nissart78

Hello, c'est bientot la reprise (J-4) !!

déconne pas :ripeer: , il a fait le tour !

salut Leon, oui il revient de loin mais j'ai fait pas mal de recherches sur le net, je suis d'ailleurs tombé sur le forum audizine qui en parle de ce soucis... je n'ai pas tout saisi mais je pense avoir compris que le concert 3 (ou concert 2+) n'utilise pas le CAN bus mais le K-line et donc qu'il faut changer les pin pour pouvoir communiquer avec le VCDS. ce que je veux c'est activer l'entrée aux-in car j'ai un petit projet en cours mais il ne me manque que cette entrée que je n'arrive pas à activer...

c'est vraiment dommage que ce sujet n'ait pas eu de réponse...

salut, c'est sympa de nous poster les codes ici mais je t'invite a jeter un oeil ici http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4/S4/RS4/Cabriolet_(8E/8H)

je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle mais c'est osé et j'aime ca :icon_biggrin: il te faut aussi les disques et plaquettes ensuite... faut vraiment que ca freine bien après sinon ca va faire cher la modif esthétique

Bonjour Kad38 une petite présentation s'impose... ensuite pour répondre à ta question: ca depend de plusieurs choses. amortisseurs sports ok, mais lesquels ? les -2.5cm ?? qu'en est il de l'usure ? les ressorts sont ils d'origine ? ensuite, le 17, 18 ou 19 pouce ne va pas changer grand chose si ce n'est 1mm puisque quand tu monte en taille de jante, tu réduis le flanc...

http://www.ebay.com/itm/Rear-2004-Audi-S4-brake-calipers-that-need-to-be-rebuilt-/271942162980?hash=item3f51041a24&vxp=mtr

ben moi je l'avais sur les sieges tissus mais du coup elle n'y est pas sur le cuir/alcantara

calandre style "j'aime ma voiture".... :sumo:

bienvenue, je suis le sujet !

pffffff ca claque une A5 ......

moi aussi je suis en alu brossé mais j'ai le contour du levier de vitesse et le cendrier noir plastique... :mur:

et si tu es en déscente, n'oublies pas de freiner avant de tirer le frein a main... :roi:

maintenant que j'ai fini ma vidange d'huile moteur et tous les filtres il me reste a faire 3 vidanges: pont AV, pont AR et Torsen et peut etre (selon l'etat) la courroie de distri.... naaannnn je déconne, celle d'accessoire et pompe a eau (uniquement en prévention car tout va bien)

je verrais bien le meme en alcantara au milieu pour aller avec mes sieges

tu as une boite manu ou auto ?

ca va, tu as des réserves de Ketchup :oops:

salut, je pense comprendre ton probleme qui vient bien du pont. c'est quand tu braque a fond ca fait un espece de vibration et ca le fait surtout quand tu montes. c'est le systeme torsen qui fait cet effet la, rien de grave

Salut voisin, t'es de quel coin ? mets nous des photos de ta voiture un peu ISSA NISSA

vas chez leroy, prends 5 litres de peinture et prends ton plus beau pinceau et fais du picasso !!!

il faut la tamponner plusieurs fois et essuyer direct le surplus, laisser secher, et recommencer sinon ca va te faire une croute !!

le noir que Léon399 m'a envoyé, du coup je ne sais pas désolé :nixweiss:

je viens faire le point de mon auto: - installation des sièges cuir/alcantara - vidange / révision -autres points non traités par manque de temps.... je me suis enfin occupé de ma voiture ! et oui, deux semaines de vacances (enfin on peut appeler ca comme ca...) c'est bien pour faire plein de choses... donc j'ai commencé par rénover les sièges en cuir/alcantara en faisant bien attention de ne pas abîmer la précieuse peau d'alcantara... essence de térébenthine, ponçage au P1000 sur les parties a teindre, teinte du cuir, fixateur de couleur en spray, et Gliptone pour nettoyer le cuir et enfin Gliptone pour protéger tout le travail effectué.... CA SENT LE CUIR NEUF !!!!!! un fois les sièges nickels, j'ai mis ma voiture a nu... démontage des sièges (c'est le moment de passer l'aspirateur !!) et préparation du faisceau +12V permanent. rien de sorcier avec le bon matos pour info j'ai le +12v sur un fusible de 20A, sur un emplacement libre, avec du câble de 1.5mm2 commun aux deux sièges et une masse unique par siège. j'ai voulu utiliser le footwell light déjà en place sur les sièges mais il y a un HIC... voici mon module confort il s'avère que je n'ai pas le connecteur 16 pin qui va bien.... du coup je n'ai pas pu mettre en place l’éclairage de courtoisie :mur: Puis j'ai mis en place les panneaux de portes qui vont avec et c'est.... :malelovies: j'ai remis en place la batterie et, hormis le témoin ESP qui s'est effacé après 500m + redémarrage de la voiture, RAS ! Petite surprise pour les portes arrières qui ne fermaient plus avec le verrouillage centralisé. si cela vous arrive, vérifiez votre fusible 23 ! le mien était OK mais j'ai abîmé le connecteur métallique en reposant la platine de fusibles... du coup je n'avais plus de 12V dans les portes arrières. j'ai tout remis en place et du coup c'est reparti pour un tour !! ensuite VIDANGE et RÉVISION des 120.000 km ! donc voiture sur chandelles 2T et on attaque avec une petite vidange des 8 litres et quelques gouttes. on ouvre le filtre a huile avec la clé de 32 et coule ma poule ! changement de tous les filtres: huile, air, habitacle et enfin filtre à gazole ! A ce km c'est pas du luxe ! PS: pensez à bien purger l'air du filtre a gazole avec une clé de 10 sinon votre moteur aura du mal a démarrer... Enfin en stand-by j'ai quelques bombes d'accroche, peinture et vernis car je voulais repeindre ma calandre, la lame de cupra, finir la peinture des phares avants et en profiter pour poser mes ampoules D1S 5000k. j'ai également les cales de 15mm en attente mais je dois enlever la crasse qui se trouve sur les moyeux arrières.... GAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZ :race:

salut kil, merci mais il est deja vendu... c'est con il etait a 20 minutes de la maison