Blouf

+1 oui ca vaut le coup ! les palettes alu "seules" sont vendues plus de 100 euro sur la bay.de

+1 nickel pour les embouts, ;) pour l'intérieur, tu es le seul à le voir à mon avis... et la calandre est TOP :love: du coup ca me titille maintenant... c'est compliqué et long à monter ? et tu as fait quoi du logo S6 ?

oui elle semble pas mal du tout, elle a déjà, l'allume phare + frein parking de chromée ?!? c'est déjà de série ou ajouté par l'ancien proprio ?

oui, je comprends mieux... enfin un peu mieux ! car je ne me suis jamais posé la question d'un "achat pour finir " ! surtout entre 15.000 et 20.000 euro, pour "finir" une voiture ca laisse pas mal de marge quand même... sinon à choisir, "pour finir" je me tournerai peut être plus sur une "grosse" essence ! ( et sur les 5.000 à 10.000 max ) mais j'en sais rien en fait... certainement que d'autres de donneront des conseils avec un autre point de vue...

bon choix qu'une A6 3.0 L Tdi ;) (remarque personne ne te dira le contraire ici !) par contre 200.000 kms si tu es habitué à avoir des quasi neuves... ca fait peut être beaucoup ? pour ma part, j'achète mes Audi, entre 80.000 et 120.000 kms, entre 3 et 5 ans, pour les revendre sur les 200.000 - 220.000kms, ou il y a encore un marché d'achat, avec une cote bien basse quand même mais si tu la prends déjà sur les 200.000 kms, il faut aussi penser revente, ca va commencer à se compliquer passer les 250.000 kms ?!? maintenant je dis ca, mais ce n'est que mon avis... chacun fait comme il veut, surtout avec ses sous !

+ 1 ok pour moi aussi le 11 Juin, qui s'occupe de compter les présents ce jour la ? on lance un doodle ? ( je suis navré pour Patrick/Hérisson qui ne pouvait que le 18, j'aurai pu pour les autres dates, mais pas justement le 18..., on ne se serait donc pas vu de toute façon avec Patrick :( )

les gars va falloir vraiment bloquer une date... on peut relancer la dessus ?

je me demande depuis tout à l'heure ! c'est fort possible, à voir ;)

eh oh les gars, il va bientôt falloir caler une date, mon agenda commence à bien se remplir sur le printemps/été... niveau nombre de motivés, on plafonne à combien ? ca va suffire ou non ? pour les Lyonnais et proche Lyon, il y a un nouveau rasso à St Priest : le dimanche 13 mars à partir de 14h... STARFOBAR http://forums.audipassion.com/topic/155691-rasso-audi-sur-lyon-rhone-alpes/?p=3670934

pourquoi la changer ? quel est ton problème ? tu peux déjà la faire vidanger, chez un centre ZF ca résoudra surement tes problèmes...

:tropbiendit: j'essayerai d'y faire un saut aussi ...

bien vu ;) attention, certainement 1 volant de A3, donc il faudra recabler l'airbag, mais avec beaucoup de chance, il peut venir d'une A6 et être 100% compatible...

celui ci non, trop récent, on le voit facilement au contour en alu des commandes multifonctions, celui la pareil, trop récent et ces 2 la semblent bon, à vérifier pour l'AIRBAG de qu'elle Audi il provient (certainement d'une A3, donc prévoir le recablage, ou si A6 ca sera bon)

pas de soucis, détrompes toi je ne suis pas trop bricoleur, et je n'aurais jamais rien fait sans ce forum et toute l'aide qu'on y trouve de ses gentils membres ... ;) - la calandre, je crois savoir qu'il y a soit la calandre complète, et c'est un "gros" boulot, niveau compatibilité phares, etc... ou il y a simplement la grande "grille" autour de la plaque d'immat, c'est beaucoup plus facile comme j'ai compris, à l'occasion il faudrait d'ailleurs que j'en trouve une en nid d'abeille... - sortie d'échappements, pas très cher je crois, la bay.fr ou surtout bay.de ( et le coincoin ) sont tes amis, tu trouves beaucoup de choses, sortie d'échapp chromées je dirais entre 30 et 60 euro, tu peux les visser, mais beaucoup les soude de façon définitives... - le volant, le mieux est de te mettre sur le post de Megatron (Victor) ( ou en MP), et de lui "soumettre" les annonces que tu trouves, il te dira rapidement si c'est compatible ou non... (perso, j'ai laissé la fiche d'origine de l'airbag sur la voiture, et j'ai recablé avec une fiche A6 acheté le volant A3 que j'ai trouvé) comme ca, ca me permet au pire d'enlever et de remettre un volant + airbag d'origine rapidement et donc sans aucune modification. tiens moi au courant :)

merci tony ;) oui le plus gros budget reste pour la ligne millteck ( à 1100 euro négocié ttc, pose comprise ) aujourd'hui je ne sais pas si je le referai, même si je ne regrette rien, les sorties sont imposantes, et font un bon son, un peu faible sur un diesel, mais elles vont bien avec le véhicule... pour le volant, et les palettes, je ne pourrai plus me passer d'elles ! c'est vraiment instinctif, (une fois en place et branchée) besoin de rien, tu laisses le pommeau en D ou S, et tu te retrouves en mode séquentiel sans bouger le pommeau, uniquement en passant les vitesses en + ou - avec les palettes. c'est à dire qu'elle prennent le dessus sur la boite. au bout d'un certain temps sans activité avec les palettes, tu reviens automatiquement sur S ou D ... toujours sans toucher ton levier qui était resté en S ou D... pour avoir des palettes, il te faut soit, acheter des palettes et "creuser" ton volant d'origine pour les insérer. soit changer de volant, prendre un qui a déjà les palettes ( attention à l'airbag qui n'est pas forcément compatible, même si d'aspect celui des A3 ressemble, le branchement d'airbag n'est pas le même.) une fois le matériel en place, oui, il te faut un VAG com pour l'activation. ( et tu te trouves dans les mêmes configuration qu'une voiture ayant les palettes d'origines) pour changer le logo du MMI, oui il faut aussi le VAG COM... n'hésite pas à me demander si tu as besoin de plus de détails, ;)

:marcelpoire: toutes mes félicitations SAM !!! fais gaffe tu risques bien de devoir passer à l'AVANT pour avoir un peu plus de place... ou au Q7 ;)

c'est nickel !!!! :race: ça t'as pris combien de temps pour faire tout ca ? (hors lavage !)

" rabattage des rétros en verrouillant la voiture si possible" pas possible, tout le monde cherche mais personne n'a trouvé, la seule solution c'est de tourner le bouton avant de descendre... tu peux aussi changer le pédalier pour des Alus plus "sports", la liste des modifs est longue, et aussi couteuse, à toi de voir tes priorités ;)

:welco: pour les palettes, elles se rajoutent ou tu changes de volant, et 1 petit coup de VAG COM, c'est carrément autre chose, conduite beaucoup plus intuitive et ludique par rapport à la boite séquentielle, ;)

je m'étais fait la même remarque que toi, avec mes powerdisc, mais ca allait quand même dans le bon sens, en fait, le contrôle technique n'est pas fait pour mesurer exactement les puissances de freinage, seulement pour voir si tu dépasses la limite acceptable c'est tout, les données sont purement indicatives, sinon il faudrait faire tes tests de freinage, je ne sais pas si ca existe, genre banc de puissance, mais pour le freinage...

attention ce n'est que de la baguette molle à coller ! j'avais trouver sur la bay, les caches complet en plastique couleur chrome, et j'avais fait les 2 ailettes en même temps avec la baguette molle, c'est super costaud et ca tient bien dans le temps, ca donne ca : edit : pour mon A6 d'avril 2008 ( non FL et non S-line)

ah c'est donc ca ! je l'avais mis dans mes affaires à suivre, et n'avais encore pas compris ce que cétait ! http://www.ebay.fr/itm/121883822345?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

ah oui, c'est nickel ;) beau boulot :marcelpoire:

en plus tu gagnes déjà 200 euro, vu que l'annonce est à seulement 600 ! :MdrDevil: