KRISS

+ pour le traitement Glastint. J'y pense. Pour ce qui est de la voir en vrai, je pense qu'il n'est pas impossible que je t'offre ce plaisir. Cà nous permettra de parler d'histoires de TFSI DSG et des prendres des tofs groupés, avec différentes couleurs d'A3 en opposition. Cà peut l'faire. Audistement. KRISS

Salut Automat. Y'a pas à dire, ta voiture est très top, et tu as réussi à la mettre en valeur par tes photos toi au moins. Le gris Avus est vraiment une très belle couleur, avec les reflets changeant suivant la luminosité mais assez difficile à reproduire via les tofs. Je te félicite pour ton acquisition. Tu as bon gout. J'espère avoir l'occasion de "descendre" vers chez toi un de ses jours. Auditivement. KRISS.

- membre : KRISS - année de fabrication : 2005 - voiture achetée neuve / d'occasion : Neuve - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3 New - moteur (cylindrée et puissance): 2.0 l 200 ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : - berline / avant / cabrio,road : Berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : S-Line - boîte manuelle / automatique / DSG : DSG - traction / quattro : Traction - couleur extérieure : Blanc Spécial (Audi Exclusive) - couleur intérieure : Noir (S-Line) - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): Cuir/Tissu Speed (S-Line) - jantes (taille / dénomination): 18 Pouces RS 6 (S-Line) - pneus (fabricant / modèle): Pirelli PZero Rosso - châssis modifié : Chassis Sport + S-Line - freins modifiés : - options / divers : Kit Extérieur S-Line - Alarme - Allumage automatique du site des phares - Rétro intérieurs automatique Jour/Nuit - Suspension S-Line - Phares Xenon Plus - Peinture Audi Exclusive

Encore une autre.

Pourquoi çà marche pas. Pas asser de mémoire?

Merci Airnam. Je réessai encore une fois

Whaouh. Trop fort. J'ai compris comment çà marche Merci Karex.

Je recommence

Bon les Audistes des DOM-TOM. Vous m'avez énervez avec la température annoncée alors que j'ai - 4° ici. Je prend ma voiture et je vais faire quelques kms histoire de roder un peu. A + Tché bé raide. KRISS

Heh beh mon salop. J'ai -4° ici à 23h45 Cà ka fai fouette. KRISS

Il se nomme ledawa 2003 et vient d'acquérir une A3 2.0 TDI DSG je crois. D'ailleur il te félicite de ton achat dans ton topic en page 1. Sais tu combien il fait chez nous au moment où je t'écris?

Je refais une tentative de tofs, mais je suis seul.

Bonsoir KAREX, Tu m'étonnes quand tu m'écris que mes tofs, bofs. Les tiennes ainsi que ton véhicule sont TE RRI BLE. Les paysages ainsi que la qualité des couleurs çà déchire grave comme on dit en métropole. Tu pourras m'expliquer comment tu fais afin que j'envoie la même qualité de photos. Dans quelle contrée de l'île à tu pris ces clichés. Je suppose que tu as déjà fais 3 fois le tour du DOM en faisant ton KéKé. As tu vu que nous avions aussi un calédonien sur le site. DOM-TOM en force. Vive les Negs Marron. KRISS

Cà ou fais 'ti man. Man bien content de mon engin couleur pur comme l'ange que je suis. Surtout derrière un volant. Je te promets que courant de la semaine qui vient, je vais m'entourer de personnes qui vont m'aider pour les tofs. Sinon je suis content que mon véhicule te plaise. Et toi, est tu content de ton acquisition?

Et pourquoi pas Automat. Je n'y vois aucun inconvénient. D'autant que la réalité sera plus concrète que la piètre qualité de mes tofs. Cependant, je vais essayer de m'appliquer et d'inonder le plus possible ce sujet de, je l'espère, bonne photo.

+ TOSH. T'exagère un tout petit peu quand même. Petite rectification, le "TAUDI" A3 1.8 T à 8 Ans et non 7, mais tu remarqueras que pour "un papy blacky", je n'ai pas laissé les plastiques sur les sièges en ALCANTDOUX, ni mis de housses. En tout cas je suis très content de son nouveau "Maître" (Yoyo) qui s'en occupe presque aussi bien que moi. C'est un p'tit jeune qui à le respect des belles choses et çà me fais bien plaisir.

+ à Max et AUDI A3 CED. J'ai plein d'autres photos + sympa que je vais essayer d'envoyer demain, mais je galère pour les poster. Dès que je la lave car elle est sale je refais une série au soleil et avec plus de champ afin que vous vous rediez mieux compte de ce que çà donne. Comment fait t-on pour avoir plus de définition d'images. Maxi 50 c'est pas beaucoup. KRISS

Merci Pandavet, J'ai eu beaucoup de galère pour les photos, d'ailleur c'est un ami qui à fait les transfert car je suis nul en informatique. Les Photos ne reflète pas vraiment la couleur. Pas de soleil et en plus la voiture est très sale suite à mon expédition nocturne d'hier. Le blanc en question est quand même plus jolie que celui des ambulances, mais dans certaines circonstance çà doit aider dans le trafic avec un giro (rire) Tu ne crois pas si bien dire quand tu écris que je dois être le seul en france à avoir une A3 de cette couleur. Ce n'est pas un blanc classique et la marque diffusant cette teinte est très peu visible sur le vieux continent.

OK PANDAVET. C'est pas faux ton analyse. Ceci dis la technique du pied gauche s'applique également pour les boites manuel et dans ce cas tu fais le talon pointe qui te permet d'éviter le problème de rupture de couple. Un peu de pratique est bien sur conseillé

Salut les allumés des anneaux. C'à y est. J'ai enfin pû faire des tofs.

Je t'expliquerai comment on fait Pandavet pour la technique du pied gauche. Ce n'est pas si sorcier et loin d'être dangereux. C'est la base du pilotage. En ce qui concerne la boite, je te confirme que la boite est à l'envers d'une boite sport de compet. Il est plus logique de pousser pour rétrograder et de tirer pour monter les rapports.

La peur n'évite malheureusement pas le danger. Je ne crois pas que je confirai une voiture puissante à mon fils ou ma fille (J'en ai pas (rire)) Indépendemment du fait de possèder un véhicule neuf et de ne pas vouloir la récupérer avec des bosses, le gros du problème réside dans le fait que la majorité des conducteurs ne savent pas maitriser leurs véhicules ou non pas consciences dès risques encouru dans certaines conditions. L'état ne sait avoir qu'une attitude répressive pour, soit disant sauver des vies, mais je pense qu'on en sauveraient davantage si on apprenais vraiment à conduire, voir à piloter. C'est utile les bons reflexes. On ne fou pas une baffe à son mino parce qu'il ne sait pas nager.

Bonjour Automat et à vous tous, les Intoxiqués aux anneaux. Tosh ma apporté sont APN. Donc dans la journée, dès que mes clients me laisseront respirer, je vais Shooter mon Baudi. Par contre elle est sale et je n'aurai pas le temps de la laver, par conséquent il y aura une autre série de Tofs. En ce qui concerne mais impression de la boite DSG, je trouve que c'est plutôt pas mal malgré deux ou trois petites choses. - (1). Les palettes sont fixées au volant. Chiant quand on à fait plus d'un demi-tour. - (2). Elles sont trop petites, il faudrait qu'elles soient un petit peu plus longue, comme sur les Ferrari. Pour les petites mains avec des petits doigts, normaux quoi, c'est pas évident. - (3). La boite en mode "D" à tendance à être en sous-régime, mais ceci est certainement dû au fait que pour l'instant je n'écrase pas l'accèlérateur. - (4). Il faut pousser pour monter les rapports et tirer pour les descendre ce qui est l'inverse de la compétition, voir d'une boite de moto. Moi je reste en mode manuel ce qui me permet de mieux gérer les régimes. Pour le rodage c'est mieux Je soulage l'accèlérateur pour monter les rapports jusqu'à la 4ème, ce qui évite l'impression de patinage de l'embrayage

Bienvenu à toi GROMIT, Apparemment tu eprouves quelques difficultés avec la boite DSG. C'est ta première boite auto? Le plus difficile pour 99 % des conducteurs c'est d'apprendre à se servir du pied gauche pour le frein, alors que celui-ci est plutôt habitué à débrayer et donc d'avoir plus de résistance. Pour ma part, c'est une technique que je maitrise parce que Sport auto et Karting. En ce qui concerne la boite, le problème de laisser le mode "D" est que tu es tout le temps en sous-régime et que ton moteur ne monte pas dans les tours, ce qui n'est pas génial. Par contre tu peux te familiariser avec la DSG en utilisant le levier en mode Manuel "+/-", çà t'évite de faire des bétises et de te retrouver à 50 km/h en 6ème à 1000 Tr/mn. L'automatisme se remet en 1ere à chaque arrêt et tu peux remonter les rapports au régime souhaité, comme avec une boite standard. Avec le temps tu comprendras le principe que tu appliqueras au palette. kriss

Salut les Amis, Hi à Tosh, t'es là aussi toi? C'est vrai que t'es Audiste aussi toi. Bon A défaut de Tofs qui vont arrivées ce Vendredi grâce à mon ami Tosh qui se dévoue pour me sortir de la mouïse, je peux vous donner quelques impression au niveau conduite de l'engin de Luc Skywalker si çà vous intéresse. Je viens en effet de parcourir 500 kms en montagne bourbonnaise histoire de roder la boite, les freins et les pneus.