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Steck31

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  1. Steck31
    Bien mieux qu'un MMI.
  2. Steck31
    Arnaque. J'avais mis un filtre KN sur la mienne et je n'ai vu aucune différence. Peut être sur un moteur à aspiration mais sur moteur turbo aucun intérêt.
  3. Steck31
    Salut Playaz, Je t'ai répondu en MP mais je vois que Jean-Marc à répondu avant. Pas grave on a gagné Castres la semaine dernière
  4. Steck31
    Hello Playaz, Parce que c'est toi 181 - 65535 195, 12 196, 44 197, 5 198, 37 199, 16388 200, 16240 201, 12 202, 44 203, 9 204, 41 205, 13 206, 45 207, 51202 208, 51234 209, 0 210, 0
  5. Steck31
    Peut être un support moteur ? A vérifier, il y a eu quelques soucis avec des fuites hydrauliques au niveau des supports (vécu sur mon ancien Q5 3l de 2011).
  6. Steck31
    Donc c'est bon ? Ou as tu besoin d'aide ?
  7. Steck31
    Salut, As tu une référence de ce contacteur au VAG.COM ?
  8. Steck31
    Salut, Voici pour la dépose et repose du capteur et la vue d'ensemble du système d'air de suralimentation ou le capteur est identifié sous la piece N°20
  9. Steck31
    Bizarre, mon 313cv sortait déja 320cv avant reprog. Ensuite il n'y a pas de carto 313cv, 326cv ou 340cv. Si c'est un pro, il part de ta carto d'origine et modifie les différents paramètres (Injection, Pression turbo, ..) de ta carto pour arriver à la puissance et couple voulus en veillant à rester dans les tolérances constructeur (Pollution, pression turbo, couple max supporté par la BA, ...)
  10. Steck31
    C'est plus compliqué car apparemment il y aura 2 grilles (Avant et Après le WLTP). https://www.linternaute.com/auto/guide-pratique-auto/1336660-bonus-malus-ecologique-le-malus-encore-durci-en-2020-le-futur-bareme/ Au final du grand n'importe quoi...
  11. Steck31
    Salut Jean-Marc, J'ai changé plaquettes et disques AV sur mon SQ5 il y a 3 semaines et pour moi pas le choix à chaque fois j'ai enlevé les étriers. D'ailleurs comme le dit Dony j'ai suivi Elsawin qui effectivement demande le retrait des étriers pour le changement des plaquettes. Bon j'ai un peu galéré pour insérer les nouveaux disques sans démonter les supports d'étriers. J'avais plus de bras, 12,5Kg le disque (Zimermmann 365 mm) à insérer et ça passe que dans une position précise, quelle galère. Par contre la clé de 21 c'est pour les supports d'étriers, pas les étriers non ?? Normalement l'étrier vient en dévissant simplement les 2 boulons avec clé à laine de 7 (ou 9 pour moi).
  12. Steck31
    Salut Playaz, Si tu parles du réglage de l'intensité pour les FL : Modif sur VCDS : [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] (code par défaut : 20113) [Adaptation - 10] Channel 3 Entrer la nouvelle valeur à minima = 25.
  13. Steck31
    Je kiffe toujours autant et pourtant ça fait déjà 2 ans.
  14. Steck31
    Oui, Oui, Au moins 2 coups sur la palette de gauche et plein gaz
  15. Steck31
    Pas tout à fait d'accord avec toi car en boite auto, ça coupe avant la zone rouge (même en mode dynamique). Essaye tu verra la différence. D'ailleurs de mon coté je suis en permanence en Individual (Moteur/boite en Auto) et quand je veux me faire un petit plaisir je passe aux palettes. Donc jamais en mode dynamique.
  16. Steck31
    Salut, As tu noté si le voyant du park Assist (Bouton sur le tableau de bord) s'allume lorsque tu effectues ta marche arrière après avoir fait de la route ?
  17. Steck31
    Quel Pro ce Jean-Marc 👍
  18. Steck31
    Salut, 1) Au niveau du cablage Le son du poste Android est capté par le MMI depuis la source Aux qui peut correspondre à l'entrée AMI (si tu l'as). Si tu as l'AMI normalement dans ton cablage tu dois avoir une sortie jack que tu dois connecter à un adaptateur Jack-Fiche AMI (normalement fourni) puis connecter à ta prise AMI. Si tu n'as pas l'AMI, tu dois avoir une entrée Aux pour le son uniquement qui est est à brancher à la sortie jack du poste Android. 2) Au niveau de la config Android Si tu as le même "launcher" Android que nous, tu dois avoir sur la gauche un menu circulaire à l'intérieur du quel tu as un véhicule de représenté (si bien configuré c'est un Q5). Tu restes appuyé sur le véhicule pendant 10s et tu arrives sur l'écran de configuration puis tu suis le paramétrage comme indiqué au début de ce Topic.
  19. Steck31
    Exact. @R3N3V4N Très belle acquisition. Maintenant, Coyote obligatoire sinon tes points vont fondre au soleil Pour apprécier un SQ5, c'est Mode dynamique, la boite en Manu et tirage des rapports jusqu’à 5500tr/mn.
  20. Steck31
    Hello Jean-Marc, Super ta config . Concernant Google Map, tu peux dans les paramètres lancer le mode voiture. La il te propose de créer un raccourcis pour démarrer en mode voiture. Tu n'as plus qu'à coller le raccourcis sur ton écran d'accueil. A+
  21. Steck31
    Salut Florent, Le nettoyage du débitmètre n'avait rien donné. Concernant le Bardhal, il a bien attenué voir peut être même résolu le PB. Par la suite j'ai alterné avec 1 plein de "Super Gazole" type Excelium pour 2 de Gazole de supermarché. A ce jour plus de PB
  22. Steck31
    Hello, Que veux tu dire par une limitation de 10 Km/h ??
  23. Steck31
    Salut Hornet33, J'ai opté pour 1l de Bardhal et surprise plus d'accoups. Je suspecte un gazoil de mauvaise qualité qui m'a encraissé le circuit d'injection. Bon après il fait tellement chaud en ce moment qu'il faut que j'attende le retour de températures plus fraiches pour confirmer.
  24. Steck31
    480€.
  25. Steck31
    Bonjour à tous, Ca y est vidange faite, attente 2h. Vidange complète, le mécano m'a dit que l'huile etait en bonne état et pas de limaille dans le carter. Passage des vitesses plus fluide et plus d'accoups lorsque je passais certaines fois de parking à drive. Par contre ils n'ont pas pu vidanger les ponts et la boite de transfert car sur le SQ5 il s'agit d'une huile spéciale uniquement vendue par Audi. Pour info ils sont partenaires certifiés ZF (AATS).
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