RABITO

On va attendre le diagnostic car c'est difficile de se projeter

Ne pense tu pas que si l' on a du carburant qui sort par l'échappement , l'on nettoie ainsi les cylindres avec le carburant . Le carburant élimine ou dissout l'huile dans les cylindres , l'on risque pas ainsi de traîner l'acier contre l'acier , cela peu mener à détruire ainsi le bloc moteur non . Chapitre 2.2.4 Page 78 https://www.ms-motorservice.fr/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Dommages-sur-les-pistons-Identification-et-%C3%A9limination_51719.pdf

C'est clair que la durée vie à une limite Goodwood . Le problème est arrivé à 151251 -16 = 151235 km . Espérons qu'il n'y aura pas trop de dommages collatéraux , sinon faudra remplacer le moteur ou le refaire .

Oui je pense aussi au vu des symptômes . Je suis parti du mazout pour ne pas connaitre de tel ennuis sur l'injection et puis voilà que ça arrive . Et pourtant je ne mets que du SP 98 Excellium .

Bonjour à tous , les nouvelles ne sont pas bonnes après le remplacement de mes 8 bobines et bougies et la valve PCV je véhicule fume toujours autant des 2 échappements . Le diagnostic me mets 2 codes de défauts P0305 et P1025 . Bon ! malgré mes efforts vendredi , j'ai du la laisser partir vers le centre Porsche Au bout de 30s après avoir démarré on a tout stoppé , je pense sincèrement on a perdu 3L d' essence d'un coup par les échappements avant de la sortir du garage . Le dépanneur à même eu peur que la voiture s'enflamme . On a du bloquer la route avec l'intervention de la gendarmerie pour réguler le trafic et pousser la voiture à la main (mode N )jusqu'a la présenter correctement devant le plateau de remorquage . Ensuite frein à main et boite en mode P J'espère que l'aventure continuera mais j'ai pas connu d'expérience similaire sur mes véhicules . Ici la voiture avec les fumées et simultanément de l'essence qui sort via les pots d'échappements . Et le remorquage vers le centre Porsche Vendredi .

Je reviens et après réflexion des différentes analyses sur les déroulements qui se sont passés dimanche 7mars . Je suis quasiment certain que les ratés de combustion ont étés occasionnés par le mauvais revêtement de la chaussé. Occasionnellement sur route accidenté ou le revêtement peu représenté des irrégularités d'asphalte l'on peu avoir des faux codes de raté remontés au calculateur . Une torsion de la transmission pourrait engendrer des faux codes de ratés , le groupe moto propulseur utilise le module de capteur de vitesse des roues abs pour avertir que le véhicule est sur une rte accidenté et ainsi ignorer les codes de ratés . Ce qui n'a pas été permis de faire avec une vitesse excessive et la rencontre soudaine d'une chaussé dégradé (nid de poule) Je me souviens très bien l'impact de la roue avant gauche ds cette irrégularité de la chaussé et immédiatement après le mode dégradé voyant et autre au tdb . J'ai été trop vite ds mon diagnostic des bobines/bougies , j'aurai du effacer les défauts et reprendre la route pour voir si le défaut revenait ou pas . Maintenant j'attends de tout remonter et essais quand les bobines seront livrées . @Bientôt

Les artistes savent se faire désirer .

2 bobines et bougies sont plus particulièrement délicates à remplacer celles situés à l'arrière du bloc . Il faut tout assurer avec chiffons pour éviter que les vis de maintient tombe plus bas . Regarde bien ou elle est logé celle ci la N° 4 Les bobines avec ratés de cylindre détectés sont sur le cylindre 5 et 6 . Voici les dates des bobines repérés lors du démontage / Banc 2: Bobine 1 : année 2015 Bobine 2 : année 2015 Bobine 3 : année 2016 Bobine 4 : année 2016 Banc 1 Bobine 5 : année 2015 HS Bobine 6 : année 2016 HS Bobine 7 : année 2010 Fissuré Bobine 8 : année 2016

Non pas encore Stéphane Les bougies sont posées . Je suis prêt pour le montage .

Remplacement du silent block supérieur moteur également , car craquelé à plusieurs endroits .

La plus compliqué est la bougie n°8 sur le banc 1 et la 4 sur le banc 2 l'accès reste restreint .

Serrage à 28 Nm conformement à la préconisation Bosch Ref bougies Bosch FR6NPP332 https://www.oscaro.com/bougie-dallumage ... 0442-686-p

Les 8 bobines sont commandées Les bougies sont remplacées . Etonnamment la bobine qui présentait la plus mauvaise allure n'est pas la bobine qui caussait le défaut de ratés de cylindre . On va tout remplacer pour repartir sur une base saine et durable . bobine n°7 fissurée et datant de 2010

Merci Jsprod, j'espère on va déjà faire par étape . Merci Alain pour les renseignements .

Numérotation des cylindres du V8 pour savoir de quelles bobines on parle . le banc 1 : correspond aux bobines 5 , 6 , 7 , 8 . Le banc 2 : correspond aux bobines 1 , 2 , 3 , 4 .

Non pas cool en même temps je pense que les bobines on 151250km . Voici le diagnostic

Bon la journée c'est quelque peu mal terminé ... Après être passé à la pompe pour faire le plein de SP98 et après 15/20 km la voiture c'est mise à fumer blanc terriblement ,sans est suivie des défauts PSM , et défaut moteur au tdb . J'ai tout de même pu renter à la maison sur 10km en mode dégradé avec tremblement et perte de puissance . Arrivé chez moi j'ai constaté un que le pot d'échappement coté conducteur fumait blanc avec l'odeur d'essence et de l'essence ds l'échappement . Demain j'appelle la concession .

Sur la route du vent Solaire quelque part en Bretagne sud .

Merci Alain

Un petit detailing est prévu sur mes étriers de frein AV /AR . Trouvant récurent de voir le jaune pastel et non pas le jaune brillant d'antan ,une petite cure de jouvence va être employé . D'après le professionnel 2 j d'immobilisation sont nécessaire pour parfaire cette étape . Je vous ferai un retour sur le visuel et sur les trx qui auront étés réalisés et les méthodes . Les cmdes spéciales de stickers Porsche ont étés passés ds les dimensions et couleurs d'origine .

Ha oui c'est parfait Alain

Courage j'espère que tu va trouver une porte de sortie . Il n'y a pas d'échec possible tant que l'on a pas tout exploré