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milan38

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Tout ce qui a été posté par milan38

  1. milan38
    Ok merci espérons
  2. milan38
    Bon ben j'ai fait la modif ce matin , pareil j'ai percé 22mm plus bas pour la tige plastique et métal et en effet le débattement est plus court c'est top Parcontre j'espère que ca craind rien pour la partie jaune car il reste plus beaucoup de matiere au final ... En tous cas un très bon short shifter à moindre frais merci arouche
  3. milan38
    👍 oui c'est ce qu'il me semblait je pense en + du mordant de garder son frein à main d'origine et niveau prix c'est pas excessif Merci pour ta réponse
  4. milan38
    Petite question je vais sur circuit en avril avec ma s4 phase 1 j'ai des z18 a l'avant par contre lors des gros freinage j'ai un déséquilibre arrière phénoménal J'ai vu des kit arrière pour montage disque b7 mais je pense pas que se soit efficace j'ai vu des cales pour étriers rs4 b7 du coup étant novice dans le b5 j'aimerais savoir qu'est ce que vous avez montez en mode arsouille...
  5. milan38
    Honnêtement mort pour mort du degripant un marteau un burin...
  6. milan38
    Tu l'as trouver sur quel site ton egt ? Tu fais juste la 236 ?galere a enlever ? Car faut que j'y passe
  7. milan38
    Pas cher pour un digital
  8. milan38
    Racediag 😜
  9. milan38

    Déphaseur aac

    milan38 a répondu à un(e) sujet de r83 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Juste au point mort ça suffit
  10. milan38

    Déphaseur aac

    milan38 a répondu à un(e) sujet de r83 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Passe un coup de fil à william il va s'en rappeler il en a certainement pas fait 10000 tu lui demandes comment il a calé la bête et surtout si il avait les outils adéquate ... Ce qui m'étonnerait Ce qui sera déjà une déduction
  11. milan38

    Déphaseur aac

    milan38 a répondu à un(e) sujet de r83 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    pfff w-autosport je connais william il ne jure que par les japonaises quand il avait vu ma s4 il m'avait dit qu'il n'avait jamais rien fait sur ces moteurs qu'il ne connaissait rien dessus alors honnetement j'espere qu'il ne t'as pas baclé le travail se serait dommage de devoir refaire la distrib...
  12. milan38
    Te leurre pas à moins de 400e des combiné fais attention au 1er virage c'est uniquement pour faire tuning c'est comme si tu prenais tes vieux amortisseurs et que tu y coupe tes ressorts pour rabaisser
  13. milan38
    Je ne comprend pas pourquoi vouloir à tous prix des combiné ? Tu fais du circuit ?
  14. milan38
    Et tu peux pas y remettre du gel isolant qu'on utilise en electricité des fois ?
  15. milan38
    En gros c'est du premier prix C'est comme à Leclerc quand tu fais tes courses Tu as la marque eco (bas de gamme)ensuite marque repère (moyenne gamme) et ensuite les grandes marques Et bien ak street c'est la gamme eco 😅 Mieux vaut partir sur des amortisseurs classique je pense
  16. milan38
    A merde c'est un gars qui abite Vienne dans ma ville en effet je suis aller la voir pour un pote en tous cas je lui avait dit de pas la prendre cette caisse à cartonner à l'avant
  17. milan38
    Très belle caisse la pompe secondaire ca chiffre un peu quant même bon courage à toi
  18. milan38
    J'ai exactement le même kit en neuf a la maison je suis dégoûté je l'ai payer 320eur si des fois ça intéresse quelqu'un je vais bientôt les vendre ils sont dans leur emballage
  19. milan38
    Moi j'ai 2 dog argentin et dans le coffre du break ils sont au top
  20. milan38
    Oui en effet oublie les b8 si tu veux retrouvé l'aspect d'origine
  21. milan38
    Les amortisseurs sont pas les même sur b5 que se soit break ou berline ?
  22. milan38
    Une t1 avec 74000km : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62641287.html
  23. milan38
    Le souci a ce prix outre r8 v10 ,rs4 b8,rs5 ,rs6 tu trouves de belles Aston Martin ,997 ,panamera ,GT-R ,m4 etc... Du coup tu touches des gens qui ne se projette pas sur un Véhicule autant préparer même pour de la piste. C'est sur que l'argent mit dedans sera perdu malheureusement... En tous cas pour l'avoir vu c'est tout simplement un bijoux et un modèle unique
  24. milan38
    Non je me suis fait un peu chier pour enlever la tête de cardan car j'avais rien pour enlever la tête et en général les mécanos arrivent à mettre le soufflet sans démonter la tête mais à la longue ca a tendance à relâcher...
  25. milan38
    J'ai fait le mien avant hier côté roue j'ai enlever le cardan complet de toute façon une fois côté moyeu t'as accès mais bon après t'as 6 ou 8 vis btr côté boîte à défaire facilement au moins tu te fait pas chier ça va te prendre 10mîutes de +
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