Jordan73

Je penche aussi sur le faisceau personnellement. Voici le code d'erreur si besoin :

De rien :) J'ai fais de mon mieux ^^

Je regarderais à l'occasion alors, tant que vous avez accès au PDF c'est bon :)

Merci bien ! Au passage, j'aimerais intégrer un iframe avec un aperçu du pdf dans le post. Possible ou pas ?

Merci.. Comment on modifie le titre ?

Bonjour à tous ! Je vous met en lien le PDF le tuto sur le branchement de l'antibrouillard arrière droit. Bon branchement ! :) https://onedrive.live.com/redir?resid=1C109655A86AB0D!1242&authkey=!ACO8cKoW6QFLMP8&ithint=file%2cpdf

Pas terrible ça sur les 8P >.< J'espère que sur les 8V c'est deux antibrouillards et 2 feux de recul ^^ Oui tkt pas, j'ai pris quelques photos de la mise en place ^^ Je posterais ça bientôt :) En attendant, une photo avant (en bas à droite) et après (les 2 autres) : Un petit coté agressif comme ça :) Dommage qu'il ai pas mis les veilleuses et feu stop ici ^^'

Je viens de voir vos réponses ^^ J'ai pu faire (enfin finir) la modification ce weekend. J'ai trouvé la cosse (on me la donné) il s'agit bien de mini iso. Je ferrais le tuto dès que j'ai le temps ^^ Au passage, on a le droit, l'A4 de mes parents on 2 anti-brouillards arrière de série. Ils ont pas du le câbler sur les 8L pour faire des économies. Je sais pas si sur les 8P ou les 8V y en a deux ou un, a vérifier :D En tout cas, c'est mieux digne d'une audi d'avoir 2 Antibrouillards arrière :)

Bonjour :) J'aurais une petite question : J'ai essayé de faire la modification (je vais faire un nouveau tuto avec des photos en même temps). J'ai déjà tiré le câble, mais je n'avais pas la bonne cosse pour le connecteur :/ J'en ai donc trouvé sur le net, mais j'ai un doute car dans le topic, on parle de cosse ISO autrement dit, celle-ci (http://www.conrad.fr/ce/fr/product/740623/Lot-de-10-contacts-pour-connecteurs-ISO-males-AIV-56-0751). Mais d'après ce que j'ai vu, les cosses du connecteur ressemble plus à ceci (http://www.conrad.fr/ce/fr/product/742966/Contact-femelle-pour-mini-boitier-ISO-Conditionnement-10-pcs-AIV-56-0754-56C754). Si la cosse est la dernière, il s'agit de cosse pour boitier mini-iso, et non iso. Ceux qui ont fait la modification peuvent m'éclairer ? (le jeux de mot n'est absolument pas volontaire ^^')

http://forums.audipassion.com/topic/85982-8ltutoresolution-du-probleme-du-contact-de-porte/

Je te conseil juste de débrancher le connecteur comme le dit Jr Broin pour regarder s'il sont oxyder :)

Salut, Ça peut être plusieurs choses : - pompe de centralisation qui deconne (ce qui semble probable vu ton autre poste) - cependant, vu que le problème disparaît quand tu claque la porte fort, il se peut que ce soit le capteur de fermeture de la porte qui deconne. Il s'agit d'un bout de plastique dans la serrure qui a tendance à devenir mou avec le temps et la chaleur. J'ai eu un problème semblable, sauf que moi c'était le tableau de bord qui m'indiquais que la porte n'était pas fermée alors que c'était le cas. En faite, ce capteur donne 2 indications : une pour le tableau de bord, et une à la centralisation. Le moyen de réparer ça c'est de démonter et de rajouter une couche en plastique sur le capteur pour qui permet de donner les impulsions. Pour moi, comme pour beaucoup d'autres, ca à marcher nickel :) il y a meme des tutos sur le net :3

Elle se trouve dans le coffre coter conducteur. Elle est cacher par un cache en mousse :)

Salut :) Pour les feux de stop arrières, il doit surement s'agir du contacteur de la pédale de frein qui est une pièce qui lâche sur nos 8l après un peut de km (230 000km pour moi). Un composant qui ne coute pas chère. Tu peux le trouver sur des sites de pièces en ligne. Perso quand je l'ai changé, j'ai été en concession, je te redis le prix de la pièce chez VW plus tard, le temps que je retrouve la facture ^^'. Pour les feux de positions, tu as testé les ampoules ? Update 19h35 : J'avais payé 14.04 chez VW en début d'année dernière. Donc vu le prix des "copies" sur Osca.., autant aller chez VW quoi ^^

Salut ! A première vu, j'aurais dit le débitmètre.. Mais si elle démarre pas, je ne pense pas que ça puisse venir de là. Es-ce que tu entends ta pompe à essence ce mettre en route quand tu tourne la clé ? Peut-être qu'il déconne, ou alors ton filtre à essence peut être encrassé. Ou bien une fuite si tu dit qu'il y a une forte odeur d'essence.

Bon à savoir :) Dès que j'aurais fait les réparation que je dois faire (Volant moteur + embrayage + buté ; distrib & termostat) je l'ajouterais :) Lien vers la kit : http://www.ebay.fr/itm/261513625900?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Mon mécaniciens qui travail chez VW. Il a demander a un de ces collègues de vérifier, mais je pense que le dit collègues n'avait pas trop envie de vérifier ^^' Je vais quand même le commander, au pire, ça marche pas, je le renvoie.

Super ! Merci pour vos conseils toujours très précieux :) Je vais monter le 2e alors.. Vous me confirmé que ont peut monter le régulateur sur nos 8L ? Pas d’exception ? Car on m'avait dit que sur la mienne c'était pas faisable :(

Et vous avez mis lequel vous ? Car d'après ce que je vois, il y a deux versions : Celui du haut est celui d'avant 2001. Celui du bas est celui d'après, car VW à fait quelques améliorations ergonomiques. Peut on monter les deux sur nos 8L ? Car celui du bas à l'air plus pratique quand même ^^' Sinon, j'ai été chez VW ce soir, il ne vende plus le kit..

On parle que de nos voitures hein ^^' Sinon, j'ai installé ta pompe sans mettre la puce radio, j'ai essayais quand même, ça n'avais pas l'air de marcher, mais j'avais pas changé le codage de la pompe :/ Si j'ai le temps, je réessayerais, et je vous dirais. J'ai essayé de changer les composants douteux sur la mienne, mais aucun signe de vie, j'ai donc abandonné ^^ Sinon, j'aurais une petite question : J'aimerais installer un régulateur de vitesse, seulement, on m'a dit que c’était impossible sur mon numéro de châssis >.< Pourtant, c'est censé être compatible sur tout les modèles non ?

Ah merde :/ J'espère qu'il n'y a rien de grave.. Regarde bien s'il a quelque chose ou pas avant le passage de l'expert comme les autres membres te le conseil. C'est arrivé à ma mère sur ça b7 récemment, sauf qu'elle n'a rien eu, par contre la voiture qui lui a rentré dedans avait bien reçu.

On a pas pensé a prendre des photos ^^'

Je pense que c'est sensiblement là même chose. Faudrait regarder la revu technique du 1.6

Bonsoir à tous ! Suite à notre rencontre ce soir avec Jr Boin, que je remercie encore au passage de m'avoir fait essayer son A3 1.8T 150cv. J'ai eu du mal à revenir à mon TDI en rentrant ^^ Sinon, on a pu essayer sa centralisation. Elle marchait, donc le problème viens de ma carte à moi. Plus tôt dans la semaine, avec une de mes connaissances, nous avons testé quelques composants de ma carte. On en a déduit qu'un relais avais lâché. Et là encore, notre chère Jr boin reviens en force ! Il disposait d'une vieille centralisation, sans moteur, qui correspond à la référence 8D0 862 257 C dont il s'est débarrasser en m'en à fait cadeau, encore merci :) Du coup, j'ai quelques questions, sachant que mon ancienne centralisation est une 8D0 862 257 B. Je vais essayer de changer le relais en question (puisqu'il s'agit du même relais) en prenant celui de la carte de jr boin. Si cela ne fonctionne pas, j'ai eu une autre idée : - Les deux cartes ont l'air identique, j'ai donc pensé, puisqu'il y a l'emplacement pour le télécommande, que je pourrais mettre la "carte" qui gère ma télécommande sur la carte de Jr boin. Pensez-vous que cela est possible ? Quelqu'un l'a déjà fait ? Bien sûr, c'est seulement si l'histoire du relais ne fonctionne pas.. Au pire, j'installerais la carte de jr boin et je me passerais de la télécommande pour l'instant :)

Salut ! C'est en effet un problème que l'on retrouve régulièrement sur les vieux tutos ou les tutos non ms à jours. Tu peux toujours essayer de contacter le rédacteur du tuto voir s'il à toujours les photos et s'il peut les réupload ou le mieux est de faire sans malheureusement.