docfou66

Audi a une politique tournée vers les professions libérales auxquelles la marque fait d'emblée 10%. Le reste c'est avec le vendeur. Pour ma part, je suis médecin généraliste, j'ai eu environ 12% avec un bon prix sur le GPS qui est facturé en accessoire donc le vendeur peut plus facilement baisser. La voiture était dispo en concession donc après plusieures semaines ça coute cher à la concession. Faut tout voir.

Y'a pas à dire, les photos dans le 971 rendent mieux que dans le 59 :icon_lol: Je rejoins ce que dit lecler10. Pour ma part, je trouve que le kit Sline donne une touche de sportivité sans être too much. Le xénon et les feux led finissent le tout. Pour les jantes, faudrait faire un test avec le configurateur de chez audi pour avoir un visuel peu être. La double sortie de pot du TDI 143 le fait aussi. Le pack urban sport permet d'avoir le look extérieur S-line. Par contre, les sièges et le volant ne sont pas siglé Sline et les sièges ne sont pas des sièges sport. Sinon c'est un pack qui donne un look de Sline. Il faut faire le calcul des différentes config en fonction des options souhaitées. Le choix est affaire de gout et donc très personnel... Pourquoi les filles ne pourraient-elles pas avoir envie de voitures plus typées. Tordons le cou aux clichés non? Si le kit te plait, fonce. Je ne regrette pas mon choix. Je confirme, le TDI 145 pousse pas mal et n'est pas feignant tout en restant sobre. Ça râle bien quand on monte un peu dans les tours...

Pour te faire une idée, je te poste des photos de la mienne. Même config ou à peu prés. C'est une 2litre TDI 143 SLine avec pack extérieur S Line, jante rotor en 18" gris qui va bien avec le gris daytona. La S line à le xenon plus, Pack led. Elle est en gris daytona. Ça te donnera une idée du kit Sline extérieur: pare choc avant avec "prise d'air", elargisseur de caisse sur les flancs, aileron arrière (pas trop tuning je trouve, et "diffuseur d'air arrière". Je trouve que çà lui donne un petit air sportif et raffiné, et pas trop testoteroné qui irait fort bien à une fille. J'ai juste changé l'antenne pour une antenne courte et mis un repose pied et les pédales alu. Désolé pour la qualité des photos mais je les ai faites rapidement ce matin avec mon égophone et la météo du nord n'est pas très clémente aujourd'hui.

Hill assist c'est l'assistance au démarrage en côte. Les freins restent bloqués environ cinq secondes après avoir relâché la pédale de frein ce qui permet de faciliter le démarrage en côte, et en descente aussi d'ailleurs. Sur les boîtes meca bien sûr.

Pers j'ai pu faire pas mal de petite chose qui pour certaine sont très utiles et pour d'autre plutôt ésthetiques: Check des aiguilles, corner light, rabattre les rétros a la fermeture de la voiture, affichage des radars de recul dans le MMI, flash des feux stop et détresses au freinage d'urgence, clignotant d'autoroute a 4 cycles au lieu de 3, coming/living home sur les xénon au lieu des antibrouillards, affichage de activer/désactiver les DRL au menu du MMI, désactiver les DRL lorsque le frein à main est serré, allumage des feu de route sur autoroute si vitesse sup a 140. Cette certain trucs peuvent paraître gadget, d'autre sont très utile comme le Hill assist, les radars de recul dans MMI. Perso je les apprécie. Bien sûr ça n'engage que moi. C'est mon avis et force est de constater que je le partage. Lol

Je ne pense pas que les quelques modifications par vag com que l'on peux faire fasse sauter la garantie puisque, si le concessionnaire est sympa, il peut le faire aussi. Certain membres de ce forum l'on dailleur obtenu de leur CC avant leur livraison. J'ai du retourner une dizaine de jours après la livraison de ma voiture pour installer la carto du GPS et j'avais déjà fait qq modif sans que l'on me fasse remarquer quoi que ce soit.

Va voir dans la rubrique concernée dans ce même forum. http://forums.audipassion.com/topic/129925-electronique-ensemble-des-manipulations-disponibles-au-vagcom/ C'est un câble que tu branche sur la prise diagnostique du véhicule,et qui permet avec une interface graphique logiciel, d'accéder au calculateur de la voiture et de modifier quelques réglages préexistants mais pas forcément actifs, comme le Hill assist, le corner ligth etc..

Une activation par vag com est vite fait si quelqu'un en a un dans ton secteur. C'est 70€ un peu trop vite gagné par audi je trouve. En tout cas, belle config. Vivement..... :rolleyes: B) B)

Je suis Pont a marcq a coté de Seclin. J'ai aussi fait qq modifie Vag com. Certe pas avec le câble romsteck. Mais pour le prix que j'ai payė et le prix que facture audi pour le Hill assist que j'ai activė, c'est deja remboursė. J'ai faut entre autre: Hill assit, balayage des aiguilles , corner light, cligno autoroute à 4 au lieu de3, feu stop clignotant et détresse en freinage d'urgence, allumage des feux sur autoroute si vitesse sup à 140, rabattage des rétro à la fermeture, fonction DRL dans le MMI, coming/living home aux xénon! J'ai posė une pédalier et repose pied alu. Maintenant c'est top Voilà. Encore bien venu et profite de cette belle finition

Bienvenu. J'ai moi même fait l'acquisition dans cette cc d'une A1 sport back 2.0 TDI 143CV en Sline, kit extérieur Sline jantes rotor, en gris daytona. Ça lui donne le même look que ta urban sport. Le chef des ventes avec qui j'ai négocier, et effectivement longuement discuté de voiture en générale, est un passionné et ça fait plaisir de discuter sans ce prendre la tête ( c'est sûr que c'est plus facile quand on vend des belles voitures). Très sympa et consciencieux. Il ma appeler après une semaine pour savoir si tout ce passait bien avEc l'auto. Faudrait que je pense à mettre des photos de ma car... En tous cas on doit pas être très loin l'un de l'autre.

Je n'ai pas l'option alarme mais j'ai le message. C'est une sur sécurité pour la fermeture afin d'éviter le crochetage

mea culpa, j'avais pas compris que c'était du menu vert dont on parlait. Effectivement, je viens de vérifier, il n'y a pas de menu "car" dans le menu vert. Je me suis fait la même reflexion sur l'intérêt de l'avoir activé. J'avais juste réussi à activer l'alerte de dépassement de vitesse sur le GPS, sous forme d'un petit point d'exclamation dans un triangle à coté de l'indicateur de limitation de vitesse. Petit , peu visible et qui a disparu rapidement, certainement quand j'ai éteint le moteur. J'avais pourtrant trouvé des tuto sur ce menu pais pas avec le MMI de l'A1. Effectivement via le menu "car" du menu vert.

Oui il existe. Une copie d'écran: et ça donne accès à ça: Aussi en appuyant sur les touches du chorus:

Ça y est c'est fait. J'ai monter les pédales et le repose pied en alu sur mon A1. J'ai opté pour les pédales de polo et le repose pied du TT. J'ai suivi le tuto de Audiman-Bzh http://forums.audipa...epose-pied-alu/ J'ai fait quelques adaptations sur le repose pied par rapport au tuto. En fait je n'ai pas coupé le haut ni le bas du repose pied et je me suis servi du trou prepercé pour y mettre une petite vis parker de diamètre 6 mm pour tenir le tout avec du velcro sous le reste. Le repose pied étant très couvrant, en position de conduite ou debout à coté de l'auto on ne voit pas le haut donc ce n'est pas gênant . Une petite photo valant mieux qu'un long discours... Voila. Je trouve que ça devrait être d'origine sur une S-Line...

Voila, je crois que j'ai compris pour les photos. Donc, les voila...

Ca y est, j'ai craqué aussi pour le logo S Line de calandre. J'avoue que je suis assez séduit par le résultat. Je trouve que ça fini bien. C'est vrai qu'une S line, c'est une S Line et qu'il n'y a pas de raisons de s'en priver. D'ailleurs c'est déjà affiché sur les cotés... En plus c'est pas racoleur du tout. Enfin, c'est mon avis, et je le partage :icon6: J'ai choisi l'emplacement après plusieurs essais sans fixer) et je trouve que à droite des anneaux ça reste le plus équilibré. Je mettrait bien une petite photo pour illustrer mais le copier coller ne marche pas. Comment dois-je faire pour poster une photo? Ce serai dommage de pas vous en faire profiter... C'est une A1 S-Line, kit extérieur S-Line sportback 2L TDI.Gris Daytona, jantes rotor 18. Je l'ai depuis un mois et j'en suis ravi (évidement...). J'ai fait quelques modif VAG Com et mis une antenne courte, des pédales et un repose pied alu. Ça lui donne avec un vrai tempérament sportif au niveau du look et le moteur me le rend bien. RA VI

Bon ben comme ça les choses sont claires. Retour de congés, les outils pour déposer l'autoradio etaient dans ma boites. :icon_smile: Je m'empresse de déposer (facilement) le boitier. Hélas, pas de port DAB sur mon poste. Donc, même si j'achetais l'antenne, le cable et le démodulateur, nada. Tant pis j'oubli. :( Conclusion: pour ceux qui désire le DAB, c'est forcement une option à prendre à la commande. A moins de changer le poste en meme temps que d'acheter le module DAB et l'antenne. Alors là le coup deviens prohibitif.

Le safelock permet d'éviter d'ouvrir les portes de l'intérieur si on casse une vitre par exemple. C'est une sécurité qui évite le crochetage par l'extérieur. Par contre si vous laissez un gamin dedans et que vous fermez, l'enfant ( ou la personne qui est à l'intérieure ) ne pourra pas s'en aller. Pensez aux belles mères ... Par contre c'est éjecté table si vous n'en voulez pas en appuyant une deuxieme fois dans les trente secondes après avoir appuyer sur le bouton de la télécommande et c'est valider par la diode rouge sur la porte. L'utilisation et l'utilité du safelock est clairement expliquée dans la notice.

J'attend de voir en déposant le concert s'il est pré-équipé de l'entrée pour l'antenne. Le site fistune dit que le boîtier utilise l'antenne de série. je verrai si l'antenne est déjà posée :nanana: . Je suis bien tenté de faire ça en revenant de congés :icon6:

Je voudrais pouvoir ajouter la fonction DAB/DAB+ à mon autoradio. J'ai un autoradio concert avec navigation installée. En fouillant sur le forum je n'ai rien trouvé de probant par rapport à cette fonction. Certe, peu de radio en France mais en Belgique (étant dans le Nord je capte bien les radios belges), je suis donc intéressé. Il y a un adaptateur Fistune qui permet de rajouter cette fonction qui s'intégrera au menu MMI http://www.kufatec.de/shop/en/fistune-dab-solution/fistune-dab-dab-integration-audi-mmi-rmc?info=8474 Quelqu'un à-t-il tenté le montage? L'antenne DAB est-elle nécessaire à cette installation? Si oui, ce monte-t-elle facilement (haillon arrière) Le gateway nécessaire est un gateway MOST, mais je pense qu'avec la navigation c'est le cas Le positionnement du boitier devrait ce faire derrière la boite à gant et prendre l'alimentation sur le poste. Y a-t-il une reprogrammation VAG com à prévoir? Je suis tenté par cette installation. J'attend les clés de démontage de l'autoradio pour savoir si la connexion DAB est possible, si l'antenne est présente ou pas. En attendants, si quelqu'un à des info je suis preneur. Si ce n'est pas très compliqué je ferai peut-être l'investissement et mettrai les infos sur le forum. Merci.

Bonjour. C'est mon premier post et j'espère le faire au bon endroit (merci au modérateur d'être indulgent :icon_smile: ) Je suis l'heureux possesseur d'une A1 sportback depuis une dizaines de jours. J'ai longuement parcouru le forum depuis le projet d'achat et j'avais hâte de pouvoir faire les quelques adaptations de confort par le VAG-Com. Vu le prix de l'option hill start assist, facturée 70€ par Audi, je me suis dis qu'un câble acheté 40€ sur amazon me serait vite profitable... J'ai donc fait l'achat. À la reception de mon A1, j'ai donc branché "le précieux" et j'ai pu faire quelques adaptations de façon assez facile, grâce aux différents post. J'ai maintenant une voiture parfaitement adapter à mes besoins. J'ai donc fait: - hill start assist - Check des aiguilles (pour le fun) ​- Graphiques des radars de recul dans le MMI (un menu "réglages" apparait et permet de régler la tonalité, le volume et la réduction de la radio quand actif) ​- Rabbattage des rétro à la fermeture du véhicule (je l'avais sur ma DS3 et ça me permet de visu d'être sûr que ma voiture est fermée) - Corner light - Clignotant confort passé à 4 cycles - Feux stop flash et clignotants lors de freinage d'urgence (j'ai pas testé) - Affichage des feux de jour (on/off) dans le MMI - Désactivation des feux de jour quand frein à main - Activation du menu vert caché (j'ai pas encore exploré) ​J'ai tenté sans succès d'activer la fonction remonté des vitres quand il pleut mais je n'y suis pas arrivé (j'ai vu que c'était possible sur touran et golf...) Voila Maintenant j'ai une voiture plutôt sympa à utiliser et cela en quelques heures (le temps de se familiariser avec le VAG-COM) Si quelqu'un a le codage pour la fermeture des vitres avec le capteur de pluie je suis preneur. Pour finir, un petit descriptif de mon A1: Sportback, 2,0 TDI, S-line Gris Daytona, jante 18 Helice titane. J'ai juste mis des feux AB de ledperf en accord avec le xénon et une antenne courte (10cm).