aeromax25

Tout à fait d’accord

Avis perso, pas fan des Quattro... Mais les Audi Sport sur les custodes iront nickel [emoji108]

[emoji108]

Il est plutôt attirant ce petit SUV survitaminé [emoji16]

Ça fait vraiment invitation à une journée d’essai, on s’attendrait presque à finir sur circuit en lisant [emoji28] Ça fait déjà de bons clients Audi quand tu passe le cap RS [emoji28] ils peuvent se le permettre [emoji23]

Et ben, sacrée invitation, faut être très bon client pour mériter ça [emoji28]

Nice, y a plus qu’à... [emoji106]

Effectivement je suis sûr que supprimer le cata et mettre un catback « no resonated » supprimera tous les bruits parasites [emoji23] ou du moins ça les couvrira au poil [emoji108][emoji28]

Un retour sur les bruits situés au niveau de la banquette arrière droite. Ceux-ci sont vraisemblablement connus, et j’ai finis par essayer de graisser l’anneau de fixation à l’aide de graisse blanche. Et là miracle, les bruits ont disparus, même sur route degradée. C’était le bruit le plus gênant à bord...ma santé mentale a fait un bon en avant ! Petit bémol, ça laisse d’autant plus de place aux autres gènes sonores, mais je m’occuperai d’elles une à une [emoji123]

Un retour sur les bruits situés au niveau de la banquette arrière droite. Ceux-ci sont vraisemblablement connus, et j’ai finis par essayer de graisser l’anneau de fixation à l’aide de graisse blanche. Et là miracle, les bruits ont disparus, même sur route degradée. C’était le bruit le plus gênant à bord...ma santé mentale a fait un bon en avant ! Petit bémol, ça laisse d’autant plus de place aux autres gènes sonores, mais je m’occuperai d’elles une à une [emoji123]

C’est exactement ça...le seul hic c’est que sur les 8V il semble bien que le filtre à essence soit intégré à la BP et donc compliqué à remplacer...! En ce qui concerne la « qualité » de l’E85, celui-ci en fonction des saisons à un taux plus ou moins élevé de SP pour faciliter les démarrages à froid en hiver notamment. Les périodes sont définis à l’avance mais il est possible que je sois tombé sur une pompe qui n’avait pas encore été reconditionnée pour l’hiver ou encore que le côté détergent de l’éthanol ai détaché des dépôts de la citerne.

Oui [emoji28] J’ai appris au passage qu’il est compliqué de changer le filtre à essence, en effet sur les anciennes versions, celui-ci était accessible facilement et rapide à changer pour un coût maîtrisé... désormais il semblerait que le filtre soit inclut à la pompe BP à l’intérieur du réservoir, donc pour changer le filtre à carburant, il faut aussi s’acquitter du coup de changement de la pompe BP c’est curieux...et plutôt inapproprié...

Il semblerait que sur 8V le filtre à essence soit intégré à la pompe BP dans le réservoir, le changement du filtre n’est pas prévu par le constructeur sans remplacement de la pompe [emoji33]

Merci du conseil je vais y jeter un œil [emoji6]

Oui j’avais presque déjà oublié le bonheur apporté par le 5 cylindres [emoji1]

Merci, le kit Vis Motorsport est usiné dans la masse et n’a que quelques milliers de kilomètres, il devrait donc être en bon état... Personne n’a déjà de soucis sur un plein, suite uniquement à la qualité du carburant ? Depuis la mésaventure, la voiture démarre au quart de tour, froid ou non.

La voiture a redémarrée et redémarre depuis au quart de tour [emoji16] Le problème est tout bête et je n’y avais pas pensé, le carburant avait un soucis. Pour mon cas c’était l’E85 qui était de mauvaise qualité avec des dépôts...fond de cuve... cela aurait été similaire avec du SP98 ! Bref, les saletées ont finalement quittées le circuit et depuis tout est rentré dans l’ordre...Je ferai attention aux stations dans lesquelles je me rend, même si un fond de cuve peut se retrouver partout...

C’est un pointeau qui vient remplacer celui d’origine dans la pompe HP, il permet d’augmenter les capacités de la pompe, sans devoir changer pour une Loba ou autre... https://www.vismotorsport.com/20tfsimqbhpfpupgrade https://www.google.fr/amp/s/www.vag-perf.fr/amp/pieces-preparation-moteur-tfsi/pompe-haute-pression-prepa/pompe-haute-pression-2l5tfsi-ttrs-rs3-rsq3/

La voiture a 24000km la pompe à été changée en garantie suite à rappel constructeur, et depuis elle est optimisé avec le kit Motorsport...

La pompe je ne pense pas, depuis la voiture redémarre au quart de tour avec le SP98 que j’ai rajouté, et le fait d’avoir roulé... par contre oui je pense plus à un fond de cuve ou un éthanol de moins bonne qualité, ça dépend peut-être des stations...(Le taux de SP peut être différent...)

Bonjour, j’ai un RS3 8V (je sais que ce n’est pas vraiment la section adaptée...mais disons que j’ai une moitiée de moteur de RS6 C6) avec un stage 1 flex fait par Fred Auto Sport Grenoble, qui s’est spécialisé dans le passage à l’E85 des véhicules. La préparation a été demandée par l’ancien proprio et le préparateur lui a confirmé la nécessité d’augmenter les capacités de la pompe HP (ou de la changer...). Ils ont donc montés un kit Motorsport pour améliorer les capacités de la pompe d’origine. Je suis ravi de l’auto depuis un peu plus de 1500km, seulement j’ai rencontré un soucis de démarrage la semaine dernière...et pourtant la voiture dort en sous-sol à environ 15°C, il paraît peu probable que cela vienne du froid... La voiture démarre, monte en régime, puis redescend et cale, ce à plusieurs reprises... Depuis j’ai finalement réussi à la redémarrer en insistant et en accélérant plutôt fort ! Depuis j’ai rajouté un peu de SP98 (13L) pour « nettoyer » le circuit de carburant... Pensez-vous qu’il soit possible de tomber sur de l’éthanol de moins bonne qualité ? Et que cela aurait pu engendrer le problème ? Pour vérifier ça, je pense vider le contenu du réservoir, refaire un plein au SP98, puis retenter un full E85, qu’en dites-vous ?

Sympa j’ai hâte de pouvoir essayer ça [emoji108]

J’imagine qu’effectivement les CC n’ont pas vraiment le choix à ce niveau, mais dans ce cas il ne faut pas proposer de service d’assurance si on est dans l’incapacité de l’assumer derrière...[emoji28] Dans mon cas j’avais programmé une intervention la semaine prochaine, c’était sans compter cette panne, ici non plus, aucun prêt de véhicule... Je vais peut-être réfléchir à qui s’occupera de l’entretient de la voiture une fois la garantie terminée, car le service n’est pas aussi premium qu’il pourrait l’être malheureusement [emoji2955] Affaire à suivre [emoji108] Et merci pour vos retours, c’est toujours intéressant d’avoir l’avis d’autres passionnés [emoji4] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Elle pourrait mais je ne vais pas m’embêter, j’utiliserai ma moto...c’est plutôt pour le principe, j’aurais trouvé logique que ce soit l’assistance Audi qui fasse son œuvre... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Prise en charge ce matin...dépannage en sous terrain avec un 4x4, treuil...puis mise en place sur plateaux pour rejoindre Vélizy... Jusque ici tout va bien...arrivé chez Audi, malgré les avoir prévenus, ils semblent surpris [emoji28] La prise en charge semble plus compliquée que prévue simplement parce qu’ils n’ont pas de temps à accorder aux imprévus...le prêt d’un véhicule même dans ce cas leur paraît presque inimaginable au début (aucunes coordinations entre Audi Assistante et la concession). Ils finiront par me laisser un TT, via Audi rent, une prise en charge du coût de la location est prévue, mais reste à s’acquitter d’une empreinte de 2000€ (au lieu de 4000€ normalement [emoji23]) et l’essence est à la charge du client...c’est la 1ère fois que je vois ça sur une voiture de « prêt » ! De plus, le « prêt » est limité à 2 jours en fonction du diagnostic, cependant ils ne sont pas sûr de pouvoir réaliser ce diagnostic en moins de 2 jours. Encore une fois, c’est aberrant qu’il n’y ai pas un véhicule fourni le temps de la panne, peu importe les contraintes de la concession, ça ne devrait pas être au client de s’adapter [emoji33] Voilà, pour l’instant je suis en attente de leur retour pour savoir sur quel pied danser...mais ils ont l’air sous la vague [emoji305] en tout cas à Vélizy, en fonction du déroulement du dépannage, je verrai si je prévois de faire mes entretiens et autres interventions dans une autre concession !