FabioR6

Salut. Tu ouvre le range lunette et tu as une vis dedans. Tu la devise et ensuite tu deboite le plafonnier

Alors, j'ai pris les références Audi A5 des AB (envrion 25/30€ l'ensemble chez Audi) Puis je les aient collé avec du Sikaflex noir. Par avance, désolé elle est super crado sur la photo, car elle revenait du ski à ce moment la et c'est la seule photo que j'ai d'elle avec les contours.

Pour les AB c'est effectivement coming leaving home with fog light active qu'il faudrai retirer Pour les phares, je ne comprend pas ce qui pourrait amener ce phénomène. Sauf, si l'octet 2 et le bit 2 est coché. Cependant, je ne sais pas si il y a des différences de câblages avec les feux xenons/led d'origine. Je vais me renseigner.

J'ai fait la même et j'adore perso ! avec AB ça va rendre nikel tu verra ca ressortira.

Oui moi aussi mais la config est tel quelle d'origine. En tout cas c'est ce que j'ai sur la mienne

Erreur de ma part sur une note C'est pas octet 4 mais octet 6 pardon. Par contre octet 2 : Coche le bit 4 -> Daytime Running Lights via DRL LEDs active

Alors, perso sur la mienne : Sur l'octet 4, j'ai le bit 3 activé, dans le mmi ca te permet de l'activer la fonction. Sur l'octet 2, Bit 4 et 6 coché Sur l'octet 3, Bit 0 et 7 coché Essai cela, sinon je n'ai pas d'idée.

Je me suis trompé de tout façon. La nouvelle 308 c'est du full led derriere la lentille. Donc la couleur est logiquement differente. C'est vrai que 6000 c'est le max du max.

Salut !! Jolie boulot ! alors j'ai des xenon d'origine, c'est du 4300k. maintenant, j'aimerai une couleur plus bleu/violet comme les BMW / 308 phase 2. Soit environ 5000/6000k

Ah !! Parfait. Bon c'est cool alors !

Salut, c'est très surprenant en effet ! tu n'as pas de défaut au vag com ? Je serais tenté de vérifier le code des deux à LED.

Salut ! Alors tu as bien fait dans Gateway Can -> Liste installation et cocher high Beam ou assistant feux de route ? Si c'est bien cocher, effectue un diag et envoi le moi que je regarde

Merci Jsprod ! Bientot deux ans de bonheur avec cette super voiture !

Ah oui grosse installation en effet ! Pour ta première question, oui l'humidité est une sonde pour les bi-zone et tri-zone. Le cable sur le PIN 7 du retroviseur va au connecteur 32 Broches sur le PIN 32 sur le module confort dans le coffre à droite. Pour la seconde question, le capteur Pluie/Lumière a un impact direct sur le fonctionnement du High Beam Assist. Il est obligatoire que ta voiture soit en mode "Auto" au commutateur car sinon le High Beam Assist ne s'activera pas. Info complémentaire, il est quasiment impossible de faire un essai en masquant la camera pour voir si cela fonctionne, le mieux est d'attendre la nuit tombé. J'ai essayé en scotchant tout les capteurs, ca ne fonctionnait pas. Par contre, de nuit, cela fonctionnait !

Tu as bien la camera dans devant le retroviseur ?

Alors voici la référence que j'ai trouvé : 000 979 009 E

Ah autant pour moi j'ai mal lu ^^

Salut Red ! tu les as dans le tableau un peu plus haut. donc le bus Can au retro : PIN 3 vers le PIN 17 du gateway Can PIN 8 vers le PIN 7 du gateway Can voila

D'après ce que j'ai compris, pour le moteur de vibration, c'est uniquement les volants avec quatres branches. Maintenant, je vais suremetn démonter m'airbag pour voir si mon volant est déjà cablé ou non

C'est clair ! C'est la que tu dis que nos voitures peuvent faire beaucoup !

Retour d'expérience après une semaine d'utilisation. - Tout d'abord, le rétroviseur avec la fonction electro-chromatique. Impressionnant par la performance de celui ci, je dois dire que c'est appréciable. Il teinte très vite mais ne se laisse pas abusé par la nuit tombante ou le soleil dans le dos. Bref, un bonheur. - Pour le Plein phare adaptatif la aussi grosse surprise. Honnêtement, je m'attendais pas à des miracles sur le fonctionnement. Et bien, la je ne peux plus m'en passé, la detection se fait de loin aussi bien pour un véhicule en approche comme un véhicule qui s'éloignent. La camera semble avoir un angle de détection assez large pour détecter les lampadaires, les véhicules dans les virages. Le temps de réaction est également rapide, le véhicule est à peine sortie de la vision de la camera que les pleins phares sont de nouveaux actifs. En somme, c'est une modification que je ne regrette pas !! Pour ceux qui hésite encore, foncé ou posez moi des questions.

Allez à peine un retrofit Fini que je passe aux autres qui me trottent. Voici les retrofit qui me donne envie de plancher dessus. Audi Lane Assist ou en VF l'assistant de maintien de voie. J'ai déjà le schéma de câblage, mais il y a deux choses plus ardus à voir. - Changer le pare-brise (y a un impact dessus donc à mon avis je vais en profiter) -Avoir un volant avec le moteur vibrant ( et je trouve aucune info la dessus, si ce n'est qu'il faut un volant à quatre broches) Si quelqu'un à une idée pour le volant :) Prix d'une franchise de pare brise pour celui qui en a une Une camera : 50€ env sur "la baie" Les retroviseurs rabattables avec miroir qui s'occultent de nuit de façon automatique. - Le prix est surtout le point plus compliqué mais très simple à faire Faisable pour environ 450€ tout compris Le Plus dur : Audi Adaptive Cruise Control Pour la régulation de vitesse en fonction des obstacles, la seule chose compliquée, c'est de trouver un garage avec la valise officiel qui peut faire un déblocage de la protection composant. La je sèche, si quelqu'un connait un garage je prend !! Prix d'un télécodage en concession Prix d'un radar : 300€ env Si vous voulez avoir le compteur avec les LED rouges, il vous faudra en changer, perso je m'en passerai. Pour un installation avec tout les commodos et autres, rajouté 120€

C'est bien cette pièce ! la sonde tu peux la tester avec le vagcom sous l'onglet : 01-Moteur -> "mesure avancée" -> "Pression diff" et tu verra que le capteur mettra 0 HPa quand tu démarrera ce qui sera donc bien le défaut.

J'avais exactement le même symptôme, change le rapidement. Rien de spécial sinon à contrôler en tout cas pour ma part.

Alors moi j'ai pris la ref : 37628