Saoulshi

LOL, t'allais quand même pas croire que ta didi allait refroidir d'une coup de baguette magique... Moi non plus, j'aime pas le bruit de soufflerie, mais bon, le Audi Sound Systeme compense :roi:

Entièrement d'accord! Sur 22°, mise en auto, aucun souci, même pour le moment, quand il fait chaud. Ca carbure un max pour faire baisser au début, ensuite le flux d'air diminue et maintien une bonne température. RAS sur la clim auto.

Je présume qu'Audi signe des contrats avec les fabricants de pneus pour des lots, et des périodes déterminés.

Exactement!!! Une image vaut mieux qu'on long discours... Genre ça te ruine ton A3

Gros regret quand même pour ma part: ne pas avoir pris les vitres sur teintées! Car oui, pour la petite, c'est quand même un confort supplémentaire car mettre les machins pare soleil tout moche..

Logique, tu peux pas régler un caisson inexistant!

http://forums.audipassion.com/topic/166130-besoin-dinfos-fiables-de-possesseur-da3-sportback/page-8

Entièrement d'accord avec toi sur le 105 cv, enfin, je l'ai pas essayé, mais je persiste à croire que 110 cv dans une A3, c'est pas suffisant. Bon, je sais, tout le monde à pas les mêmes avis, besoins, etc... MAIS, tu achètes une voiture "premium", on la prend entièrement premium. Je parle pas du cuir Nappa ici, mais qu'une voiture, au départ, c'est un châssis, 4 roues et SURTOUT un moteur... m'enfin...certains préfèrent le toit pano, les vitres sur-teintées et les jantes rotor 19' et avoir une voiture premium, qui comme tu dis, faut pas mettre la clim et être à 4 dedans, sinon, c'est poussif.... Soit... Oui, j'ai un topic, qui croupi au fond du forum... ah oui, j'ai pas encore fait de photos. Désolé, je connais personne qui joue du VAG. Pour le 150 cv, c'est vrai si on reste sur une base vraiment objective, mais soyons franc. J'ai lâché 32 boulettes pour une berline compact que je voulais un tant soit peu "premium". J'allais pas me gâcher la fête, pour 500 € en plus (que je considère comme un prix d'achat plus élevé / au 136 cv), d'autant que c'était faisable pour moi. Pour ma part, je voulais une 2.0 TDI non raboté, qui plus est va à merveille dans cette voiture. Bon après ça fait chier, mais c'est surtout cette Walbanie et sa logique taxatrice qui date de l'ère Marxiste....

Si ça peut te "rassurer", j'entends aussi un bruit (pas au début) niveau console centrale, et il s'entend surtout lors d'une accélération (pas franche, mais pas genre patiner l'embrayage) et d'un freinage, ou virage serré... Je sais, c'est chiant! J'écoute beaucoup de musique donc ça va, les 75% du temps j'entends rien, mais avec madame et la petite... Sur la C3, c'était pareil. Et tu crois qu'une Golf construite sur la même plateforme, avec des composants de VAG, fera pas un seul bruit ? Oui, je sais tu l'auras payé moins cher...

Je confirme pour les Continental neuf d'orgine.

Non, ce que je veux dire c'est que mon niveau d'écoute, se situe entre 10 et 15 pour ma part. Au dela, tu sens assez vite les limites de l'Audi Sound System. Oui, obligatoire pour un gros rouleur / écouteur de musique comme moi. Pour être assez orienté HiFi etc... c'est un bon système au prix pas exagéré demandé par Audi. C'est parfait si on veut du joli son, sans demander un truc explosif non plus. Mais il passe bien la plupart des musiques Pop/Rock et le caisson est déjà bien grondant, je le laisse d'ailleurs sur sa valeur par défaut, soit 12h dans le MMI.

MDR!!! 20-22, je trouve que ça sature perso, mais bon... ce sont peut être mes oreilles !

Et puis, j'ai envie de dire autre chose: Pour ma part, avec une musique un minimum chargé en infra grave, pas besoin de regarder quoi que ce soit. Suffit de mettre le son entre 12-15 sur le MMIk moteur coupé et vitre fermée. Si tu as l'audi sound system, donc le SW, tu le sais tout de suite. Parce que si faut l'avoir vu pour l'entendre, c'est que le résultat y est pas trop...

Ils sont situés: 2 tweeter sur les montants A à l'avant donc, 4 à l'avant 2 en arrière 1 central et 1 sw Si tu n'a ps de sw, t'as pas le audi sound. D'ailleurs, la seul différence entre c'est le HP central et le sw C'est pas parce que tu as la découpe du central qu'il y a un HP

Tu l'auras peut être avant. Moi je suis de liège aussi, et je l'ai 1 mois et demi avant.

Super ta futur A3!!!

En plus, je vois que t'es en DS3 115.... prend le 150 sinon, tu vas t'embêter.

Pour ma part, le choix a été vite fait, c'est 150 cv. C'est d'ailleurs ce qui ne va pas chez VW et sa Golf: 105 ou 150.... 105 cv pour une voiture de 1380 kg.... c'est trop peu! Faut dire qu'en Belgique, c'est l'iverse: beaucoup de 110cv ou 136 cv car la taxe grimpe vite. Donc, les 150 cv sont rares. Alors 110 cv, c'est bien sûr suffisant... mais bon... tout dépend des attentes de chacun. Tu roules souvent seul peu charger ? Tu roules très pépère ? Bah, prend le 110 cv... Maintenant, avoir un moteur qui ronronne en douceur à 150 en 6 ème.... c'est le top quand même!

Non, évidemment, si je reprog', ce serait comme toi, agrément, accélération, couple, pas pour faire 210 kmh... Mais bon, plus on en a sous le capot plus le risque de se trouver a des vitesses plus élevées est importante. Donc, faire morfler. L'exemple des freins, est peut être pas le meilleur, mais le train avant. Il en prend un coup avec le couple. Idem l'embrayage, non ?

Si on prend les freins par exemple. Le TDI 150 cv passe à 200 cv après reprog. Les disques et les étriers ne devraient-ils pas être plus gros ?

C'est vrai que c'est tentant, mais même hors garantie, j'aurais peur... Peur de réduire la durée de vie de la voiture par l'usure des pièces non prévues pour.

Ah ce blanc glacier est de toute beauté. Très belle. :roi:

Bien bien, j'aime beaucoup. Classique et passe partout sans chichis.... Me fait penser que j'ai pas encore mis une seule photo de la mienne....

Quand même bien t'es pas garé entre les lignes, retrouver sa voiture comme ça.... Si j'avais chopé quelqu'un car il est pas entre les lignes...

PTDR Ouais, faire les crèves la dalle pour avoir 200 cv au lieu de 150 cv... ça me correspond bien. :race: