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DMG76

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Tout ce qui a été posté par DMG76

  1. DMG76
    Avancement du chantier . Supression circuit dair . Petite plaque forge , changement des joint et nettoyage .
  2. DMG76
    Voici mon fameux trou.et de plus prêt en demi lune
  3. DMG76
    Merci c'est un garagiste que je connais qui me le fera je pence qu'il aura loutils. En même temps je lui demanderai de bien virée le circuit d'air secondaire et brancher la dump en direct sous ladmission . Je vais y réfléchir :) .
  4. DMG76
    Salut merci de ta réponse :) je vais le faire faire par contre sa , j'aime bien bricoler mais je le sens pas trop tout sa :p . Oui tu as raison j'ai pris joint tendeur de chaîne , joint culbuteur , et un joint qui entours les bougies . Si avec tout sa elle retrouve pas sa patate je suis fou
  5. DMG76
    J'ai fait des recherche cest le joint de tendeur de distribution ! Ref: pour le tendeur chaîne joint ect : 058 109 217 D
  6. DMG76
    J'ai exactement le même problème une fuite par ce trou
  7. DMG76
    Salut bon j'ai voulu changer la pièces mais cest pas la bonne :( sa me soul cest exactement pareil que lui mon problème . http://forums.audipassion.com/topic/126226-8l-fuite-dair-ou-pas/ . Il y as un trou en forme de demi lune et je perd de l'huile et de la pressions . Pour les photo je n'arrive pas à les mètre
  8. DMG76
    Les mec sont la pour demander des avis les gens leur réponde gentillent et les aides et une fois quil trouve leur panne cest demerdé vous .j'oublie le forum , tant que j'ai régler mon problème sa me vah . Sa pourrait aidé dautre personne
  9. DMG76
    Pas de rep
  10. DMG76
    Pastille de sablage culbuteur n°10
  11. DMG76
    Suite de ma situation j'ai rentendu de l'air sechaper !!!! Remise sous pression du circuit et lande l'air s'échappe du culbuteur ! Après renseignement cest ma pastille ou bouchon de sablage qui est partit. Donc de l'huile et de l'air s'échappe et encore une impression de perte de puissance . Je vais commander sa .
  12. DMG76
    Salut à tous je n'arrive pas à poster les photos . Alors j'ai changer la durite et la jauge à huile . 49 euro chez audi pour la durite , entonoir et la jauge à huile . La durite était percer à 3 endroit :O . Depuis que j'ai changer celle ci mama que c'est booon ! La voiture répond tout de suite à lacceleration , plus de trou ou de perte de puissance un régalé . Vérifier bien cette durite.
  13. DMG76
    Voici la durite
  14. DMG76
    Salut merci . Bon Après avoir mis mon circuit sous pression 2 problèmes . Durite sous ladmission perceé : Réf. de la durite : 06A 103 221 BQ Prix : environ 25 Euros ( merci s3 passion ) car ces exactement la même durite qui est fissuré .  Et la jauge d' huile qui est en morceaux. Je vais commander sa chez audi mardi et je vais essayer de changer sa et je referais un test part la suite .
  15. DMG76
    Je vais le faire moi même en fin de compte car venir avec un compresseur c'est chaud . j'ai acheter un tampon de visite pvc et une valve de voiture . Dans 2 semaine on me prête un compresseur et go la recherche de fuite :)
  16. DMG76
    J'avais déjà trouver une durite percé sous ladmission ma pressions monter à 0.5 bar au mano . Depuis que c'est réparer quand jenchaine les rapports aux taquets la pressions Fleurte les 1,5 bar. Mais quand je veux doubler à allure constance la pression est à 1 bar avec un pshiiitt constant comme si la dump évacuer tout le temps l'air au lieu de levacuer à la fin de l'accélération . Pourtant celle ci vient d'être remplacer par une d'origine renforcer . Mais pour la je ne trouve rien du tout
  17. DMG76
    Salut j'avais déjà créer un topic mais il a du être supprimer . Je recherche quelqu'un dans le 76 pour mètre mon circuit de suralimentation sous pressions svp . J'entend une fuite quelque part mais impossible de la trouver . Quand je suis au taquet il n'y a pas de fuite , mais par moment en dessous de 3000 tours jentend de l'air s'échapper malgrer que la pressions et à 1 bar pied au planché. Merci
  18. DMG76
    Ah ouais j'ai mis créer topic sa mis un lien ici .
  19. DMG76
    Salut j'avais déjà créer un topic mais il a du être supprimer . Je recherche quelqu'un dans le 76 pour mètre mon circuit de suralimentation sous pressions svp . J'entend une fuite quelque part mais impossible de la trouver . Quand je suis au taquet il n,y a pas de fuite , mais par moment en dessous de 3000 tours jentend de l'air s'échapper malgrer que la pressions et à 1 bar pied au planché. Merci
  20. DMG76
    Merci matt92 c'est toi qui a la vrai facon :p
  21. DMG76
    Oui regarde au vag la pression de Ton debimetre aussi . Sur un 225 cv il doit souffler a plus de 200 gr Vers les 6000 tours
  22. DMG76
    Content que ta TT redemarre la je ne peut pas taider je n'est jamais fais . Les autre TTiste pourons plus taider .
  23. DMG76
    Sa me lavais fait sa aussi sur mon ancien TT 225 lessence narriver plus . Je ne suis pas une référence mais j'ai démonter la banquette Arière et quelque coup de marteaux sur la pompe à essamce et voilà que la belle à redémarré . Avec du mal quand même au début Euh mon ancien TT 180
  24. DMG76
    Moi sa me la fait sa monter à 0.5 bar et des moment 1 bar cetsit une durite percer sous l'admission , bien cacher en plus.
  25. DMG76
    En faite sa varie en 1 er , 2 eme et un peut 3 eme Sa Monte a 1,4 bar mais aux autre vitesse cest 1,1 bar en moyenne .,
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