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milan38

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Tout ce qui a été posté par milan38

  1. Impeccable c'est ce qu'il me fallait j'ai toutes les correspondance pour 18 et 19 merci beaucoup c'est cool
  2. En fait j'ai des jantes en 18 et en 19 et je dois passer au ct je sais que les 225 45 18 ne passent pas et du coup je voudrais avoir les correspondance pour le 18 et le 19 pour passer au ct
  3. Passe des ressorts d'origine au chalumeau ...Mdr A mon avis c'est combiné obligatoire
  4. Salut à tous je voulais savoir la taille des pneus que vous avez pour des jantes en 18 pouces et 19 pouces pour passer au ct sur s4 b5 svp Merci
  5. Salut Nico et bienvenue déjà ... J'étais dans le même cas que toi il y a 1 mois je suis fan de subaru mais la famille s'agrandit du coup je suis possesseur d'une s4 b5 break depuis peu En effet il y a de tout sur leboncoin et à tous les prix voir même certain qui se touche...beaucoup Je laisse les spécialiste te guidé dans ta recherche bon courage
  6. Merci 1000fois dav007 c'est vraiment sympa de ta part je vais essayer demain C'est cool qu'il y est des gars comme toi dav007 merci encore
  7. A la longue ça tient pas
  8. Toujours rien...
  9. Les 2 je roule à l'éthanol sur mes 2 voitures
  10. Oui en effet sur ma sub j'ai des injo de 880cc avec grosse pompe mais à voir si ça vaut le coup de monter des gros injecteurs si c'est pas pour mettre de l'éthanol Car même des 630cc ça ne sert à rien pour faire une gestion au sp98 à mon avis ou à voir avec celui qui fera ma remap...
  11. Du coup si un préparateur fait la bi cartho et qu'il voit le sujet faut il une grosse pompe et gros injecteurs ? Sinon si c'est pas faisable en gestion essence avec grosse pompe et injo d'rs4 je peu viser combien ?
  12. Oui j'avais vu mais j'avais dans l'optique si quelqu'un le fait de faire une bi cartho e85 sp
  13. On me propose également des injecteurs de rs4 ( que l'on me donne) par contre on m'a dit qu'il me fallait les adaptateurs et avec des échangeurs plus gros et la gestion dans ce cas ce sera quoi 450cv ???
  14. 400 cv avec un down pipe et turbos rs4 a ouais quant même je pensais pas...
  15. Salut tous le monde petit nouveau dans le monde Audi je viens d'acquérir une s4 b5 break je viens de lui faire un petit chek-up a savoir : La distribution prise de compression et je viens de changer les turbo par des k04 neuf du coup je vais lui faire une petite prepa pour 400cv Je voudrais savoir de quoi j'ai besoin je pensais en 1er temps de decatalyser mais je ne sais pas quel marque En 2ème temps mettre des échangeur un peu plus gros en gardant mes piping d'origine En 3ème temps embrayage renforcer ou rs4 J'attend vos avis si je dois mettre grosse pompe injecteurs chez qui me tourner pour la gestion Merci à tous
  16. Help !!! Salut tous le monde j'ai enmener l'audi chez mon garagiste mais il n'arrive pas a rebrancher non plus cette foutu pompe est qu'une âme charitable à un schéma détailler complet pour remettre toutes ces durites dans l'ordre svp
  17. Bon je suis aller chez Audi ce matin et il ne veulent pas me donner le schéma vous penser que je peu demander à une autre concession ?
  18. ok merci khun en effet j'ai completement oublier toutes mes excuses
  19. merci je l'espere je viens de faire amortisseurs , embrayage , distribution (vu que je viens de mettre une pompe a injection neuve) et reste quelques petits trucs avant d'arriver a la demarrer
  20. salut tous le monde je suis eddy tout nouveau proprio d'un a6 allroad de 2001 que je suis en train de refaire donc c'est un 2.5 v6 tdi 180cv boite manu gris clair donc je recherche pleins d'info :marcelpoire: merci de m'avoir lu
  21. Personne pour m'aider svp
  22. salut tous le monde je remonte petit a petit mon a6 allroad 2.5 v6 tdi 180cv de 2002 je suis a la recherche d'un schema explicite de la pompe immegé sous la banquette avec toutes les durites a savoir ou les brancher car l'ancien proprio a tous debranché et c'est bagdad y a 50000 durites la pompe dehors et je sais pas ou va ou merci 1000fois si quelqu'un peu m'aider
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