ghiso2b

impecc !! :bien: Toute question est bonne à poser ! quand même curieux <_< .

Salut , regarde photo 1 trou vers borne + , photo 2 trou vers borne -

Bonjour , j'ai changé la mienne hier et effectivement il y a un trou d'event coté borne plus. mais il y a aussi un trou coté borne - et c'est a que jai branché le petit tuyau .Mais je ne voit pas de quoi il s'agit quand tu parles d'une forme moulée.je n'ai pas de faux bouchon gris. (un dispositif pour le transport ? la mienne était déjà déballée. ) La mienne est aussi une VARTA SILVER DYNAMIC I1 110Ah 920A . Pour mes amis insulaire j'ai acheté la mienne à CASAMOZZA au prix de 166 euros .un peu plus cher que sur le continent mais moins que chez AUDI BIA 224 euros . je sais pas si je peut mettre ou je l'ai acheté exactement sur le forum. Paramètrage VCDS sans aucun problème grâce au tuto dédiés merci à leur auteurs.

:marcelpoire: Merci ..je vais regarder tout ça ..surtout essayer de comprendre pourquoi j'ai une partie de mon tableau de bord qui ne s'allume plus et que le VCDS me sort un défaut sur cette borne 58S ?? :reflexion: . Sympa d'avoir pris le temps de faire des recherches !!!

Merci . oui j'ai bien l'advanced key , comme précisé dans ton lien mais je ne voit vraiment pas ou se trouve ou ce qu'est cette borne 58s .

bonsoir . quelqu'un sait ou se trouve la borne 58 s ? LUNDI,27,Janvier,2017,16:07:39 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® Version VCDS: FRM 12.12.1.0 Version données: 20131014 Adresse 17: Instruments Labels: 4F0-910-xxx-17.lbl No. VAG du calculateur: 4F0 910 900 A Mat: 4F0 920 900 L Pièce et/ou version: KOMBIINSTR. M73 H07 0630 Codage logiciel: 0001143 Code atelier: WSC 80093 222 69422 VCID: 1E332891C9CFA6EE865-804B 1 Code défaut trouvé: 00379 - Borne 58s 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 92 Kilometrage: 154963 km Heure: 0 Date: 2017.01.27 Temps: 12:58:54

Bonsoir. j'ai depuis 2 jours un problème sur l'éclairage intérieur quand j'allume mes feux ...la plus grosse partie du tableau de bord fonctionne parfaitement , sauf les 5 boutons autour de l'écran mmi (ouverture boite a gants et autres) les mollettes de commandes d'aérations , le bouton du rideau arrière e, celui de l'esp et les les leds rouges du plafonnier .. et a bien regarder quand je tourne la molette d'allumage des feux les voyants en question s'allument très très faiblement et s'éteignent lentement (4 a 5 secondes). Le plafonnier quand à lui fonctionne normalement et tous les autres boutons ainsi que le bloc compteur. Quelqu'un a une idée ?? Merci.

Je t'approuve à 100% !! Encore un élément ajouté a la pompe a fric !!!! peut être l'année prochaine, si un imbécile en à l'idée un matin en posant sa pêche, interdiront-ils les lunettes de soleil au volant :icon27: !!!

Merci du tuyau .. du coup je me demande si je vais pas les enlever derrière aussi , plus je la regarde plus je trouve que ça coupe carrément la voiture en deux !! et derrière y a les rideaux latéraux d'origine .. alors !!! Pour info : Véhicules bénéficiant d'une dérogationSelon l'arrêté du 18 octobre 2016, les véhicules blindés dédiés au transport de personnes ou de marchandises ne sont pas concernés par la mesure au même titre que ceux aménagés pour raison médicale (un certificat médical doit en attester). Dans le détail, voici la liste des affections prises en compte : protoporphyries érythropoïétiques, porphyries érythropoïétiques congénitales, xeroderma pigmentosum.

Moi aussi je suis capable du pire .... :D c'est bien pour ça que je les ai enlevées :icon30: ..pas envie de leur laisser le plaisir de me prendre une prune pour ça !! :cops:

Ben moi j'ai enlevé le film teinté sur mes vitres avant :ninja: !!! Bonjour pour enlever les traces de l'adhésif sur les vitres :furious: !!!

oui c'est du 18 ... :race:

...

Salut Schumicorse , Oui je suis bien a Ghisonaccia :icon27: !!! j'avoue pour le soleil j'ai ce qu'il faut, aujourd'hui encore un temps de printemps ;) . Merci pour les compliments !

Bonjour et merci Non tout m'a semblé propre j'ai préféré ne rien toucher. Oui le N° 8 c'est le ponçage final après rinçage a l'eau claire et séchage rigoureux et avant application du vernis . Non je n'ai pas passé de polisseuse ,comme j'ai décidé de le faire un peu sur un coup de tête j'ai filé au magasin de bricolage et j'ai acheté les feuilles de de papier a poncer et le vernis je l'ai acheté chez un carrossier . Je n'ai donc pas de commandé de kit de rénovation , j'en ai eu pour environ 50 euros, le prix d'un kit me direz vous, mais vu le peu et la taille des disques a poncer qu'ils vendent avec au moins je ne risquais pas de manquer de matériel. Procédure : Démontage du pare choc (merci aux auteurs des différents tutos) Nettoyage des phares a l'eau + savon noir + soufflette pour virer absolument toute poussière. Ponçage a l'eau à la main je n'ai utilisé aucun outil (polisseuse ou ponceuse ) en prenant mon temps et pause café environ 1h30 par phares mais pas en continu.. :rolleyes: Pendant toutes les phases de ponçage rincer de temps en temps a l'eau clair ca vous permet de voir ou il faut poncer. Comme sur la photo N° 8 Le phare doit avoir cet aspect avant application du vernis. Application du vernis, bien passer au delà des bords du plexi sur le bloc optique noir (5 cm environ) . et le faire a l'abris de la poussière et des insectes.. Le vernis 2 composants vernis + durcisseur dans la même bombe présente l'avantage de tout appliquer en même temps (il faut percuter au cul de la bombe et bien mélanger). Le vernis sèche en surface assez rapidement comme j'ai appliqué le vernis au delà du plexi sur le bloc je pouvais contrôler au" touché". une fois que le vernis ne colle plus du tout au doigt j'ai mis mes phares au soleil pendant quelques heures a l'abri de toute agression possible ...j'ai attendu le lendemain pour les remonter. Attention la bombe bi composants une fois percutée ne se conserve pas au delà de 48 a 72 heures c'est juste le seul inconvénient ..mais ça m'a paru bien peu important au vu du résultat. Voila je pense ne rien avoir oublié de vous dire ..J'ai fait au plus simple mais en me disant ok c'est un essai mais fait le rigoureusement . Comme la bombe n'était pas vide le lendemain j'ai fais les phares de la BM de mon fils . ils étaient bien plus attaqués que les miens, complètement opaque par endroits .résultat nickel. [/url]">http://http://www.casimages.com/i/160306095133721514.jpg.html'>

Bonjour !!! Ben moi je voulais changer mes phares car ils étaient un peu fatigués et usés par le temps ....tant qu'a faire je me suis dit foutu pour foutu je vais essayer une rénovation..... on en entend si souvent parler ....ben du coup ils sont repartit sur la bête !!! :a3: Bombe Vernis 2 composants IXELL 400 ml

Bonjour à tous . En suivant la procédure du tuto . Pas de difficulté majeure .. Gros nettoyage , prévoir bombe décap four !! Redémarrage du moteur après deux tours de clefs . Merci à l'auteur du Tuto.

Bonjour. je viens de lire avec beaucoup d'intéret tout le contenu du sujet. et du coup par curiosité je suis allé voir comment se présentait l'etat de ses fameuses biellettes sur mon moteur 3.0 v6 tdi .apparament un jeu latéral au niveau de l'oeil de la biellette. mais j'ai une question : quelle doit etre la position des biellettes moteur arreté et moteur tournant. vers le haut ou vers le bas pour chacuns des cas de figure. ..?? Merci..

héhéhé merci......

Bonjour a tous. Ca y est j'ai mon a6 3.0 v6 ambition luxe..2005 134000 kms quel plaisir de la conduire enfin. heureux d'etre parmi vous.. seul bémol pas de notice voiture et gps. ghiso2b haute Corse.