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Djey062

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Tout ce qui a été posté par Djey062

  1. Salut Je reçois les bouton aujourd'hui normalement, j'ai deja activé sur le MMI la fonction de l'Audi drive select... Bientôt l'installation des boutons! Personne n'aurait la doc de montage en Français? Merci Jey
  2. Bonjour, En prévision de l'installation de l'engine sound system, je vais installer les boutons et activer l'Audi drive select sur mon a5 non équipé.... J'ai déjà commandé les boutons et le faisceau, et je me tourne vers vous si vous avez des astuces, la doc en Français du câblage etc... ( je vais avoir la doc en allemand...) Merci beaucoup, Jey
  3. Ok mérci beaucoup! En fait lors de l'installation de l'ESS, je voulais tirer un faisceau supplémentaire jusqu'à la boite à gant pour rajouter un interrupteur qui me permettrais de couper L'ESS.... Du coup je me demande si cela sera nécessaire vu qu'une fois activer je pourrais atténuer le bruit de l'ESS grâce a l'ADS! Avez-vous un tuto pour activer l'ADS sur le MMI? Rajouter les boutons est une manip compliqué? Merci Jey
  4. Bonjour, Oui cela je l'avais parfaitement compris... Ma question est plutôt de savoir si sur une A5 qui n'a ni les boutons ni les fonction de l'ADS d'origine et une fois activé avec le VAGCOM sur le MMI cela va-t-il effectivement agir sur l'ESS via les réglages moteur.... J'espère avoir était plus clair.... Merci beaucoup Jey
  5. Salut, J'ai une nouvelle question: Sur une A5 et si on active l'Audi drive select sur le MMI, çela aura-t-il un effet sur l'ESS ou il faut quelque chose d'autre d'installé? De mon côté, l'ESS est commandé!!! Jey
  6. Surtout si le carrossier a fait de la poussière qui est rentrée dans le lecteur de DVD... Jey
  7. Salut Comme quoi avec le jeux des options, on peut trouver des combinaisons d'options vraiment pas très courante.... Jey
  8. Salut Le ciel de toit se déclips en tirant dessus une fois le joint de coffre retiré. Il faut ensuite passer le câble par le soufflet vers le faisceau que tu montre sur la 2ème photo. Le plus dur est de passer la prise du coax par ce soufflet. Pour passer la prise d'alimentation de la caméra, j'ai du par contre couper le câble pour ensuit le ressouder à l'étain. En effet il est impossible de passer la prise par le soufflet. Jey
  9. Oui on peut le voir comme cela!!!! Merci Jey
  10. Djey062

    Question S-Tronic

    Salut C'est déjà dans le fil.... Après un recalibrage de la boîte qui a était concluant que 2 jours ( le chef d'atelier m'avait prévenu qu'il y avait un risque de récidive) ils vont utiliser le kit de réparation pour mecatronic qui consiste à remplacer les électrovannes... En plus des secousses, j'ai des accoups au rétrogradage uniquement.... Jey
  11. Salut Les vitres sont teinté à 65% et non à 35%.... Donc c'est ni trop clair ni trop foncé.... Jey
  12. Djey062

    Question S-Tronic

    Salut Merci pour vos réponses, de mon côté c'est bien un souci de mécatronic.... Jey
  13. Salut! Je me suis enfin décidé à vous présenter mon AUDI A5 sportback 3.0 V6 Quattro Stronic7 que j'ai acquis en Janvier 2014. C'est une import d'italie, elle est équipé entre autre: - Jante 18'' Sline - Interieur cuir rouge - clim auto - Palettes au volant - toit ouvrant - rétroviseur degivrant et rabattable electriquement - MMI 3G avec disque dur, carte SD et lecteur DVD, inteface AMI dans la boite a gant J'oublie trés certainement quelques options mais ce n'est pas grave... J'ai rajouté de mon coté: -la camera de recul avec calculateur de trajectoire -full vitre teintée en 65% -Ampoule H11 80W à LED pour les anti-brouillards -Eclairage de plaque à LED OEM -FUll éclairage interieur à LED Modif à venir: - montage de l'engine sound system ( si budget) - montage des radars avant ( si budget) - covering sur la lame inférieur sous la calandre. Place aux photos : J'attend vos commentaires!!! Jey
  14. Salut De mon côté, c'est un porte clef en acier avec d'un côté le logo Audi (avec inscription Audi en rouge) et de l'autre les coordonnées du garage. Jey
  15. Salut J'ai donc récupéré mon A5 ce vendredi. Prise en charge à hauteur de 70% par Audi et ma concession en incluant les réglages de ma boîte. Je ne reconnais plus la voiture depuis le recalibrage de la boîte et des Embrayages. C'est simple depuis l'achat en Janvier de mon A5 je n'ai jamais connu la voiture aussi souple et agréable!!! Par contre le chef d'atelier m'a prévenu que si les symptômes réapparaissent très rapidement il faudra à çe moment la intervenir sur le mécatronic! Merci en tous cas à ma concession Audi qui a été au top sur cette panne! (Snab à Boulogne sur mer (62)) Jey
  16. Que s'est-il passé??? Jey
  17. Salut! Un peu de patience et tous sera nickel!!! Jey
  18. Salut L'A5 a été remorqué jusqu'a ma concession cette apres midi. ( Qui a encore une fois était au top sur toute la ligne!) Le chef d'atelier m'a confirmer que normalement cette couroie ne se change qu'a partir de 120 000km et encore pour les personnes qui ne font que de l'autoroute cela peux aller jusqu'a 180 000km! il va regarder également pour mes accoups de boite Stronic, il connait tres bien ces symptomes. Pour lui en premier lieu il va commencer par un réglage electronique des embrayages ( pression hydraulique) car avec l'usure cela peux se désynchroniser puis si cela ne suffit pas il m'a dit qu'il existait un kit de réparation pour le mécatronic composé de différentes electrovannes de remplacement... Je vous tiens au courant! Jey
  19. Tien nous au courant une fois récupéré! Jey
  20. Merci pour l'info! J'ai déjà eu droit au refroidisseur de l'EGR, la c'est la courroie et le mecatronic qui font des siennes... L'ancien propriétaire à quand à lui eu le droit au remplacement complet du système d'injection suit à de la limaille en provenance de la pompe HP Dur quand même! Jey
  21. Merci pour ta réponse! Tu as eu une prise en charge par Audi? Jey
  22. Salut J'ai retrouvé le post qui parle également d'une courroie d'accessoire Hs: http://forums.audipassion.com/topic/163123-audi-a5-sportback-27l-ambiance-luxe-multitronic/ Jey
  23. Salut! Aucun signe avant coureur, avant de partir pour la route du retour j'avais même contrôlé visuellement et tout était ok! On dirait que le galet tendeur a pris du jeu latéral et est venu frotter sur sa partie métallique pour ensuite se désagréger et déchirer la courroie. Demain matin j'appel Audi pour voir.... Aurais-tu vu le post dont je parle plus haut? Merci Jey
  24. Salut Petite précision, je viens de jeter un œil plus en détail. C'est le galet tendeur en plastique qui est partie en lambeau sur un côté de celui-ci et qui a déchiqueté la courroie!!! Incroyable à ce kilométrage! De plus la courroie du coup s'est décalé d'un côté et non de l'autre, elle tourne donc de "biais"... Jey
  25. Salut. Hier en rentrant de vacance (1200km), j'entend un couinement provenant du moteur. Je regarde et je m'aperçois que la courroie d'accessoire est occupé de partir en lambeau... ( donc problème supplémentaire de ma boîte Stronic qui donne des à coups...) Je ne pense pas que cela soit normal pour un véhicule de 2011 avec seulement 79000km??? Il me semble avoir vu sur le post de quelqu'un qui venait d'acheter son A5 chez BMW et qui avait eu le même problème mais je ne retrouve plus le post... La courroie est toujours en place et tous fonctionne parfaitement mais puis-je encore rouler un peux comme cela? J'attend votre avis sur ce problème et si quelqu'un retrouve le post en question.... Merci beaucoup. Jey
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