RABITO

la tige qui fait le lien entre le moteur et les 3 volets d'admission peut également montrer ses faiblesses au bout d'un certains nombres de kilomètres et ce traduit par l' ovalisation sur celle-ci Je crois que Audi à pallier à une nouvelle tige suite aux problèmes d'ovalisations et de vibrations , l'on peut voir que la tige n'est plus ouverte de part en part .

démontage , et nettoyage des 2 blocs volets d'admission encrassés par les suies de l'EGR

Suite aux problèmes récurant sur l'encrassement de l'admission , voici comment démonter et atteindre les les 2 moteurs droit et gauche des volets d'admission . A noter que certains , ou comme en concession AUDI ne nettoie pas ces 2 blocs et les remplacent directement pour gagner du temps .

Pour arriver a ce rendu

Par un modèle MMI en alu (RS6)

Je voudrai remplacer mon MMI 2G

C'est son seul défaut..... mais on s'éloigne de la question de notre ami skwal ;) Très bien mon général , c'est vrai donc je vais au piquet alors . :fouet:

En tout les cas respect pour ce que tu fait ce n'est pas à la porté de tout le monde , quel beau garage , ça donne envie :jap: :jap: :jap: .

Je te rassure Lip moi la S6 j'aime beaucoup également que ça soit en berline ou break et le moteur V10 5.2L ça doit envoyer du lourd.

Merci Megatron, mais c'est un combat @ bientôt ,et surtout bonnes vacances .

Bonnes vacances Megatron , profite bien , tu va nous manquer :icon_wink: originale la photo dans le bouton .

Merci Bagheera pour ton compliment , ça donne un coup de jeune dans l'intérieur . j'ai remarqué que le carbon décor a la particularité de refléter différemment la couleur en fonction de l'intensité de la lumière , et de la position de celle-ci , ce n'est jamais monotone . L'unique non , l'unique connu et sur ce forum oui , peut-être l'envie va te gagner , un jour tu m'a dit je suis resté sage , mais va tu le rester , la est toute la question .Des fois on craque ...

En tout les cas le moteur est puissant et délivre un très bon agrément de conduite silence et coup de pied aux fesses garantie suivant la demande https://www.youtube.com/watch?v=geBNY29I0q0

Sur la Sline il n'y a pas de modéle avec la suspension pneumatique... il me semble que si non . Il me semble qu'il y a un exemple sur ce forum , celle de julGTI en rouge misano est équipé de suspensions pneumatiques .

Super j'adore il y a un air de ZZ TOP là dessous . :bravo:

Procedure pour le nettoyage complet de l'admission https://www.youtube.com/watch?v=4JOcnAEmI1o le tutoriel est en allemand si tu ne comprend pas l'allemand pas de soucis , tu note chaque étape , un copier coller tu va dans google traduction et tu aura ton résultat . C'est du travail ,communication rampes de GO, etc etc mais sais la seule façon pour un résultat , ici le mec à remplacé directement les volets d'admission pour avoir moins de travail , et remplacé seulement le coté gauche et il faut faire le droit également . A très important évité que quelque chose ne tombe dans l'admission ici sur la vidéo il aurai pu poser un chiffon le temps du démontage, pour obturer l'entrées des cylindres sinon il faudra déculassé pour récupérer l'objet avant de redémarrer . Petite observation quand il a retiré le bloc avec les 3 volets tu pourra observer et te faire une idée de ce qui rentre dans le haut moteur comme suies contaminées le responsable de tout ceci L'EGR .

Je crois que Audi à pallier à une nouvelle tige suite aux problèmes d'ovalisations et de vibrations , l'on peut voir que la tige n'est plus ouverte de part en part . https://www.youtube.com/watch?v=o97yPYwebhE

Nettoyage clapets d'admission ici https://www.youtube.com/watch?v=Dk0oMX0exHg l'on vois bien sur cette vidéo la suie qui s'est agglutiné à l'huile et forme une sorte de mélasse , cette mélasse va devenir de plus en plus compacte à fur et a mesure que les kilomètres vont défilés , jusqu'à provoqué l'usure des dents crantées du moteur sur cette pièce . Avec un EGR sur off le système est détourné . Voici le moteur avec son mécanisme à l'intérieur l'on vois bien les dents crantées qui s'usent prématurément https://www.youtube.com/watch?v=yCKp9dpcE5M Et pour faire complet la tige qui fait le lien entre le moteur et les 3 clapets peut également montrer ses faiblesses au bout d'un certains nombres de kilomètres et aussi s'usé prématurément du faite la pression plus forte exercé sur la rotule lors de l'encrassement avec les suies et se traduit par une ovalisation sur celle-ci https://www.youtube.com/watch?v=Lks89NdF7XA En conclusion tout est liés, un problème amène un autre , une cascade de soucis , et en prime la main au portefeuille . Mais cela ne s'arrête pas là , lors de de la contamination due à l'EGR les suies vont s'agglutinés à toutes les pièces du haut moteur provocant une multitudes de pannes onéreuses à plus ou moins long terme , soupapes encrassés , injecteurs grippés , etc etc . Vous pensez bien que le diesel n'est pas et loin d'être une économie si il n'est pas utilisé à bon escient , désolé de vous faire un peu peur , mais je préfère la franchise à l'hypocrisie , notamment les commerciaux des concessions et l'état , qui nous on prôner le diesel pendant de nombreuses années , tous bandits quand il suffit de faire de l'argent . L'état est un mensonge à ciel ouvert , cachoteries , scandales en tout genres , paradis fiscaux pour nos dirigeants "vous comprenez" il n'y à pas que l'automobile concerné , la santé avec le médiator , les amalgames au mercure d'argent, Vaccinations, en sont que quelques exemples ,excusez moi de débordé un peu , mais il y a de quoi en perdre la tête .

satané vanne , sans compté que tout ça est expulsé dans le haut moteur pour être brulé , et ensuite évacué par l'échappement .

Super , tu est presque sauver alors :icon_wink: :drive:

joli rendu tu te débrouille bien .

Tu à bien raison , cette voiture il faut que tu la garde ou que tu la transmet à un membre de ta famille , vu le nombres d'heures que tu à passé dessus et toute l'attention que tu lui à donné , il serai dommage de la voire partir avec un inconnu . Et puis même si tu à un soucis avec les kms qui avancent, tu sera toujours capable de te débrouiller d'une façon ou d'une autre pour pallier à un éventuel soucis , car quand je vois de quelle manière tu règle un problème notamment celle des Silentblocs , je me dis que tu sera tranquille pour un moment . j'ai aucune inquiétude sur la longévité de ta voiture , comme il y a du soins à beaucoup de niveau , mis à part peut-être la carrosserie comme tu me l'a expliqué dans les messages précédents , mais là je te l'octroi on ne peut pas faire grand chose contre les jaloux ou imbéciles heureux , ou si plutôt leurs fessés la tête si tu tombe dessus lors de leurs conneries . Sinon il y à peut-être la solution de trouver un petit garage à louer à coté de chez toi à un prix pas trop élévé . Voilà bonne soirée

le confort associé à la puissance est divin en tout les cas pour l'allroad en 3.0L je suis plus que conquis par cette voiture et j'aimerai que d'autres personnes découvre également ce bonheur au volant . J'aurai beaucoup de mal à revenir en arrière , sans la suspension pneumatique .Sur un long parcours , exemple 1200/1300 kms , je ne ressens par de fatigue alors qu'avec un véhicule classique j'avais une grosse fatigue et le dos en vrac .Non franchement si tu à une occasion d'essayer cette voiture il faut pas la louper , pour mon cas j'ai été séduit au premier kilomètre .

C'est tellement vrais ce que tu dit , mais tu est au sommet tu a un RS6 que veux tu de + ... :euh:

Merci Rabito! Je l'ai deja dit, mais je sais pas faire de belles photos. Ces boutons sont bien plus beaux en realité que dans mes photos... Tu est bien modeste , les photos sont clean , les explications sont très bonnes . Les boutons c'est sûre vont très bien reflétés les lumières de bord au vue de leurs brillance . Tel un diamant au cou d'une jolie femme .