emmalex

Salut, Je cherche aussi des avis sur ces modeles , quel est ton avis apres ces quelques semaines d'essai ? @+

Bonjour Iridium, Je suis preneur des infos que tu as pu faire sur ta belle , en terme de codage . @+emmalex

Bonjour, Je voudrai connaitre les différences de fonctionnalités réelles entre un MMI 3G low et un MMI 3G advanced , les deux on des cartes sd en facade . Mais quelles sont les fonctionnalités qui les diffèrent ? Peut on aisément monter une version advanced a la place d'une version low ? Merci pour vos réponses . @+emmalex

Bonjour Irridium, Je suis preneur du codage pour la camera de recul pour une FL 2012 @+steph

je vais essayer dès que possible

La telecommande est une option Le boitier est livré sur le position numero 4 , donc une position qui ne depasse pas les limites de fiabilité du moteur et embrayage ! Au dela de la position 4 ou celle de la programmation faite pour la livraison , on peut penser en effet que le moteur court un risque , mais la position d'origine est tres acceptable en terme d agrement de conduite

Je l'ai laissé sur le mode deja reglé a la programmation , mais j'ai essayé , un cran de plus et un cran de moins , et avec l'ADS en dynamic de l'audi je prefere le position d'origine Je les prends sur ebay J'ai une boite manu , mais aucune incompatibilité avec la boite auto Photo en MP avec ton mail

Sur tous mes véhicules sur lesquels j'ai monté cette marque de boitier, j'ai eu le même résultat , reprise plus franche et augmentation du couple et légère diminution de la conso. Le top étant sur le camping car ou là il faut vraiment booster ce pauvre porteur utilitaire pour tirer les 3t du bestiau, le resultat etant de ne plus retrograder en 4eme pendant les grands faux plats et pouvoir bien s'elancer avant . . Comme toutes modifications sur les calculateurs d'injection , il y a un rodage de ceux ci . C'est a dire que les parametres nouvellement envoyés vont etre pris en compte qu'apres une vingtaines de minutes jusqu'a ce que le calculateur se recale bien sur les nouveau parametres reçus , lors d'une carthographie , cela se passe pendant le passage sur le banc de puissance , mais cela se passe de la meme façon. Sinon , le plus utilisé fut sur l'un de mes santa fe crdi 2.2 , avec lequel j'ai parcouru environ 120 000 kms , sans aucun soucis . Le plus dramatique dans l'histoire c'est quand tu enlèves le boitier pour revendre le véhicule ....il redevient un vrai petit veau et tu sens bien qu'il manque quelque chose . Pour la fixation j'ai fait longer les câbles du boitier sous des durites jusque sous le vase d'expansion. Pour le coté legal , le boitier ou une cartho sont interdites sur voie publique et que l'ors d'une expertise meme avec une cartho , on lit parfaitement que les paramètres envoyés par la reprog ne sont pas les valeurs constructeurs . Voila mon partage et mon retour d'experience sur ce sujet.

Les reglages se font , moteur coupé , tu deplaces un cavalier sur les pinoches suivantes ou inferieures . Tu retires le cashe superieur noir de protection moteur, tu as la connectique en bout de la rampe commune , la procedure qu'ils t'envoient est specifique a ton modele choisi .

Bon probleme , Ayant reussi le montage sur une a4 d'un collegue , l'ai decisé de faire la modif sur la mienne . MAIS, si on peut lire dans le tuto de depart : En premier lieux, il faut vérifier avec un VAG com qu’il est possible d’activer l’option camera de recul : 46 module confort => aide au stationnement=> codage 07=> assistance codage long => 1er octet Cocher le bit 4 et 5 ( optical illustration active et rear view camera installed) Sur ma facelift le module 46 je n'accede pas du tout a la suite du tuto ... Les facelift ont elles eut une modif sur les calculateurs ? @=

Bonjour, En effet sur tous les forums ce sujet sucitte des critiques , mais par ceux qui n'ont jamais testé ....c'est quand meme tres fort . Pour ma part , j'utilise les boitiers TUNINGESTYLE depuis 5 ans deja , sur camping car , hyundai santa fe , mazda cx-7, fiat punto 1.3 jtd, et nouvellement mon audi a4 tdi 143cv de 2012. Pour le retour d'experience le mieux etant le santa fe 2.2 crdi , j'en ai eu 4 , j'ai parcouru plus de 100 000 kms avec ce boitier . Les plus , plus de couple , plus nerveux a la montée en regime et reprise a mi regime . Conso en legere baisse de 0.3 à 0.5l/100 . Je n'ai jamais eu de probleme de quoi que ce soit mecaniquement parlant en terme d'embrayage ou injection .... Tu peux moduler ton augmentation de puissance en deplacant le cavalier du circuit electronique pour plus ou moins de cv et couple . Un confort et agrement de conduite tres appreciable . Le montage est simple puisque les connectiques sont identiques a celle du vehicule sur lequel il se monte , et se monte sur la commande de la rampe commune comme indiqué dans le schema de leur mail . Les moins: On ne connait pas la puissance réelle developpée , meme si on sent bien qu'il y en a plus et l'agrement de conduite est bien meilleur . Voila ma maigre contribution .

Allez y parler bien d'une chose que vos n'avez jamais testé .....! Moi je l'utilise sur tous mes véhicules diesels depuis 5 ans et même si je ne vérifie pas la puissance réelle , car j'en ai rien a faire , l’agrément de conduite , le couple , la puissance a mi régime sont très nettement en augmentation et significatif . On note aussi une légère baisse de conso a CONDUITE EGALE de l'ordre de 0.3 l/100 ! Pour les 10 cartos enregistrées , les réglages l'un par rapport a l'autre différent par un couple et puissance , plus ou moins fort . Mais allez y continuez a déblatérer votre savoir ..... !

Salut, Depuis plusieurses années tous mes vehicules sont equipés de ces boitiers ...mon a4 facelift 143cv 2012 egalement Que du plus et rien a envier a une carto en terme de rendement. http://www.ebay.fr/itm/BOITIER-ADDITIONNEL-AUDI-A4-2-0-TDI-143-ch-commonrail-PUCE-EPROM-/261469651624?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3ce0ce42a8 Livraison 48h , 10 cartographie possibles a ton gout . @+emmalex

Salut, Montage realisé , mais au lie de passer un cable video rca jusque devant j'ai mis ça: http://www.ebay.fr/itm/390535016972?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Ca marche parfaitement avec a l'avant le +12v après contact et a l’arrière sur les feux de recul @+

Idem pour moi avec le meme succès , mais avec le MECARUN C99 dans le gasoil et le P18 dans l'huile . Que du bonheur et surtout une utilisation depuis 4 ans déjà .

C'est par la , et ce n'est pas compliqué http://forums.audipassion.com/topic/152123-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-2012-en-2eme-monte/

Sur ebay : http://www.ebay.fr/itm/300928892784?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 L'ESS du pauvre , quelqu'un connait ?

Oui et seulement 820 euros + 20 euros de port sur ebay allemagne pour le 2.0 tdi 4 cylindres Et ça ne me gênerais meme pas d'aller faire monter la bete chez eux ...lol ! Des infos sur la bavette inferieure a double sorties qu'il faut recuperer ?

N'ayant qu'une sortie a l'arriere , quelle serait la reference de la piece plastique 2 sorties qu'il faudrait acheter en plus ?

Je viens de voir, que la position de la bande led des clignos est differente .... Bon y a plus qu'a trouver ça sur ebay allemagne ,en noir !

Ah , faut que je fasse gaffe alors ... Un signe de reconnaissance visuel , un detail ?

Véhicule passé en concession , chargement d'un nouveau programme sur calculateur des airbags , pour " modifier les temps et séquences de déclenchement " .....selon le garage . Mise a jour également au passage d'un correctif sur le calculateur de la colonne de direction Temps de la manip = 45 min @+

Bonjour, Je voudrai changer les coques de retros de mon a4 2012 Facelift. Est ce que les modeles sont tous identiques de 2008 a 2014 ? Comment les reconnaitre ? @+

Salut, Lorsqu'on achete un roulement pour nos A4, celui ci est deja monté dans un porte roulement qui vient se visser sur le pivot . @+

D'un coté , on prône les reprogrammations moteur par des liens et des partenaires du forum ...et d'un autre coté on sanctionne des liens dispo pour tous pour télécharger des cartes . L'un comme l'autre sont de la responsabilité de l'utilisateur ...et pas du forum . J'ai du mal a comprendre ... sans parler qu'une reprogrammation détectée en cas d'accident aura des conséquences bien plus dramatiques que le fait d'avoir un DVD piraté dans son lecteur . C'est mon point de vue . @+