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milan38

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Tout ce qui a été posté par milan38

  1. milan38
    Je vais essayerLe témoin reste en position 1 j'appuie sur monter position 2 ou 3 il s'éclaire normalement puis au bout d'un moment se remet sur 1 Par contre c'est normal que qu'en je met le contacte le compresseur tourne ? J'ai jamais fait attention avant
  2. milan38
    Le compresseur tourne bien on l'entend j'ai débranché une sortie d'air L'air sans souci J'ai essayé de débrancher un moment puis retranché le fusible 17 mais rien y fait ,j'ai contrôler mes boudins ils n'ont pas de fuite.
  3. milan38
    finalement je viens de le trouver il était a coté du reservoir
  4. milan38
    comment accéder au compresseur d'air , je ne vois pas ou il est car je voudrais débrancher le compresseur et envoyer de l'air avec le mien de compresseur si elle se lève ca voudrait dire que mon compresseur est HS... merci
  5. milan38
    En cherchant un peu j'ai compris qu'il fallait appuyer sur monter et descendre simultanément 😁 Par contre j'ai tout essayer pour la relever mais rien à faire vous avez une idée ?
  6. milan38
    Euh non je ne savais pas qu'il y avait un mode pour la mettre sur le cric... Il fallait que je la laisse en position 3 ?Comment faire maintenant ?
  7. milan38
    Salut encore un souci avec mon Allroad c5 je l'ai lever au cric avant gauche pour lui faire un soufflet de cardan. Et une fois réparer la voiture reste poser au sol à l'avant... Je n'ai jamais eu aucun souci à ce niveau là auparavant Que faire ???
  8. milan38
    Tu peux appeler lrperformance si tu as pris tes turbos là-bas ils te renseigneront pour ta gestion
  9. milan38
    Des k04 modifier c'est à dire ? Des turbos de rs6 ?
  10. milan38
    Et en forçant porte ouverte les 2 mains en bas vers le haut ca doit suffire normalement
  11. milan38
    Pas cher les 4 pneus pilote en effet
  12. milan38
    Roule débitmètre débrancher 😂
  13. milan38
    Je confirme Berry inox fait du très bon boulot à prix très raisonnables
  14. milan38
    Les ecopes c'est 138e ttc chez audi
  15. milan38
    J'ai déjà viré les antibrouillards qui sont placés juste devant 😒
  16. milan38
    😕 j'ai appeler un ami qui avait une rs4 qui travaillait chez Audi à Lyon il y a quelques années il m'a dit qu'il ne se souvenait plus du prix mais que je pouvais commencer à faire des heures supp pour me les payer en effet 😞 Et ceux d'origine ils faudrait les couper et les agrandir
  17. milan38
    À oui j'ai pas penser aux écopés de rs4 en effet 😋 Si des fois quelqu'un a ca à me vendre mp Sinon je les commanderais chez audi
  18. milan38
    Petite question à ceux qui ont monter les échangeurs d'air plus gros , vous avez garder les écopes d'origine ? Ou vous les avez enlever ? Merci
  19. milan38
    Salut bienvenue, une beauté cette caisse😍
  20. milan38
    C'est quoi ces optiques ?
  21. milan38
    Salut Audi RS4 si t'as une pompe 044 en rab avec son panier je suis preneur si tu veux t'en débarrasser d'une 😅
  22. milan38
    Merci pour l'info 😢
  23. milan38
    C'est bizarre mon frère a des bilstein avec ressort eibach sur sa Mitsubishi Evo 8 et tous va très bien
  24. milan38
    Normal même à 193000 km du moment où les temps d'arrêt sont respecter et bien lubrifier un ami a mon père avait une rs4 avec 240000km et turbos nikel...
  25. milan38
    +1 pour moi je ne pense pas que de mettre d'autres ressort changera a 100% ton problème une chose est sur elle rebondira moins mais ton roulis sera identique 😕 si tu vois ce que je veux dire
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