RABITO

Merci 113 pour ton compliment , l'intérieur carbon RS6 était le plus beau à mon goût , il y avait la possibilité aussi de faire un sur mesure avec du vrai carbon rouge qui excel aussi en terme de rendu mais là j'etais hors budget .Pour les jantes Speedlines j'ai toujours adoré ce design , il y a qu'à voir le rendu superbe quelles procurent sur la voiture à pascal12, Yoda29, Skwal31, sur l'allroad , et sur les berlines la magnifique voiture de SamZ-69 , et SHUMICORSE . Pour ce qui est de l'entretien avec la Speedline c'est sûre que l'entretien est un peu plus compliqué qu'avec une jantes 5 branches type RS6 ou RS4 par exemple , mais bon c'est comme ça . Voici une jante de 19 refaite à neuf qui équipera plus tard le allroad RS6 : https://zupimages.net/up/18/04/suez.jpg

Oui c'est chouette et je suis très satisfait de ce j'ai , et de ce j'ai pu réaliser de cette voiture grâce aussi au personnes de ce superbe forum , mais je suis sure et certain que sans le forum je n'aurai jamais entrepris de tel modifs .

Merci Polypocket effectivement c'est la même ref que ton bandeau après il applique un code couleur dessus , mais tu verra ça va claquer au niveau du rendu . Il faudra que tu t'équipe de petit tournevis d'horloger ou assez fin pour faire le travail facilement car comme je l'ai dit précédemment j'ai casser 2clips métal et quand tu remet l'aérateur sans les 2 clips c'est une torture pour le déloger ensuite car tu n'a plus la possibilité de faire pression sur la languette et ainsi le déloger .Une solution existe néanmoins est de casser complètement le clip et la languette . Au total tu à bien 6clips sur l'aérateur central 2 sur le haut , 2 en bas , 1coté G et 1 coté D ce sont les plus chiant donc si tu les casses ceux là c'est pas grave ton aérateur sera très bien fixer quand même , mais n'oublie pas de les casser complètement ensuite avant de le remettre à sa place definitivement. Pour ce qui voudrai ce lancer dans l'aventure , et qui on peur de se tromper entre un bandeau compteur noir piano facefift et avant facefift il y a une chose très simple à regarder et qui ne trompe pas , il faut regarder la partie latérale du GPS qui n'est pas peinte pour le facefift ainsi que les boutons de chaque coté du MMI , et la partie centrale entre le compte tours et l'indicateur de vitesse .

En accord avec mes amis , sauf pour l'allroad A6 C6 4F , il y a une monte batard jamais trop compris pourquoi , 245X40R19 ET 43 sur speedline BBS .

Non je n'ai pas de liste Victor , mais seulement une fixation sur ce volant qui me plait plus que tout les autres , son prix est trop élevé pour le moment 1100 euros avec l'airbag et 820 sans l'airbag .Le pire c'est ma femme qui ne veux pas en entendre parler , après ça et le MMI chrome si je tombe dessus , ensuite j'arrêterai les motifs ça sera la fin .Déjà si j'ai ce volant je serai content . Ensuite mon allroad RS6 speedline BBS sera terminé .Pour les prix des volants je ne sais pas si c'est votre sentiment aussi mais je ne trouve pas le prix en rapport avec les autres équipements , payer près de 820 pour la carcasse c'est trop , pour l'airbag je trouve encore acceptable .

Ha oui la nuit ça brille de mille feux , on dirai un petit Las Vegas . :icon_lol: Je sens que le pédalier alu va venir lui aussi très vite . Par contre j'aime beaucoup aussi le volant RS6 cuir lisse et j'aimerai me démarquer assez avec .

je viens de voir sur le net il y aurai 2 motorisations un V8 de 4.7L et un V12 de 6.0L et ben avec ça on ne sera pas en manque de puissance . Excuse moi je dis des bêtises ce sont les anciennes génération de maybach https://fr.wikipedia.org/wiki/Maybach_57_et_62. La vision 6 est 100% Electric En tout les cas chapeau au designer qui l'a dessiné , il a un sacré coup de crayon .

Punaise tu l'a vu en vraie celle là , le design est exceptionnel j'adore :malelovies: qui à t-il comme motorisation la dessous ?????

Merci Sam . Ici c'est encore mieux on vois + le carbon .

Ha d'accord , et l'entretien c'est à faire tout les ans ?

Oui ça fait un peu peur , mais je pense que c'est surmontable , par contre pour entretenir les cuirs intérieur je ne pense pas qu'il soit nécessaire de les enlever en tout cas je n'ai jamais entendu @ bientôt .

l'idée est bonne et ya un malin :icon_wink: , mais tu la récupère à moitié prix c'est ça non ? :reflexion: , bon aller j'arête mes conneries .

tient c'est cadeau http://www.forum-audi.com/img/members/5/audi-a6-c6-depose-repose-sieges-avant.pdf

Oui au moins tu serra sûre que se sera bien fait avec les bon liquides .

Opération tableau de bord terminée , j'ai reçu mon aérateur central aujourd'hui pour remonter la pièce comme auparavant .

je vois que les posseurs de break aiment trop sonner leurs cloches , pourtant ce n'est pas encore pâques .

Victor , faudra m'expliquer alors la différence que tu trouve avec la porte d'une S6 et d'une A6 car pour moi quand tu regarde les 2 il y en a pas ou très peu .

Les baguettes de S6 s'intègre mieux à la carrosserie , celle que tu montre sur ton topic en 1°foto est trop proéminente à mon goût, par rapport à la caisse après peut-être tu préfère plus le style à voir donc .

quand tu est indecis tu fait un copier collé et tu compare les deux clichés c'est comme ça que je procède quand j'hésite .Attend je reviens avec une foto d'une S6 qui à cette baguette tu me dira ce que tu en pense .

privilégie un faible kilométrage due moins si tu veux voir loin est plus judicieux , un peu à l'image d'un être humain si tu vois la comparaison .

ça n'a pas tardé , la guerre est déclarée à ce que je vois :icon31: 2 camps s' affrontent S6 ? S4 ?

Moi aussi je rejoins Lip et Tony sur ma préférence de la baguette S6 pour l' esthétique , et surtout que cela ne fait pas pièces rapporter sur le véhicule , et plus classieux à mon goût pour en avoir vue une dernièrement . Après ne nous juge pas trop , mets la choses qui te plait le + c'est d'abord ton véhicule et tu doit te faire plaisir avant tout, mais je n'ai aucun doute la dessus comme te me semble avoir déjà de bon goûts dans l'ensemble tu saura faire le bon choix . @ chao .

Je voulais te dire qu'un jour je suis aller chez Mercedes VI ( véhicule industrielle ou poids lourd ) et je suis tombé sur un mécano à l'arrière du garage en train de nettoyer un pot catalytique au Karcher haute pression avec de l'eau chaude pour decrasser le pot , et ben je peut te dire qu'il en est sortie du noir de pollution confiné dans ce petit objet .Le véhicule n'était pas celui d'un client mais leur véhicule qu'il utilise pour les dépannages et l'assistance en l'occurrence ici c'était celui d'un vito . Il m'avait dit qu'après le nettoyage haute pression il le séchait à l'aide de la soufflette d'air comprimé et remontage ensuite sur le véhicule .Et une autre fois j'ai vu ce procéder mis en oeuvre également chez les loueurs de véhicules (fraikin). Une belle économie pour le garage .

Normalement avant que ton catalyseur se bouche tu aura une alerte via ton tdb , après si tu continue de rouler tu risque d'endommager ton turbo si tu en a un et perte de puissance , mais en essence il faut y aller pour le boucher tout de même . les TDI euro 4 non pas de FAP , à partir d'euro 5 oui , par contre ils sont tous équipés de catalyseurs d'origine après certains les ont supprimés par coût d'entretien et pour protéger le turbo et facilité l'évacuations des gazs chaud c'est assez simple à comprendre car il n'y à plus rien qui freine cette évacuation vers la sortie . Il suffit de regarder la conception primaire d'un catalyseur et tu comprendra que le nid d'abeilles est un obstacle pour les gazs déjà quand il est neuf, et quand il commence à se colmater je ne te raconte pas . Je t'es rajouté une petite documentation pour la facilité de compréhension du pot catalytique . http://www.linternaute.com/science/technologie/comment/06/pot-catalytique/pot-catalytique.shtml