bugess

merci pour ta réponse , je vais commencer par remplacer le capteur puis on verra par la suite

salut a tous première petite question !! les liens sont pas accessibles ?? c'est les liens ou c'est moi qui suis au bout du rouleau merci

merci en gros , il me faut faire quoi comme manip ?? pour ancienne version sur le disque , on peut la laisser ?? :mur: désolé pour les questions a répétitions

re merci " french" pour ta réponse , pour passer au menu caché du MMi , j'ai connecté mon VCDS , et la le diag me donne une erreur " version fichier" ?? et en regardant dans le menu caché , l'ancienne version map est toujours sur le DD ?? j'ai lu dans un post qu'il faut d'abord supprimer l'ancien map avant de charger la nouvelle ?? erreur de ma part ?? pour les fichiers utilisés et donnés par mon fils , il te faudrait quoi comme renseignement, le module VCDS m'affiche une suite de numéro de fichier , cela peut il servir @+

salut a tous je me suis lancé après des heures de lecture pour comprendre et enregistrer la manip, mais ,comme il y a toujours un mais !!!! après maj firmware , passage en K0257 je fais maj carto 6.24.2 puis pour finir , et la j'ai un doute, activation avec "activator 6.24.2 3g high" je me retrouve avec, comme sur le post epinglé version train: K0257 logiciel MU: 0187 par contre en info version, version logiciel: HNav_ EU_K0257_6_D2 , j'étais en version HNav_ EU_K0257_6_D1 avant l'activation ?? version navi-DB: 8R0060884ED ECE 6.24.2 VOILA , maj réalisé sur la Audi A5 de mon fils, MMI 3G H , une âme charitable pourrait me confirmer la bonne réalisation de cette maj , 1er essai sur cette Audi merci d'avance

re je suis un cas isolé on dirait :mur: j'ai toujours le problème , après nettoyage des capteurs et spray contact dans les connexions au cas ou il va falloir ouvrir la bête :meanie:

merci pour ta réponse, par contre 3 pistons :nixweiss: le 4 eme était pas dispo ?? bon on va voir a faire une demarche

salut a tous la A5 2l TFSI de mon fils fait des misères actuellement, au démarrage il faut a appui long sur la clé pour la démarrer , on a un affichage message problème "start/stop" et au diag VCDS on a un défaut moteur moteur a distribution par chaine et reprogrammation ABT :race: VIN: WAUZZZ8T7AA022103 Plaque d'immat.: ARNAUD Adresse 01: Moteur Labels: Aucun No. VAG du calculateur: 8K2 ABT 115 S Mat: 8K2 907 115 L Pièce et/ou version: 2.0l R4/4V TF H05 A002 Codage logiciel: 0114000C18470160 Code atelier: WSC 06325 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_ECM20TFS8K2907115S A01004 (AU48) VCID: 76E31031C9BF4EAEBE5-8023 1 Code défaut trouvé: 4096 - Banc1 P0016 00 [039] - capteur de pos. AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affect. incorrecte Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire et un suivi Adresse 01: Moteur (8K2 ABT 115 S) 12:02:55 025 Régime de l'arbre à cames 377.0 /min 046 Régime du vilebrequin 1526.0 /min 058 Régime moteur 759 /min 063 Statut de défaut des capteurs du système démarrage/arrêt 6 097 Ajustage de l'angle d'allumage cylindre 1 2.0 Degrés 199 Etat de fonctionnement de la régulation du ralenti 00000100 et selon se dernier diag , les capteur semblent bon , régime moteur correct et aac correct :nixweiss: ou je me trompe voila l'etat actuel :meanie: si un membre a eu un cas similaire , on une idée a mon probleme , je suis prenneur , selon renseignement on pense a un probleme de tendeur ou chaine de distribution merci d'avance

salut a tous dommage que le sujet ne soit pas clôture :nixweiss: j'ai le même défaut sur une A5 , je recherche des info pour contrôler ces capteurs via VCDS si quelqu'un a déjà testé merci

salut a tous vous en êtes ou ? avec votre démarche ou réparation , mon fils a le même problème avec son ABT par contre , je vois pas bien comment ils peuvent supprimer la consommation d'huile en reprogramment le module de gestion moteur ?, pour l'huile ils ont mis quoi ?? merci @+

salut a tous mon fils a une A5 TFSI de 2009 préparation complété ABT reprogrammation ABT jante 20"ABT effectivement elle consomme de l'huile , mais a par cela avec 175000km au compteur , pas de problème particulier la distribution est a chaine sur ces modeles

salut a tous j'ai une demande de renseignement quand a l'affichage du niveau mini sur A5 Sportback 2.0l TFSI de mon fils voila, on sait que ces véhicules consomment énormément d'huile, donc on vérifie souvent :secret:et depuis un moment en affichant manuellement le niveau d'huile , on se retrouve au mini sans pour autant avoir un signal au démarrage ou en roulant ?? Ma question :marcelpoire: la A5 a t'il des sondes différentes pour le signal manque huile et pour l'affichage du niveau ?? puisqu'en faisant l'appoint le niveau visualisé remonte pour info , on contrôle également avec un jauge manuelle pour être sur :ripeer: je me demande également si le signal de manque huile est visualisé a la mise du contact, comme dans le cas du voyant pression d'huile, qui signal le fonctionnement puis coupe moteur en route et pression ok ? on est équipé en VCDS merci pour vos réponses

re et bien , je fais du diagnos sur mes bm et je peux te dire que les jauges électroniques sont pas fiable , même en concession ils ne font pas confiance si une âme charitable peut annoté les dimensions :secret:

désolé pour le deterrage , mais suite a l'achat par mon fils d'une A5 Sp , et son 2eme remplisage suite a l'affichage mini , je compte installer une jauge mécanique on a la possibilité de réaliser , ces jauges en atelier, nous sommes équipé d'usinage CN découpe laser et tôlerie finie il me faut juste un plan ou dimension de la jauge , cela pourra aider pas mal de membre merci d'avance

désolé de deterrer le sujet mais apres l'achat de la A5 par mon fils , et son 2eme rajout d'huile suite a l'affichage mini , je me pose déjà la question j'ai la possibilité de réaliser des jauges , on a toutes les machins pour tournage/fraisage cn et atelier tôlerie fine , découpe laser , poste soudure donc si quelqu'un a les dimensions ou un plan , je peux réaliser des jauges :marcelpoire:

on en voit rarement mais cela arrive pas qu'aux autres

salut a tous je me présente rapidement sur ​​votre forum suite à la nouvelle arrivée dans le garage familiale, qui est déjà bien Garni La Dernière une A5 ATB de formation electromecanien, on entretient tous nos véhicules , on fait également nos restaurations dans le garage , se trouvent deja bm 524td punto 1.9jtd bm M46 m3 en réparation autobloquant hs 206 tdi bm 330td