FabioR6

Salut ! oui mon message semble répétitif à ce que tu avais mis mais c'étais ce que j'avais indiqué à Hermanos donc j'ai copié collé :icon_biggrin: Super les infos pour les FL, ça pourra servir pour d'autres personnes je pense. Pour le T27, je ne sais meme plus sur quel projet c'était, n'hésite pas à me rafraîchir la mémoire. J'avais surtout deux projets en attentes : - Audi Lane Assist (la il faut changer le pare brise) mais je suis presque prêt car il faut peu de chose pour le faire. - Adaptive Cruise Control ( La je suis bloqué par Audi avec la protection composant).

Bon bah ca a pas été long, voila ce que j'ai trouvé pour Hermanos pour les modèles 2011 et plus. En faite c'était délicat car sur les modèles 2011 et plus ils ont changés le cablage. En gros sur ton faisceau qui descend du plafond, tu as un cable en position 3 qui ne sert pas quand tu as un rétroviseur avec l'assistant de feu de route. En gros le cable en 3 actuellement, sert à envoyé un signale 12v du feu arrière gauche pour passer le retroviseur en mode nuit. Le truc, c'est que ton nouveau rétroviseur, sait déjà comment se mettre en mode nuit tout seul. En gros, pour faire fonctionner ton rétroviseur, voici la procédure : - Retirer le cable dans la broche 3 du connecteur 8 PIN du plafond (Ne pas le coupé car ont ne sais jamais) - L'isoler pour éviter les courts-circuits et le mettre de coté dans le plafond par exemple. - Prendre ton faisceau Kufatec, sur le cable tu aura normalement des écritures avec marqué PIN3 CAN HIGH-> donc mettre la broche du cable dans le PIN 3 A LA PLACE DU CABLE PRECENDENT du connecteur du plafonnier et raccorder ce cable sur le PIN 17 du connecteur CAN BUS de la boite à gant. - Prendre ton faisceau Kufatec, sur le cable tu aura normalement des écritures avec marqué PIN8 CAN LOW -> donc mettre la broche du cable dans le PIN 8 du connecteur du plafonnier et raccorder ce cable sur le PIN 7 du connecteur CAN BUS de la boite à gant. En suite, codage via VCDS et normalement ca roule !! PS : avant tout roulage sur route ouverte, fait un scan de ta voiture pour vérifié qu'aucun code erreur n'apparaisse.

Salut ! Belle recherche déjà mais à confirmer car de memoire, je crois que tu as des changements entre mon tableau et les versions Facelift. Hermanos a fait un énorme travail la dessus ! Je regarde rapidement, mes infos sur les facelift et je reviens vers toi

Pas de soucis pour l'apero 4ceKar -> tu as quelle version de Vag-com ?

Perso je suis sur Nantes Nord Saint Herblain / St Etienne de Mont luc / Savenay

Bonjour à tous !!!! désolé pour ma longue absence (boulot, boulot) bref, heureux de voir de tels intérêts pour les systèmes d'aides à la conduite. Tout d'abord et encore une fois merci à Hermanos qui aide comme un fou tout le monde sur ce poste ^^ Jey74, magique initiative ! si ma mémoire ne me joue pas de tour ca donne ca l'activation - 09 Central elec -> Assistant Long Coding -> Byte 0 -> Rain -/Light sensor installed (à cocher) (Bit 6 de mémoire mais à reverifié) - 09 Central elec -> Assistant Long Coding -> Byte 6 -> tout cocher sauf le Bit 6 comme sur la photo 4ceKar Valide tout ca, confirme le codage et essai cas particulier : - 09 Central elec -> Assistant Long Coding -> Byte 22 -> selon les modèles, il faudra cocher ou non le Bit 0 mais tu testera Egalement, dans certains cas, un réglage de paramètre ce fera dans le module 09 Central elec pour déclarer le modèle de voiture, pour que le module au pare brise soit parfaitement calibré mais cela peut attendre.

Salut !! Perso sur mon modele de fin 2008 je n'ai pas de lettre sur mon retroviseur.

Salut ! Malheureusement je suis bloqué au codage car il faut passé en concession et ils refusent tous de peur de se faire grondé par le siège. Je suis frustrer car je sais que ça fonctionnerai sans soucis

Il te manque quoi ? Ou quelle info tu n'as pas ? Regarde deja si tu as le module Assist Feux de route dans tes modules

Aucun code defaut sur les modules ?

Ok. La fonction est active dans gateway can ?

Salut ! Je suis de St-Herblain et ton histoire me surprend. Perso j'ai un 143cv de 2008 et en mode Dynamic -> 9/9,5s environ Cependant, en mode confort, c'est mou mais alors mou de chez mou. Je me demande si, par le plus grand des hasard improbable, que ta voiture soir en mode confort. As tu le drive select ? Ou activé le drive select individual au mmi ?

Salut ! Alors globalement, c'est le même moteur qui fait les deux sens, donc si il avance, il peut reculer. En gros, le problème doit venir de la commande du siège ou de la partie puissance (genre relais) Je n'ai pas les plans de câblages sous les yeux mais je ne voit que ça.

Salut Migus58 ! Dit nous quelles options d'assistance tu as à bord de ta voiture (comme indique Hermanos)

Salut ! Désolé du retard, j'avais totalement loupé ton message, Pour le retroviseur méfie toi car avec "hermanos" ont a découvert des différences en fonction des années. SI tu souhaite le changé, déboite ton retro et envoi moi une photo du pied et je te donnerai l'info

Bonjour à tous ! Si certains d'entre vous ont accès à version récente de ELSAWIN, j'aurai besoin de son aide pour un schéma bien spécifique. Merci à tous

Honnetement, je ne vois pas. tiens nous au courant quand tu aura le diag

Merci Vegeta2206 Pour Tizoo, si tu as une 2008, voici un exemple avec une ref conforme : http://www.ebay.fr/itm/Original-Audi-Q5-8R-Innenspiegel-8T0857511AB-abblendbar-Licht-Regensensor-/262032946615?hash=item3d026175b7 jsprod, j'ai acheté les boutons en italie sur un site spécialisé la dedans. Chez Audi, les boutons sont chères quand même.

Je pense à : Side Assist pas de communication Circuit coupé après sans diag c'est vrai que ca peut être plein de chose

Oui, c'est bien ce que je pensait, c'est probable qu'un coup de Vagcom t'aurai aidé. Vérifie les fusibles cotés droit (Gateway CAN) ainsi que ceux du coffre mais je ne rappel plus lequel.

Salut ! commence par un diag pour voir si tu as des erreurs. Sinon, pour le side assist, as-tu un bouton d'activation ?

Et voila petit retour sur une dernière modif faite sur ma belle il y a quelques jours et je vous présente ça ce soir. Alors, il y a quelques mois, j'avais activé le Drive select du "Pauvre" qui fonctionnait uniquement sur dans le MMI. Honnêtement, c'est bien mais franchement pas pratique. Et la, j'en ai eu marre ! Voila le nécessaire à la conception : Un bouton Drive Select (Carisma) : 8K1959673E V10 / valeur 29€ Un bouton ESP : 8K2959674 V10 / valeur 10€ Un set câblage : 11€ L'installation est relativement facile sur 95% du montage. En gros installer les boutons, connecter la masse au chassis et le 12v au porte fusible. Le plus dur, a été atteindre le cable donnée qui remonte dans le module Electrique sous le volant. Une fois l'installation faite, voici le résultat. Ps: un tuto en anglais existe sur l'installation.

Merci pour l'info car je n'avais pas trouvé perso. Voila pour mon modele (3 Pattes) ref: 8K0857511

Alors la !!! Le must Mr Foulek

Non, tu verra, ca s'enleve tout seul.