'ai galéré comme chai pas quoi pour les enlever

euh non je n'ai pas essayé, mais ce n'est pas valable uniquement lorsque ce sont des ampoules seules ??

Bonjour, J'explique mon problème : je veux passer l'éclairage de mon compteur en blanc (donc j'ai trouvé comment virer le filtre rouge derrière les fonds, un chiffon et du dissolvant et c'est réglé), bref ... j'avais une ampoule qui n'éclairait plus et je me suis dit pour tester ce serait la bonne occase d'acheter 2-3 ampoules chez LedPerf pour tester. Je démonte mon compteur, (j'avais commandé 2 ampoules blanche et 2 rouges pour l'ODB pour test avant d'acheter toutes les autres) je remplace donc l'ampoule défectueuse par la nouvelle, sachant que les ampoules led ont les pattes de contact pas assez resserrées, j'ai donc du les écraser un peu afin qu'elles fassent contact avec le circuit, mais peau de balle, aucune ne fonctionne. Du coup je me retrouve avec un ODB non éclairé et les deux mano de température d'huile et de voltage de la batterie non éclairés non plus, avec en prime deux autres ampoules qui ont grillé sur le compteur kilométrique !! Donc j'ai plus qu'à tout redémonter. Qu'est ce que j'ai oublié de faire ?? Ecraser un peu plus les pattes des ampoules car certaines d'entres-elles avait l'air de se balader dans leur logement, donc aucun contact ?? Pour ceux qui ont fait le changement, ou avez-vous acheté vos ampoules ?? Moi j'ai pris celles-ci (qui sont pourtant bien compatibles) : http://www.ledperf.com/led-sur-support-type-1-blanche-12v-w12w-p-172.html Merci à celui qui pourra m'aider ;)

C'est prévu que je change aussi les coupelles, en fait niveau suspension je ne sais pas du tout si tout a été changé dessus, l'ancien proprio ne m'en a pas parlé, il avait juste refait les freins. Donc c'est pour ça dans le doute, si je mets les combinés filetés à 300 euros sur la bay, je changerai également les coupelles. Y a t-il besoin aussi de changer les soufflets de protection sur ces amortisseurs ??

Merci pour les renseignements, malheureusement je ne peux pas mettre 600 euros dans des amortos + ressorts ce n'est pas du tout dans mon budget, je peux mettre grand max 300-350 euros mais pas plus. Après quelqu'un aurait-il une photo de profil d'une A4 B5 chassis sport non rabaissé (d'origine quoi) pour comparé avec une A4 en chassis standart ?? Ca me permettra de voir la différence, mais la mienne est vraiment haute donc -40 mm à l'avant et -30 mm à l'arrière elle sera peut-être suffisamment rabaissée. Après je n'ai pas de préférence de marque, du moment que ça tient la route c'est le principal.

Bonsoir, Je vais avoir en projet d'ici ce printemps de rabaisser mon A4, elle n'a pas le chassis sport car très haute (on dirait limite un 4x4). Je compte lui installer plus tard à la place des 15 pouces en tole des 17 pouces. Donc je vais me tourner vers des ressort Eibach et des amortisseurs courts. Quel rabaissement faut-il prévoir pour un chassis standart comme le mien ? -40 mm à l'avant et -30 mm à l'arrière ? Cela vous semble-t-il bon ? Après pour les amortisseurs je ne peux pas y mettre une fortune (j'ai un petit budget) et je pensais à mettre des KYB. J'aurai aimé les Bilstein mais un peu cher pour mon porte monnaie. Inutile de me proposer la solution des combinés filetés c'est bien trop cher et j'ai pas envie d'investir une fortune dans une voiture qui m'a couté une misère. Que pensez vous de cette taille de rabaissement ? Suffisante ? Ou bien je peux descendre encore ? merci d'avance pour vos avis

Ok je viens de vérifier et ça correspond aux ref sur oscaro, super ! merci

Ah super ! merci beaucoup ! Par contre les ref sur les plans ça correspond à quoi ? Au ref constructeur des pièces ?

Bonjour, Je suis à la recherche d'une RTA en ligne un peu comme Service box pour Peugeot où je pourrais avoir toutes les vues éclatées avec les pièces, leur référence et leur prix. Car il me faudrait la vue éclatée des moyeux et disques de freins avant et arrière, je suspecte depuis quelques jours un roulement qui commencerait à être fichu et je ne sais pas encore d'où le bruit provient, et donc j'aimerai avoir le plan détaillée avec la référence de la pièce afin de ne pas me tromper en la commandant. merci d'avance

Colle à pare-brise ou alors en les vissant avec des rondelles, le plus simple étant de les coller, je l'ai fait sur le pare choc Abbes de ma 307 et ça tient nickel. Après y a pas de raison que ça ne tienne pas sur nos audi

Regarde chez MTK Tuning, ils font de la bande nid d'abeille à plusieurs longueur et taille de mailles, après faut juste découper à la bonne taille, je l'avais fait pour le pare-choc de ma 307 ;) http://www.mtk-tuning.com/grille-nid-dabeille-en-abs-noir-497.html Car à mon avis, à part les grilles pour RS4 vous n'en trouverez pas pour les pare-choc normaux.

Bon ben voila, volant mis en vente, avis aux intéressés : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/759946159.htm

Ok je vais voir avec lui.

J'ai trouvé la solution la plus simple : revendre le volant et acheter le bon, j'en ai trouvé un sur leboncoin de phase 1, au moins je me compliquerai moins la vie. Bon le souci maintenant c'est de revendre celui que j'ai :/

Ca coûte cher cette entretoise ? Pour les connecteurs c'est assez étrange. Sur l'airbag du volant S4 les fils partent du centre de l'airbag et il y a une fiche jaune au bout. Sur mon volant c'est l'inverse on dirait : les fils viennent du volant et c'est une fiche ronde et marron/rouge qui vient se fixer sur l'airbag. Est-ce vraiment faisable ??

Ok je prendrai ça en photo dans la semaine

Bon j'ai pas tout compris car je ne connais pas ces logiciels ni les manip puisque je n'ai aucun outil de diag pour mon audi. Je pense que le plus simple c'est que je vais récupérer uniquement ce qu'il y a à récupérer sur ce compteur et y mettre sur le mien, je m'embêterai beaucoup moins. Mais bon j'ai trouvé comment enlever le filtre rouge derrière les fonds de compteur : dissolvant à ongles !!

Tu es sûr ? tu as déjà fait la modif ?

Je ne sais pas si c'est faisable ??

Toi ça va tu as une phase 2 mais bon dommage que je ne l'ai pas remarqué plus tôt. :(

Oui nickel comme ça !! bon les modifs sont bloquées car malheureusement j'allais pour monter mon nouveau volant S4 et la c'est le drame : pas la bonne prise d'airbag ! Je regarde la date de fabrication sur l'airbag : 26/02/1998 donc phase 2 ! Je l'ai dans l'os ! Donc du coup je vais mettre une annonce pour revendre l'airbag ou l'échanger contre un de phase 1. Je garde en revanche le volant. Donc avis aux intéressés : En fait c'est un airbag comme celui-ci qu'il me faut : Donc si quelqu'un en a un à vendre, qu'il me fasse signe. merci