FabioR6

Déterrage ! Question, est ce qu'il ya une difference entre les "coquilles" de retroviseur rabattable electrique et les retroviseurs à rabattage manuel ? Merci

Cette information tu peux l'avoir uniquement sur ETKA et via le module Gateway Can avec sont numero de pièce. Module 100% sûr : 8T0 907 468 L il a un code PR 8N7

Salut Stephane ! Je suis egalement dans le même cas que toi. Pour le capteur de pluie, je pense qu'il doit y avoir moyen car j'ai decouvert cette semaine que le capteur est toujours alimenté electriquement. Il a un 12v fixe. En ce qui concerne le clignotement par contre c'est quasiment mort. Ps: aurait tu les ref des tes fixations de retrorabattable ? Perso j'ai envie de les mettres. Et les coquilles sont elles les memes entre rabattable elec et rabattable manuellement ? Merci à toi

Merci. Oui c'est tres facile. Tu enleve le cache fil puis un quart de tour dans le sens anti horaire.

Merci Aurel41

Video de demo

Merci à toi Dagoba !

Merci Babs1511

En faite, j'ai la clim tri zone donc le cable etait déja passé. Si tu n'as pas la clim tri zone, le cable sur le PIN 7 vers le coffre n'est pas du tout obligatoire.

Aujourd'hui, j'ai réussi à faire un nouveau Retrofit très sympa, en tout cas pour ma part car je suis un vrai mordu d'automatisation. Je n'avais pas de rétroviseur d'interieur automatique et je trouve qu'au prix de la voiture c'est pas top top d'avoir la fonction manuel pour ne pas se faire éblouir. J'ai donc décidé d'ajouté un rétroviseur electro-chromatique et le cas échéant, avoir la camera CMOS pour la fonction High Beam Assist. Description de la fonction : La fonction High Beam assist ou Assistant Feux de route en français, sert à activer ou désactiver les pleins phares de façon ponctuel, lorsque l'ont croisent des voitures, que l'ont suit des voitures et lorsque l'ont rentrent dans une agglomération avec de l'éclairage public. Tarif : 200€ Temps : 1h Les pré-requis : Avoir obligatoirement le capteur de pluie / Luminosité et le commutateur avec le mode "Auto" Certains modules Gateway Can doivent avoir un PR-Code 8N7, 8UD, 8UL, 8UM, 8UQ, 8YN Si vous possédez une clim tri zone, vous avez une sonde dans le rétroviseur pour le niveau d'humidité. Ce qui signifie que vous aurez une alim / une masse / et le cable de connexion vers le module confort dans le coffre. Matériel : Une rétroviseur équipé d'un module Camera CMOS (140 € d'occasion env.) Réf : 8K0 857 511 Code couleur : Z62 / Argent Y22 / Beige 4PK / Noir Un faisceau de câblage pré fabriqué s'avéra utile si vous ne voulez pas vous prendre la tête. Vendu sur un site connu (KUF***C) pour environ 45€ Câblage si vous souhaitez le faire vous même : Le connecteur 3 PIN correspond au capteur de luminosité et de pluie. Le connecteur 8 PIN correspond au rétroviseur. Installation : Comme vous pouvez le voir sur le tableau, les connexions électriques sont établies dans l'ordres suivant : - PIN 1 : Alim 12V après contact - PIN 2 : Une masse - PIN 3 : Connexion Can Bus Extended qui se branche sur le Gateway Can sur la gauche de la boite à gant sur le connecteur de 20 broches sur le PIN 17 -PIN 4 et 5 : Connexion pour rétroviseur extérieur avec fonction electrochome (fera l'oeuvre d'un prochain tuto et non obligatoire pour le fonctionnement du High Beam Assist) - PIN 6 : Retour d'information de l'allumage des lampes dans l'habitacle. Ce connecte sur le connecteur 6 de la broche à 8 PIN du plafonnier. - PIN 7 : Information sur l'humidité dans l'habitacle, se connecte sur la broche 32 du connecteur à 32 broche dans le coffre. - PIN 8 : Connexion Can Bus Extended qui se branche sur le Gateway Can sur la gauche de la boite à gant sur le connecteur de 20 broches sur le PIN 7 l'idéale est de commencer par brancher le rétroviseur puis de faire descendre les cables le long du montant au niveau de l'air bag ATTENTION : Les cables doivent être installé de façon à ne pas gêner le déploiement de l'airbag. Il est possible que le connecteur 17 et 7 du Gateway Can soit déjà utilisé. Pas d'inquiétude, un domino fera l'affaire. Ces deux broches servent aux autres fonctions d'assistant de conduite tel que: Side Assist, Lane assist, Adaptive Cruise Control. Votre rétroviseur étant installé et cablé, vous pouvez mettre le contact. Si le voyant vert s'allume sur le retroviseur, cela confirme que l'ensemble électronique du rétroviseur est sous tension. Codage : Bien que la fonction electrochromatique n'ai pas besoin de codage pour fonctionner, le High Beam Assist à besoin de deux actions. Dans le Vag-Com, allez dans - "19 Gateway Can" - Liste d'installation - Cochez la case 20 - High Beam Assist - Sauvegarder la configuration ensuite allez dans -"09 Module Elec" - Codage - Long Codage -Trouvez la ligne High Beam Assist Une fois cocher faite " Sortie" et validé le codage. Une fois fini, vous pouvez tester votre codage. Pour ce faire, le test est à faire de nuit. Le high beam s'active de cette façon : - Poussez le levier de clignotant comme pour mettre un plein phare. Normalement, les pleins phares ne s'activeront pas et vous obtiendrez le logo suivant au dessus du rapport engagé. Une fois que vous avez le logo, ne reste plus qu'a rouler. Info : Le système active les phares si ont roulent au dessus de 60 km/h, il se désactive si vous passez sous les 28 km/h. Bientot une vidéo de démo. Voila, bon vu l'heure je vais allez dormir. Si vous avez besoin d'info, allez y dans les coms

Bonne nouvelle ça fonctionne !!!! Je vous fait une vidéo rapidement pour vous montrer tout ça !

salut ! Oui c'est possible mais attention car la facture va être salé ! Il te faudra un module de gestion video et bien sur la caméra. Perso je me suis beaucoup renseigné sur le retrofit de l'option voici les pièces : - Interface Video pour gerer une entrée video , avoir la TV etc... ( environ 480€) - Un kit camera poignée de coffre plus module de contrôle de la camera (Environ 600€) Voila pour ce que je sais

J'ai justement une berline, j'ai fais le changement, il fallait juste faire un codage. Mais j'ai vérifié, les feux "Neon" sont compatibles avec ton modèle.

Salut à toi ! Alors si je dit pas de betise, il me semble que les feux d'origines avec la bande "Led effet Neon" sont adaptables sur ton modèle. J'avais trouvé un article sur le forum qui en parlait.

Voila, j'ai du faire environ 300 Forum divers et varier pour trouver le schéma de câblage. Tout d'abord, j'ai choisi un câblage chez un fournisseur de pièce détaché Allemand. Je l'ai reçu aujourd'hui et cela ma été d'une grande aide pour détecter comment faire les connexions. - Pour ma part, ma voiture possède l'option Allumage automatique des feux ainsi que la détection de pluie. Egalement, il semblerai que j'ai une sonde dans le rétroviseur mais je ne vois pas du tout l'utilité (apparemment c'est lié à la clim) Maintenant que j'ai le faisceau, il me manque plus que le rétroviseur qui devait arriver courant de semaine prochaine. Si tout va bien, normalement la fonction de gradation automatique devrait fonctionner de façon Plug and Play. - Pour ce qui est de la fonction High Beam Assist, je marche sur des oeufs car je n'ai trouvé quasiment aucun retour sur un semblant de Retrofit. Donc si ca marche, je vous ferais un beau tuto ! Pour les personnes interessées, voici le cablage et connexion au faisceau : Voila ce que j'ai pour le moment

Déterrage pour l'hiver ! Le jour tombant tôt, je me retrouve souvent à changer mon rétroviseur intérieur manuellement ! Ca m'énerve grandement car mes anciennes 207 et 406 (de 2001) avaient l'option Rétroviseur Electrochromatique. Donc j'ai commandé mon retro intérieur électronique mais quite à prendre un retro, je l'ai pris avec la camera CMOS pour la Fonction High Beam Assist. Très clairement, le câblage du rétroviseur pour la fonction électrochromatique ça roule mais pour ce qui est du High Beam Assist je ne trouve presque aucune info. Quelqu'un sait il comment faire ou comment trouver le schéma de câblage pour la fonction ? Pour rappel, le High Beam Assist sert à passer les feux de route automatiquement sans action du conducteur. Merci à vous

impec alors !!

Salut !! je pensais être seul à avoir ce problème, pour moi c'est à l'intérieur de l'optique, j'ai même pensez acheter des optiques standards ( à ampoule car moins chère) et échanger le verre des optiques. C'est vrai que c'est pas jolie et quand l'optique s'allume, ca donne l'impression qu'ils sont toujours sale.

J'ai eu la meme chose en Avril, c'était le capteur en effet : 55€ sur Os***o Depuis ma belle se porte comme un charme !

Déterrage ! Je cherche une serrure arrière gauche en panne à vendre ou à donner :icon42: référence recherché : 8K0839015 Merci à vous

Et bien je dois dire que j'ai réalisé le même codage sans succès ! J'ai suivi le tuto des Golf 6 avec cette option sans plus de résultat. Je n'ai pas plus d'idée

Salut ! Alors une LED ne change pas de puissance d'eclairage. Cependant, le plastique et le rouge reflechissant peut vieillir sur l'optique. Mais bon c'est presque negligable. Maintenant si tu as un faux contact, il faux savoir si c'est au niveau des broches du connecteur ou si c'est à l'interieur. Dedans c'est presque irréparable.

25 introuvable le switch. J'ai contacté ma concess : 105 le switch. Et sur le web le modele anglais (celui qui se met à droite comme toi) est introuvable. Je crois que j'ai visité 150 sites ^^

J'etais tombé sur ce forum mais j'ai trouvé cela tres leger. Mais je suis toujours motivé à faire ce Retrofit mais ont manque d'info et la ont touche à la sécurité du vehicule donc je veux etre sur à 100% de ce que je fais. Grosbill tu me semble bien motivé et j'aime ça. Je vais continué à fouillier le web. Je te ferai suivre si j'ai des infos.

Ah oui très bon prix en effet ! J'en trouve quasiment pas.