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jbquattro44

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Tout ce qui a été posté par jbquattro44

  1. et bcp en v6 veulent le 130 mdr.. mauvais choix, au moins tu es sûr qu'elle lâchera plus donc ça fera un pb en moins mais bon si tu veux vraiment t'en séparer je veux bien te la prendre pour pas cher :icon_biggrin:
  2. oui il y a le différenciel torsen http://forums.audipassion.com/topic/173199-vidange-ponts-avar-et-torsen/
  3. oui c'est vrai mais franchement ça se tente va pas la vendre en l'état ta B6, répare là et roule un max avec
  4. c'est cher pour ce que c'est mais bon :nixweiss: pour la pose tu n'as pas les anciennes marques de colle? faut juste que ça soit centrer quoi :icon6:
  5. ah ba ça aura pas trainé :roi: les sièges chauffants tu dois les savourer en ce moment c'est ton daily?
  6. jsui pas un pilote moi :D il y a l'aspect sécurité(relatif je te l'accorde) mais au niveau sensation c'est quelque chose le Quattro/xd je ne peux effectivement pas juger la propu, n'en ayant jamais conduit... c'est peut être l'occasion de la découvrir tu me diras :nixweiss:
  7. ça fait loin quand même la prochaine... c'est sûr que c'est mieux de la faire dès maintenant et franchement j'espère que c'est une durite et pas un pb d'injection ou autre tiens nous au courant
  8. le calorstat c'est pas bien grave, ça t'empêche pas de rouler tu m'étonnes qu'il veuille pas, faut démonter la distri et ça c'est bien chiant vice caché? je sais pas du tout
  9. ah ok tu vas nous faire une vraie prépa dessus :bien:
  10. non pas forcément le 180, c'est surtout une VP44 qu'il faut et je crois que c'est la même sur les 163 et c'est aussi la même que sur les a6 c5 163/180 à confirmer par ceux qui s'y connaissent mieux que moi
  11. mdr si tu veux des cv faut une reprog :race:
  12. c'est sûr c'est le calorstat, et ça n'empêche pas le chauffage de fonctionner sur ma passat le calorstat est hs mais à part ça RAS la sonde c'est pour le temps de préchauffage
  13. ça c'est la grosse merde :mur: :mur: :mur: rien que la pièces c'est dans les 3/4000€ je crois, il y a peut être moyen de voir ça en occaz
  14. oui apparemment c'est des boites ZF dessus donc bonne came Uruk, ce que je veux c'est retrouver les sensations de conduite(voire mieux même) que j'ai eu avec ma quattro, donc un point non négociable c'est les 4 roues motrices pour la prochaine et puis propu... pas envie de terminer dans le fossé après un tête à queue :nanana:
  15. exact, faut tomber la distri, c'est pour ça qu'en général on le fait quasi à chaque distri en préventif
  16. tu t'arrêteras jamais toi :race: mais j'aime ça, un véritable passionné :bien: ps: non tu n'as pas tout, il manque le xénon :eldiablo:
  17. oui niveau confort/habitabilité BM c'est pas ce qu'il y a de mieux en fait j'ai surtout craqué pour la gueule, la E90 pack M est vraiment :malelovies: :malelovies: :malelovies: après reste le moteur, le 330xd est apparemment plus "sportif" que le 3.0TDI de chez Audi à voir...
  18. et un problème de résolu :race: maintenant faut plus de photos :)
  19. ah cool ça :bien: tu es sûr que tu regrette pas? c'est pas une s line et tu as pas les xénons :icon_lol: :je_sors:
  20. sauf que c'est dans le câble que tu as le log le cd sert juste à installer une interface sur l'ordi qui te permet d'exploiter le log, si je ne dis pas de conneries ah oui c'est d'autant plus bizarre alors ton pb de régime en BM :reflexion:
  21. la procédure est là, tu n'as pas de vagcom?
  22. oui Cyrille, j'espère j'ai commencer mes recherches ... faudra pas se tromper dans le choix parce qu'il y a pas mal de gros pb sur le modèle que je veux :mur: au pire je me retournerai vers Audi :icon_lol: , au moins je serai en terrain connu
  23. salut Djo, alors toujours heureux? :icon6: au fait c'est une BM ou BA? pour le Vagcom étant donné que le fofo fait des achats groupés on ne parle ici que de la version complète à +/-400€, mais tu peux acheter sur ebay des chinoiseries qui font +/- la même chose et qui coûte beaucoup moins cher
  24. bah moi j'ai pas d'alarme alors comme ça :icon_biggrin:
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