SafraV6ine

C'est parce que vous êtes habitué, reprenais de l'halogène vous allez comprendre. ;) C'est comme pour sont silence intérieur... Je disais qu'en fin de compte c'est pas si silencieux que ça... Ben après avoir fais 400km dans une 306 avant de remonter dans l'Audi... Verdict... La B6 est très silencieuse lol Il est logique que l'on ne peut pas comparer des Xénons de plus de 10 ans (leurs débuts) et ceux de maintenant.

Merci pour le lien JB. Non, je n'ai rien fait et n'ai aucun problème de ce coté la. Ils doivent être garantie normalement...

Salut JB, Oui toujours... Ok pour les lentilles, tu as un lien?

Si tu veux des infos sur le passage halogène, xénon voir bixénon, regardes sur ma présentation (lien sur ma signature). J'ai d'ailleurs deux phare d'origine neuf xénon à vendre moitié prix de ce que ça ce vend. Je l'ai déjà fais sur de l’halogène, mais ne fonctionnera pas sur les bixénon car la lentille à un diamètre plus grand. ;)

Bon, elle n'est plus à vendre. Je la garde finalement. :icon_biggrin:

Merci uruk. ;) Rico, comme le dit JB, elle à le châssis sport donc le même que le tiens. ça aura donc le même effet dans les ailles.

Merci ;) Pour ma par, merci Audi, vu qu'ils les ont posés sans les régler... Je n'ai pas pris le temps de m'en occuper tout en sachant que ça ne me le mettrais pas en contre visite.

Tout mes vœux JB. ;)

Tout mes vœux à toutes et tous, que les vôtres se réalisent. ;) Passage au CT aujourd'hui... Antibrouillard G/D trop haut... Merci Audi :bigsmile:. Bref vierge en somme. A VENDRE. :rolleyes:

Il se trouve à la base du tube (orange) de la jauge de niveau d'huile, dans une pipe en plastique noir.

Salut les mecs... Merci. B)

Si c'est juste pour le stockage, badigeonnes les de WD40. C'est ce que l'on utilise en moto.

Sinon pour le pack Sline... La mienne est en vente. :P

Oui, avec un peu de patience et de Saindoux, on arrive à tout. :icon_lol: Merci Vivian.

Pas de soucis uruk. ;) Je n'ai pas encore fais la purge mais sera faite le weekend prochain (je me fait un système sous pression). J'ai appris avec le temps que ce n'est pas le nombre de touche qui fait une vente mais la personne dont tu touches...

Y a pas foule pour l'estimer... Merci à vous. :rolleyes: Pour les freins JB, il n'y pas photo, c'est le jour et la nuit. Vite... Le destin me l’apprendra mais il n'y à pas d'urgence, je n'ai pas le couteau sous la gorge. Je fais un calcul rapide... Expertisée 4600€ toute d'origine, sans les freins et la distribution de faite... Plus de 3 000€ de pièces... Ce qui nous donne 7 600€. Donc à 6 000€ je l'a laisse mais certainement pas à 5 000€. Ce qui rejoint le fait que je ne la braderai pas car à ce moment là, je la remet d’origine et revend tout séparément et je le répète, je n'ai pas le couteau sous la gorge et n'ai, "à la base" pas envie de la vendre... ;)

Salut à toutes et tous, Changement des disques et plaquettes avant/arrière... J'ai peint les partis qui ne se trouvent pas en contact avec les plaquettes en noir haute température sur les disques, ainsi que les étriers. Voici pour l'arrière: J'arrive à 270 000km et je vais bientôt lui faire la distribution, pompe à eau et accessoire, le tout au complet. Pour des raisons d'achat immobilier, je vais certainement devoir m'en séparer... :blush: Pouvez-vous me donner vos avis sur une idée de prix à laquelle vous l'estimerez... A savoir qu'elle à était expertisée à 4600€ sans prendre en compte les accessoires. Pour rappel, elle est complètement équipé Sline à l'extérieur, avec des jantes RS6 18", un duplex de S4 (silencieux arrière), les feux bi-xénon, les radar de recul sur le pare-choc avant, l'attelage (invisible une foi démonté)... Essuie-glace avant et arrière dit "Flat" rétro rabattable électriquement, volant trois branche Sline de d'A4 B7. Toute les modifications on étaient faites avec des pièces OEM (d'origine). C'est une pack plus avec châssis sport. Vous avez les photos et l'historique ici. Merci d'avance. @+ ;)

Ah ben oui... Ya pas photo, c'est bien mieux comme cela. :bigthumbup:

Il me semble que ça ne fonctionne pas sur B6...

Pour qu'elle soit vraiment réactive d'origine et il faut appuyé comme un goret (le plus rapidement possible au font).

Une sellerie? :icon_biggrin:

A un moment, à force de faire des va et viens ça peut se dérégler même si ce n'est pas spécialement visible à l’œil. Et en cas de changement des capteurs, des micros moteur et du calculateur, cela permet un calibrage du point 0. Ce calibrage ce fait par rapport à l'assiette de ton véhicule et non en lien avec la hauteur des phare.* Petit exemple pour mieux comprendre: Tu prend ta voiture comme une majorette en la soulevant du sol jusqu'à ce que les roue ne touche plus le sol, vu que ton assiette change, le calculateur va ordonner aux micro-moteurs de faire monter ou descendre ton faisceau de phare. En revanche, si ensuite tu fait pivoter ta voiture vert l'avant ou vert l'arrière sans que les roue ne touche le sol... Ton calculateur ne donnera aucun ordre de mouvement à ton faisceau parce que ton assiette ne change pas. Je ne sais pas si mon explication est clair...

Ça sert à remettre le calculateur de réglage de hauteur en point zéro (un reset en somme). Comme je te l'ai expliqué, il ne peut pas te régler tes phares. ;)

Ben oui mais j'ai aussi remarqué qu'ils sont bien aligné ;)

Niquel, plus qu'un pty ponçage/polissage du phare gauche et ce serait parfait.