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Djey062

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Tout ce qui a été posté par Djey062

  1. Djey062
    Le sound booster, j'y pense mais déjà que Madame n'était pas ok pour L'ESS alors pour ça......mdr En tous cas plutôt que de tout démonter et si vous n'avez pas accès à VAGCOM peur être qu'un sound booster serait la solution pour vous! Jey
  2. Djey062
    Salut! J'ai profité d'un remplaçement du Mécatronic pour leur demander qu'il me pose la ligne ( vu qu'il devait la déposer pour deposer la boîte!) et je me suis chargé de la partie câblage. Tous fonctionne parfaitement pour moi, j'avais anticipé et installé l'Ads sur mon A5 avant l'installation de l'ESS pour pouvoir le mettre en " confort" et atténuer le bruit si je le souhaite! Je suis à votre disposition si vous voulez d'autre renseignement... Jey Ps: je reste persuadé que vos A5 sont en faite en mode confort par défaut.....
  3. Djey062
    Courage alors!!!! Jey
  4. Djey062
    Salut Toujours bon à savoir même si je n'ai pas la sono B&O! Jey
  5. Djey062

    FIABILITE AUDI A5

    Djey062 a répondu à un(e) sujet de david33 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    +100 Jey
  6. Djey062
    Pour une fuite de LDR sur l'échangeur EGR on ne peut absolument rien faire si ce n'est pour mettre toutes les chances de son côté respecter les préconisation de LDR et la périodicité ... Pour l'encrassement, il faut penser à "tirer" régulièrement sur le moteur (chaud) en dépassant les 2500tr/min! Ce qui est mortel pour les diesels nouvelles générations, c'est de rester constamment sous les 2000 tr/minet rouler avec le couple ( je sais c'est un paradoxe pour un diesel...) Jey
  7. Djey062
    Non il veut simplement dire que la fuite doit être importante au niveau de l'échangeur si ça vient de la! Jey
  8. Djey062
    Salut! Sur la mienne cet échangeur a était remplacé car il etait en début de colmatage! Piece pris en charge à 100% par Audi et la MO par ma garantie... (Tous dépend l'année et le km...) Il faut compter 8h de MO chez Audi car il faut démonter le "coeur" du V6... Jey
  9. Djey062
    On ne voit plus la photo!!!! Jey
  10. Djey062
    Salut Ce qui est sur c'est que tu n'en trouvera pas des tonnes avec l'option suspension piloté! Jey
  11. Djey062
    J'y crois pas de trop au joint de culasse, c'est bien un défaut qui est pas courant sur le 3L! Tiens nous au courant! Jey
  12. Djey062
    Très etrange ton histoire quand même! Elle n'avait rien quand tu l'a déposé? Jey
  13. Djey062
    Tiens nous au courant! Jey
  14. Djey062
    As-tu lu ce que j'ai marqué un peu plus haut au sujet de l'EGR? Je ne pense pas .... Jey
  15. Djey062
    Salut! Je l'ai vécu aussi sur une culasse de BMW ( moteur M47) Jey
  16. Djey062
    Salut Il faut savoir que pour l'EGR, tu va d'abord avoir un défaut de débit bas dans la mémoire du calculateur avant d'avoir un quelconque voyant d'allumé. Cela permet à Audi de réagir lors d'un entretien avant même que ta voiture ne se mette en dégradé... Dans mon cas, j'avais détecté ce défaut avec Vagcom avant même que je ne soit en mode dégradé. J'ai pu profité d'un passage chez Audi pour leur signaler et qu'il interviennent sur l'EGR. Sur le 3.0 c'est quasiment toujours le refroidisseur des gaz qui se bouche et non l'EGR. Le système EGR est logé au cœur du V6, il y a donc pas mal de démontage pour le remplacer, chez Audi environ 8h de MO si je me souviens bien! Jey
  17. Djey062
    Ça seul Audi pourra te répondre! Mais sache que tu peux piloter plusieurs autre chose via l'Ads comme le comportement moteur, la direction ( si option dynamique), la boîte si en version Auto etc.... D'ailleurs quand tu prend certaine option tu as d'office l'Ads Jey
  18. Djey062
    Salut Le Sav Audi n'est pas forcément mauvais loin de la même, tout dépend dans quel garage tu compte te rendre! Je peux même temoigner que dans mon cas de figure, Audi a très bien joué le jeu grâce a ma concession! ( prise en charge Mecatronic, Egr, courroie accessoire...) Jey
  19. Djey062
    Salut Si c'est des amortisseurs classiques, il n'y a aucun effet via le drive select! Jey
  20. Djey062
    +1 Sinon j'ai monté l'ESS et j'en suis très satisfait 1aussi bien pour l'esthétique que pour le son et combiné à l'Ads c'est top! Jey
  21. Djey062
    Salut, L'ads peut avoir une utilité seulement en combinaison de çertaines options comme par exemple l'Engine sound systèm ( que tu peux moduler) ou la suspension piloté sinon c'est un peu gadget... J'ai les palettes au volant et je ne m'en sert jamais ou presque! La boîte Stronic est tellement agréable en D! Après c'est vrai que d'une personne a l'autre, l'utlité d'une option peut être percu de manière différente! N'hésite pas! Jey
  22. Djey062
    Bonjour, En effet sur le 3.0 TDI c'est bien une chaîne de distribution. Pour L'ADS, tu peux très bien l'avoir sans par exemple les suspensions piloté ce qui fait que cela ne rajoutera rien en coût d'entretien... La boîte Stronic se vidange tous les 60 000km sinon il n'y pas d'autre entretien. ( à part un remplaçement des embrayages mais uniquement pour de très fort kilométrage ...) Jey
  23. Djey062
    +1 et je peux te dire que le faite que ma voiture soit suivi chez Audi m'a fait économiser beaucoup d'argent avec les divers prise en charge par Audi! Jey
  24. Djey062
    Salut, Oui on est d'accord ces d'ongles ne sont pas vendu par Audi!!!! Quelqu'un a un retour d'expérience sur ces dongles?? Jey
  25. Djey062
    Ben en faite je me demande pourquoi le boitier d'origine ne fait pas la différence entre le mode Normal et Dynamic alors qu'un DOngle peut le faire!Sans doute un choix d'Audi pour passer les homologations.... Mais du coup je me demande si via un codage il n'est pas possible de booster l'ESS en Dynamic.... Jey
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