Jordan73

Oui, c'est que le garagiste m'a dit Je pense pas qu'il prenne chère, sachant que les "vrais" garage m'aurais pris 600€ juste en mains d'oeuvre pour les silentblocs de train arrière... Là, j'ai tout pour moins de 550€ :D

J'ai posé mon A3 au garage Jeudi soir. Les travaux qui vont être effectués sont : - Les silentblocs de train arrière - Les silentblocs de barre stab - Soufflet de cardan avant gauche - Réglage d'une rotule (je crois) Sachant que pour mieux effectuer les silentblocs de train arrière, il est mieux de faire tomber le train arrière. Le tout pour un peux moins de 550€, sachant qu'il y en a pour environ 250€ de pièces.

:bienvenue: Belle A3 ! :a3:

Merci Kev, je prend en compte ton message, mais la reprog ne serra pas ma priorité. Je vais déjà faire les réparations mécaniques, esthétique et après j'envisagerais la reprog. Merci ^^ En effet, elle est en bon état, hors le pare choc avant ;-)

+1

C'est clair que le reprog donne envie :) A l'époque, Auto Plus avait sortit un article sur ce fameux bloc 1.9 tdi. Ils avaient fait des mesures sur les bancs et il était sortit que le 1.9 TDI 130 pouvait délivrer jusqu'à 147 cv.. Le TDI 115 aussi il me semble, sortait 136cv au max. Pour être sûr, faudrait passer au bancs

Hey bonsoir ! Je reviens vous donnez deux trois nouvelles de ma belle ! Alors, je la pose ce WE au garage pour faire deux ou trois travaux : Je vous les citerais exactement quand je l'aurais posé, j'ai des doutes sur certaines réparations, au moins, je dis pas des conneries en avance ^^ Je vais également rajouter un régulateur de vitesse, vu que je fais beaucoup d'autoroute, ça va être pratique :) Et je vais recevoir mon VAG Com (enfin, VCDS) dans la semaine prochaine :) J'ai également peints mon intérieur en mode S3 noir laqué. Vu que certains plastiques était bien abimés, ils ne sont pas très bien ressortit, mais ça reste mieux qu'à l’origine :) Surtout au niveau de la boite et du vite poche, ça fait ressortir le chrome, c'est super beau :o Je vous posterais des photos dès que j'aurais le temps d'en faire. Je met à jour, dans ma présentation de début, les travaux que j'ai fais ou que je ne ferrais pas. J'ai donc annulé la reprog, vu que Macgran ne les faits plus, et puis, 130cv (enfin, 130cv d'après Audi, je suis sûr qu'elle tourne autour de 140CV voir même quasi 150cv sur certains blocs), c'est déjà bien ^^ Au moins, je garde l'origine constructeur.

Bienvenue ! Jolie couleur ! :') Elle est super propre :3

La richesse ? :)

Pas de problème ^^

Disons que je croyais que j'étais le seul de la section 8l en Savoie ^^ Enfin un coupain de Savoie ;-) je suis d'Albertville, mais j'étudie à Grenoble, je navigue entre les deux villes. Si un jour tu as besoin d'un conseil, d'aide en général pour ta 8l ou d'un Vag-Com, que je devrais bientôt recevoir normalement, même si après un mois d'attente, je commence à désespérer, n'hésite pas. Toi aussi Franz, même si Thonon c'est un peu plus loin ;-)

C'est bien ce qui me semblait donc ^^ Tu habite ne Savoie je présume ? Tu es d'où ?

Derien. C'est normal que ton ODB te donne quand même la température puisque la sonde n'est pas débrancher, mais juste de clipser comme l'à dit Ikni. Elle te marche normalement, pour elle tout est normal. Dit-nous si tu as résolu le problème ^^ Par contre, question, ça n'a rien a voir je sais :D, mais ta photo de profil, c'est quoi ?

Je confirme, il s'agit bien de la sonde de température extérieur qui est normalement fixé sur le pare-choc en bas à droite. tu devrais trouvé l'emplacement dédié dans la grille inférieur.

Bienvenue ! C'est clair que, pour moi, ce n'est que subjectif n'aller pas me crier dessus hein ^^, les couleurs qui vont bien à nos 8l sont le gris anthracite et le bleu denim. En gris mat aussi elle doivent être sympas (genre RS6 ^^)

Aucune idée pour le 1.8T, par contre, je sais pas vous, mais moi en TDI 130, je monte durement a 90°, quand je fais des longs trajets (autoroute, montagne, etc..) la je suis à 90° mais sinon, si je roule pépère et qu'il fait pas trop chaud, je suis vers 80°. On m'a dit que le 1,9 TDI était très bien optimisé niveau température, ce qui impliquais qu'il chauffait pas énormément

230 000 Km en 1.9 TDI 130, il tourne comme au 1er jour ;-)

Mer**, j'avais pas vu ! Je comprends pas les gens, pourtant, je suis pas aller beaucoup le voir, mais je trouve qu'il es très sérieux et très compétant, dommage..

Dit plus haut : Macgran73 : Je le recommande d'ailleurs, très sérieux ;-)

Pas très chère en effet, mais j'ai mieux ;-) 150€ la reprog mais pas de passage au banc :/

Derien ;-)

Dit moi, tu la passer ou au banc ? A quel prix ? J'aimerais avoir une réponse claire et net a une question que je me pause : Combien délivre le TDI 130 ? On parle beaucoup de 146cv, j'aimerais avoir la réponse en passant la mienne au banc.. Tu en pense quoi de la reprog toi comparé à l'origine ?

Tiens, le lien : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1na3P8aQT0KbQipyJZJh1DFLlhbViCn2d5pL3DXoyLfU/edit#gid=0

C'est sûr qu'il faut toujours avoir une marge au cas ou il y a problème après la reprog..

Oui bien entendu, je ne prendrais pas le risque de la reprog si mauvaise état.. Et puis Macgran73, du forum, qui s'occupe normalement de la reprog, ne la fait que si la voiture est en bonne état mécaniquement. Embrayage d’origine je crois (230 000km, il ne patine pas, faudra que je regarde le carnet d'entretien, mais vu qu'elle a fait et fait toujours principalement de l'autoroute ça ne m’étonnerais pas qu'il soit d’origine..) Turbo d'origine aussi qui est en bonne état d'après ce que je sais, j'ai nettoyé l'intercooler il y a peu, il en avait besoin et est maintenant comme neuf :D Je respecte qui plus est toujours le temps de préchauffe et d’arrêt du turbo. Je suis assez maniaque sur ma voiture et comme dit plus haut : Il me reste deux ou trois chose a faire niveau mécanique avant de passer a la reprog et a l’esthétique. Cela dit, j'aimerais vraiment, si possible, un avis d'avant et d'après reprog par quelqu'un qui a reprog son TDI 130 :D