Quentin0702

Bon ben voilà. Pompe à carburant et relais de la pompe changés! Toujours rester sur sa première idée ;)

Les discussions de famille doivent être intéressantes chez vous. Le choix des roulettes pour une S6. :marcelpoire: Tu vas t'orienter vers quel style de jante? Et bien bravo à elle, ça brille !

Superbe! Elle lave ta voiture en plus?! Ta compagne n'a pas une petite soeur par hasard? :icon_biggrin:

Bah le peu de temps qu'elle a pris, le voyant batterie était allumé. J'ai pas de vagcom. Je vais aller voir un mecano ce weekend faire un diag précis, demain j'ai pas le temps. Mais je pense que c'est l'alternateur qui est mort.

Salut tout le monde, c'est repartis pour un tour, même soucis que la semaine dernière. Elle a démarré une fois pour crever 10 seconde plus tard, et maintenant, finito. :mur:

+1 avec Charles ATE,Bosch ou Ferodo, c'est trois bonne marques de toutes façon

Comme quoi, même un passionné maniaque comme toi peut se faire avoir. J'espère pour toi que c'est une erreur :shakehead:

Moi j'ai avec capteur d'usure, mais le témoin n'apparait qu'une fois les plaquettes cuites pour de bon.. Tu le sens à chaque freinage bien avant que ça sonne. C'est inutile comme truc.

J'oserai pas me lancer la dedans tous seul. Changer des plaquettes ou des triangles, c'est une chose, mais pour la distri, faut pas se tromper. Beau boulot :bien:

C'est vrai que ça parait plus raisonnable, mais ça lui fait quand même 11 ans. C'est déjà pas mal. T'as surement raison pour la pompe, pcq aucuns autre symptômes inquiétants

Aucun manque de pêche en reprise, elle est en forme pour le moment, c'est ça qui m'a rassuré. Peut être un léger trou à l'accélération, juste après 5000trs, après c'est repartis jusqu'à 6000. Mais j'ai l'impression d'entendre la pompe en continu alors que je ne n'avais jamais fait attention avant ça. C'est peut être moi qui déconne ;) Oui c'est mieux avec les nouveaux triangles, y'a pas photo. Par contre mon train avant grince toujours un peu sur les dos d'âne par temps sec, ça peut venir de ma barre stab? Les silents blocs ont à peine un an et tout le reste a été changé, à part les amortisseurs quoi. Bah écoute, je ne compte pas la vendre dans l'immédiat, parce que j'ai pas les moyens d'acheter mieux. Je peux m'acheter une Clio ou une Micra si je veux mais pas plus :icon_biggrin: Je mets un peu d'argent de coté pour ne pas devoir emprunter trop. Mais j'y tiens, quand je dis qu'elle a 16 ans, les gens sont étonné malgré ses défauts. Et puis ce moteur manque un peu de puissance mais les montée en régime sont vraiment plaisante. Sur les route de chez moi, c'est suffisant pour se faire plaisir. J'ai même la fâcheuse tendance à l'exploiter un peu trop je crois, une fois passé les 20km de parcours à l'aise, je ne peux pas m'en empêcher. Pas de soucis, c'était bien la batterie. J'ai regarder pour la date sur les cadrans gravé dans le plastique, c'est pas très clair pour moi, mais elle a apparement été changé en 2005.

Oula les étriers passent tout juste :icon_biggrin:

T'inquiète je ne sais pas ce que c'est non plus ;)

Je parlais surtout de la forme des optiques, plus rond et en une pièce sur les phase 2, ça donne un coup de jeune mais perso j'aime moins, j'ai deux phares évo chez moi, mais j ai pas envie de les montés. Après comme tout ce qui touche à l'esthétique, c'est une question de gout. La config de Piston, c'est parfait pour moi

La honte, les mecs savent pas ce qu'est le HDR :ph34r:

:applaudit: C'est vrai que ça coute pas cher, c'est rapide donc pq aller se faire chier en centre auto Edit: Changement de batterie ce matin, pour l'instant RAS, tout va bien.

Je l'ai déjà démonter, je vais en chercher une demain matin donc ce sera pas possible de tester. faut qu'elle roule demain je dois aller bosser... Après un trajet de 30 km, elle prend deux fois sans soucis et puis plus rien. Centralisation faiblarde, plafonnier pareil etc ça parait logique que ça soit la batterie ou l'alternateur.. En même temps, moi et l'électricité...

Oui j'ai vu un truc comme ça, mais je te dirai ça demain On sera fixé

J'ai mater mais j'ai pas trouver de date de fabrication.

On est deux ;) Phase 1: plus agressif Phase 2: rajeunie C'est mon avis

Au top! Tu n'as pas d'autres photos du rasso?

Ca me parait long aussi mais ça doit être possible. Aucun changement de batterie dans la carnet d'entretien en tous cas. Et comme elle vient d'une concession.

Propre comme d'habitude :bien: Moins de folies qu'avec ton tdi, mais ça reste un S :)

Yes, il a pas 1000km. Après 2h de pause, elle ne démarre de nouveau plus. Je vais changer la batterie, qui comme pas mal de trucs sur cette caisse est encore d'origine, ça peut pas lui faire de mal, après on verra ce qui fonctionne ou pas.

J'espère que ça ira pour toi ! Tu dois pas rouler beaucoup... Je l'ai trouver sous la banquette, merci. Bon des nouvelles, j'ai réussi à la faire tourner, avec les câbles et un ou deux coup de gaz. Avec les câbles seuls, ça ne marchait pas. J'ai fais un trajet assez long avec radio, phares, anti brouillard allumés. Pas de problème, elle est même plutôt en forme je trouve. Après l'avoir coupé, elle a repris normalement... :nixweiss: Sauf que maintenant j'ai l'impression d'entendre la pompe fonctionner en permanence. Un bruit sourd qu'on perçoit quand on s'approche du réservoir. Ce que je n'avais jamais remarquer avant ça. Une idée? Problème électrique? Relais, fusible? Batterie? J'suis un peu paumé