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milan38

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Tout ce qui a été posté par milan38

  1. J'ai tourné une fois avec des pneus route il restait 30% ils ont finit en slick en moins de 2heures , ils partaient en bouloche et c'était inconduisible...😅
  2. Moi je tourne en slick à champier et à lédenon
  3. Super merci dinozzo et desolé de t'avoir dérangé mais ca m'a bien servi, en effet sur le site vamotorsport c'est pour rs4 tanpis je suis bon pour commander chez 034
  4. 😅je savais pas 😊
  5. Tu tournais sans slick sur le ring ?
  6. Merci Cyril parcontre il n'y a pas les joints ni les vis
  7. C'est vraiment cool de ta part Avec plaisir pas tous le monde ferait ca 😊
  8. Merci dinozzo pour l'info malheureusement mon souci je ne veux pas commander chez 034 car trop long pour l'envoie + frais de douane à payer du coup je veux commander en France et j'ai trouver que vamotorsport mais qu'une taille et pas spécifier s4 ou rs4 😳
  9. Petite question je dois changer ma pompe à eau secondaire du coup j'en profite pour y mettre une cale d'admission parcontre est ce le bon modèle : http://www.vamotorsport.fr/fr/cales-thermique/35707-kit-cales-collecteur-d-admission-hp-moteur-v6-27l-30vt-98-05-phenolique-57x29mm-3003570710116.html Car chez 034 il y a 2 tailles et que chez vamotorsports il n'y a que celui-là ??? Merci
  10. NonNon meme par en dessous y a pas beaucoup de place et mettre DZ la patte ne servira a rien t'as un peu de répit mais t'auras pas le choix si c'est vraiment ça faut sortir le bloc
  11. Collecteur d'échappement t'es obliger de sortir le moteur a moins que ce soit celui d'admission et là c'est pas compliqué a faire pas besoin de sortir le moteur par contre c'est assez rare que le joint de collecteurd'echappement rende l'âme assure toi que c'est bien ça...
  12. Perso entre la phase 1 et 2 la différence n'est pas flagrante faut être connaisseur pour les voir et l'histoire des collecteurs ça arrive sur les phases 2 également... Si tu as une bonne occasion sur un phase 1 perso je ne m'arreterais pas a ces détails
  13. Bravo pour avoir resiolu fin problème si c'est qu'un capteur c'est rien du tout tu t'en sort bien Un s4 bien entretenu félicitations
  14. Salut et bienvenue
  15. 0,9 bars c'est normal Les s4 b6 c'est pnp sans cales Et en effet toyo sont en rupture il faudra attendre un peu En tous cas elle est bien chouchouter cette s4
  16. Des personnes sérieuses qui disent qu'il la veule quand j'ai vendu mon m3 il y a 1 an j'en avait une tous les 2 jours
  17. Oui perso avec des plaquettes oem a l'avant et pagid a l'arrière j'ai un gros déséquilibre même en gros freinage a 120 j'ai l'arrière qui part en sucette
  18. Je peux te donner mon avis sur ma subaru gt2000 les carbone lorraine :pour éviter que ça couine tu meule légèrement les extrémité, par contre avec les rc6 t'es bon a laver tes jantes a chaque utilisation, par contre ça freine fort Pour les pagid le seul hic c'est qu'il faut chauffer un peu avant que ça freine par contre après une fois chauffer ça freine plus fort que les carbones Les brembo je connais pas
  19. Les jantes sur la jaunes lui vont au top
  20. t'es trop fort math ca va beaucoup m'aider vraiment un grand merci c'est vraiment cool de ta part :marcelpoire:
  21. pourtant j'ai l'impression en regardant de plus prés qu'il faut une grosse cloche sauf si je me trompe...? c'est celui coté passager que je veux enlever j'ai l'impression que c'est une durite qui va au turbo qui est percé
  22. bonjours tous j'ai une grosse fuite d'eau sur la s4 et pour voir ou elle se trouve j'ai enlever barre stab et support moteur , mais je comprend pas comment enlever le silent bloc moteur merci de votre aide :mur:
  23. silent bloc s4

  24. Wahoo des loba il me semblent ? Combien 530 ?
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