Julius_855

Alors pour le retro electrochrome et les retros externes, l'installateur a passé commande de quelques trucs, donc voici ce qu'il m'a dit: Je pense que le mec en allemagne était moins cher car il fait lui meme les cables manquant custom plutot que de commander chez audi des cables complets... Mercredi, voici les pieces qui seront installées... J'ai hate de tester cela, apparemment le comportement est completement different en virage, on se rapprocherait presque d'une RS4 selon les dires de ceux qui on fait ce setup.

Un petit up! :)

Bonjour, Ca y est j'ai recu mon cable vcds de Ross tech. Pas donné, mais bon. J'ai essayé pour désactiver la coupure moteur, et lorsque je valide, j'ai ce message. (Oui mon vcds est en anglais.) Plutôt que de faire n'importe quoi, je n'ai rien fait. A votre avis? Je ne suis pas familier avec ce logiciel. "This appears to be an uninitialiszed control module, valide WSC/Importer/Equipment data may be required. Click yes for VCDS to use default values of 12345/123/12345 Click No for VCDS to trzy the values currently in the module. Click cancel to go back and manually edit the values." En tout cas j'ai fait quelques trucs, dont le truc qui me tenait à coeur: desactiver le start and stop (enfin j'ai fait en sorte que ca memorise la derniere position à chaque redémarrage.) Un autre truc dont je rêve, mais je ne trouve nulle part la manip: desactiver le son horripilant lorsqu'on ouvre la portiere conducteur, moteur tournant. Je sais qu'on peut le desactiver en appuyant sur une touche du volant, mais voilà quoi. Merci par avance!

Je ne peux pas te repondre maintenant, mais dès que je suis avec le monteur je lui demanderai. :) Mais à mon avis, c'est un bete branchement sur le retro interieur donc pas besoin de calculateur, juste tirer les cables entre retro interieur aux retros exterieurs.

Merci! Et encore, il n'y a eu que la moitié de fait pour le moment meme si je ne suis pas un dingue. Je fréquente beaucoup la communauté S6/S7 US, et là bas ce sont de vrais vrais dingues... Salut, Ah ce retrofit... Faute d'entente sur une date pour le moment, on a repoussé à avril avec mon monteur, pffff. Mais je peux te répondre: non, le cablage n'est pas présent pour les rétros extérieurs, quasi certain, et ce qui fait monter la note, forcément... Bon, avec un peu d'espoir, barres stabilisatrices et plaque sous chassis et divers petits trucs pour avril. 10 000 kms depuis novembre, je suis super heureux de cette voiture (avec reprog, sinon c'est anémique). J'arrete de rentrer la conso, je suis incapable de garder le pied droit raisonnable...

Hehe Ouaip je pestais après mon stage 1 pas au top puis je me suis rappelé de la chaine alimentaire... :D

Bon, moi qui avait pris l'habitude de distancer tout ce qui roule depuis que j'ai ma belle... Et bien la ferrari 599 m'a bien laissée passer devant pour me montrer que elle ne decrochait pas d'un cm meme si je suis en pleine acceleration... :'( C'est joli en tout cas..

Je me demande ce que ferait idevx d'une Zoe en terme de modif!

Il me semble que le choix des priorités est aussi dispo dans les menus, de ce que je me souviens sur la mienne.

Bonjour tout le monde, Ca faisait un petit temps. Pas eu le temps de faire tout ce que je voulais pour le moment mais en tout cas il y a le stage 1 (reprog), moteur et boite, et avec la pedalbox en sus, c'est pas mal, je n'ai plus l'impression d'avoir un moteur mal bridé. J'ai recu quasiment toutes les pieces pour le chassis (barres stab, et d'autres trucs), des dires de quelques forumeurs US, ca rend ce C7 aussi agile qu'une RS4... tout un programme! Montage bientôt, j'essaierai d'être present pour prendre des photos. A bientot

Ca? http://www.audiworld.com/how-tos/a/audi-q5-how-to-disable-door-open-chime-422113

Il suffit de cloquer sur une touche fleche du volant, mais peut etre existe t il un codage.

En mode confort, il est à 30%. Avec le module CETE il peut être mis à 0% (automatique alors via mode confort.)

merci, je note!!

Hola, alors, ca neige? I love my pedalbox :)

Oui en effet les transmissions meme en s tronic ne sont pas toutes les memes. Beaucoup, beaucoup de S6/S7 donc en s tronic sont tiounées en stage 1 donc 700-730nm et tiennent tres bien dans le temps.

Non mais ca ne me derange pas, c'est meme tres interessant. N'hesitez pas à continuer ici. ;)

Possible!! Aux US, beaucoup font ca mais pour d'autres raisons: bien que la RS7 y soit distribuée, point de RS6 pour le marché nord américain.

Je me suis mal exprimé. Les tuners mainstream ne touche pas au module qui gere la course de la pedale donc complementaire. Je ne sais pas ce que propose le tien. Pas de mauvais esprit ici :-)

En effet accelerateur, ecu et tcu sont trois choses differentes..

Attention tu n'en es pas loin! Posseder une S7 et parcourir les forums... le début de la fin! :)

French, + de 800nm sur DSG (edit: S-tronic) ? Ah oui, on a pas parlé filtres/boite à filtre. Je pencherais aussi pour simplement un BMC moi aussi. La boite Euroc rajoute des cv mais trop bruyante pour moi..

C'etait pareil sur la bitdi... j'imagine que c'est geré par un calculateur donc potentiellement tout est possible mais je doute qu'il n'existe quoique ce soit... Bon, on avance... 21/01: dashcam et retrofit retros electrochrom in/out (pas pu avant...) Mi fevrier: EPL ECU TCU tune stage 1 Mi/fin fevrier: barres stabilisatrices, renfort chassis, biellettes renforcees... Faudra encore faire le volant avec le drive select que j'ai dejà, et ca sera fini :-)

Tiens je me disais que vu la course trop longue de la pedale de frein... un pedalbox pour le freinage, ca serait pas mal, on? :-)

Interessant! Si on veut avoir l'homologation, j'imagine que ca modifiera la carte grise du véhicule, n'est ce pas?