Cri83

Non pas du tout. Comme dit Gégé, c'est bien l'état de surface primaire de la pièce. Je n'ai pas trop chargé en peinture non plus, à tord peut-être. Il n'y a pas le vernis de posé dessus non plus à cause de la météo.

Entre deux averses, j'ai réussi à peindre mes étriers de frein. Voila le résultat mais avec le peu de luminosité extérieur, on ne voit pas grand chose, si ce n'est dire rien.

Ça je le savais :MdrDevil: C'est aussi ce que j'ai dit une fois installé et j'ai vite oublié la douloureuse (facture)

Je confirme un moins, la mauvaise qualité de nos feux xénon !!! Ce soir sous la pluie, c'est comme conduire en aveugle et avec la canne blanche. :icon_evil:

Haaaa oui quand même, elle en jette un max vue comme cela. Vivement les photos une fois montée sur l'Allroad.

Tu sais bien que le béta testeur c'est bien toi Nicaud donc comme pour les amortisseurs: feuuuuuuuuuuuuuu :out1:

GROS Moins 1 pour la couleur or !!! Pour la coup ça fait vraiment kéké.

Si c'est pour les codes options, c'est ici: http://audioc.free.fr/

le TC1 Diesel est un traitement continu et le TC3 un nettoyant des injecteurs curatif. TC3: Nettoyant injecteurs CURATIF Descriptif Nettoie rapidement et complètement l’ensemble du système d’alimentation et d’injection Diesel. Nettoie sans démontage la pompe et les injecteurs. Élimine les dépôts sur les soupapes, les chambres de combustion et le circuit d’admission (EGR). Rétabli un fonctionnement normal, restaure une consommation optimale de carburant. Réduit les émanations polluantes (opacimétrie). Ideal pour controle technique. Compatible avec tous les systèmes d’injection et sans danger pour les catalyseurs. Dosage 300 ml pour 50 à 70 litres de carburant. Mise en œuvre Verser la dose dans le réservoir avant de faire le plein. Efficace dès 50 à 100 km parcourus. Efficacité maximum avec un plein. Propriétés Couleur jaune clair, odeur forte. Densité: 0,8893. Données de sécurité Toxicité: Xn – Nocif Inflammabilité: Néant Environnement: Dangereux pour l'environnement Conditionnement Dose de 300 ml. REF: MT013 TC1: Diesel Traitement continu Traitement Complet en continu pour moteurs Diesel (Lubrification - Amélioration de combustion - Antioxydant / Anti-mousse - Bactériostatique - Détergent - Pro-cétane - Inhibiteur de corrosion - Dés-émulsionnant ) Actions/Résultats Augmente l'indice de cétane d'environ 2 points. Réduction très sensible de la consommation de carburant (de 3 à 5%). Renforce les propriété lubrifiantes des diesels et des fiouls. Moteur moins bruyant, fonctionnement plus souple, meilleur démarrage à froid. Réduction du délai d'inflammation et amélioration de la combustion. Empêche la formation de dépôts organiques. Maintient pompe et injecteurs propres, enlève les dépôts et gommes. Elimine les calamines sur soupapes, têtes de pistons, chambres de combustion. Diminution des émissions de fumées noires (contrôle technique). Réduction de l'usure de la pompe et des injecteurs particulièrement avec les diesels et fiouls à basse teneur en soufre. Facilite l'entretien. Réduit le moussage naturel des diesels. Evite les débordements par moussage au remplissage. Evite les risques de contamination par l'eau par émulsionnage. Protège des proliférations de bactéries. Dosage 1 litre pour 1000 litres de carburant. Mise en œuvre Verser la dose dans le réservoir avant de faire le plein. A utiliser en continu pour une efficacité optimum. Propriétés Couleur ambre, odeur forte. Densité: 0,89. Données de sécurité Toxicité: Xn – Nocif Inflammabilité: Néant Environnement: Dangereux pour l'environnement Conditionnement Bidons de 1 litre avec bouchon doseur. REF: 131001VL

Je voulais faire comme toi Nicau avec les étriers rouges. J'ai eu trop peur du côté kéké tuning alors je suis allé changer ma bombe de peinture "étrier rouge" pour une couleur plus sobre et du coup j'ai pris du noir.

C'est clair que le jeu en vaut la chandelle. C'est vraiment la modification qui fait toute la différence à l'intérieur.

J'ai également trouvé les montées en régime plus franche après 100km de trajet. Concernant la consommation, je n'ai pas trouvé beaucoup de changement.

Du coup tu l'as fixé comment ton boitier dans la boite à gant ?

+1 avec Blouf, il te faut un airbag rond que tu trouves pour 350€ supplémentaire (je le sais car j'y suis passé)

Bien vu Sgane.

725€ pour la vidange de la boite !!!!!!!!!!!!!!! Je me gosse.

Vu le prix tu peux te poser la question !!! Tu as peint les étriers en rouge aussi petit cachotier, hein.

Et voila Nicaud: http://www.powerledlite.com/

Il n'y a pas un Shiftec dans le Sud de la France SamZ-69 ?

C'est surtout au niveau entretien que tu vas sentir la différence de prix normalement !!!

Donc tu vas avoir du travail ce week-end.

Franchement très jolie et le gris lui va à merveille.

Tu vas rire Julien, j'ai essayé de faire les modifs pour les feux à Led avec le code qui va bien (donné par neodiv) et voila que j'ai une erreur au tableau de bord qui s'affiche !!! Du coup, j'ai remis comme avant et plus d'erreur. C'est franchement bizarre.

Ou alors tu passes à la concession avec ta carte grise et tu demandes la bonne référence. Puis tu vas acheter ailleurs que chez ces voleurs.

Perso je prendrais la version S5.