Julius_855

Oui je me disais la même chose.. merci. Je vais leur écrire. Sinon, voiture neuve, quand est du le premier ölwechsel?

Oui mais non. Au vu de la frequentation de la section S6 versus S7, cela n'aurait pas de sens. Même moulin. Faisons comme si j'avais un S6... Merci quand même...

Merci pour cet avis. Petite question du matin: http://forums.audipassion.com/topic/190823-intervalles-entretien-40-tfsi-au-debut/?do=findComment&comment=3871331

Bonjour à tous, Je suis un peu confus et j'aurais besoin de vos avis éclairés. J'ai acheté ma voiture (S7) il y a deux semaines dans une concession proprette, non loin du siege Audi, en tout cas ils ecoulent le stock des voitures employés (où comment Audi gonfle ses ventes de neuf... tant mieux pour les acheteurs de l'occas!) Bref, aucun doute, ma voiture est clean: 1er proprio est Audi AG. Elle est du 19 janvier 2016, et à l'achat: 8700 kms. Je m'interrogeais hier sur le prochain entretien et là je suis perplexe. La voiture a maintenant 9600 kms. L'ecran mmi indique que la prochaine vidange est dans 13500 kms / 346 jours. Le livret n'indique aucune vidange. Oui mais non... je m'attendrais déjà à une revision aux premiers 5000kms pour les depots metalliques... bon, d'apres le seul guide que j'ai pu trouvé dessous, ils disent 8000 kms. http://www.audi.ca/content/dam/nemo/ca/NoMo/care-and-maintenance/Service-schedule-pdfs/FR/annee-modele-2016-francais.pdf Mais si j'en crois le mmi, 346 j... il s'est passé quelque chose, non? Un oubli sur le carnet? J'ai demandé à mon chef d'atelier à ma concession: "demandez au garage ou fiez vous au mmi". Bof. Visiblement il ne peut me sortir l'historique (concession au Luxembourg et non en Allemagne). Bref. Je ne sais pas trop ce que je devrais faire. Oui je vais probablement écrire à la concession vendeuse mais je suis pas convaincu, à mon avis ils ne font que vendre. J'espere bien qu'il y a eu vidange déjà... Que me conseillez vous?

Ha bon! Pas pratique... merci!

J'avais yahoo mais inutilisée depuis longtemps donc je ne beneficie plus des notifications. J'aimerais inscrire mon adresse gmail à la place. Merci!

En effet je ne peux que recommander le passage par une concession Audi mais ce qui impose un véhicule relativement récent et peu kilométrée. Oui, le choix et les prix sont incomparables avec le marché de l'occasion francais!

Hello, C'est plutôt facile pour moi mais je triche: je réside en Allemagne! Donc aucune idée des démarches d'importations. Ici en Allemagne c'est un jeu d'enfant, pour une dizaine d'euros, des bureaux en face du Zulassungstelle font tout à notre place. Hop! Pour le paiement... Les concessions disent préferer les virements, mais ne refusent pas le cash: ce que j'ai choisi car n'ayant pas vu la voiture et voulant repartir avec... C'est idiot vu l'occasion et la concesion mais j'ai préféré prendre le risque d'amener la somme en cash en plus de mon apport de mon ex A7. Rigolo aussi la flexibilité des banquiers, car pourtant, c'est pas tres légal au niveau européen de se balader avec autant de cash même avec preuve de provenance. Il semblerait que les anciennes coutumes perdurent outre Rhein.

Bonjour, J'ai également ce souci et c'est très embêtant. Si @french passe par là... Merci!

La GTS... la premiere de la short list des pretendantes, en remplacement de ma biTDI... attention c'est un atmo: tout se trouve en haut des tours. La gagnante en epreuve circuit. Mais au quotidien, j'imagine tout à fait qu'elle ne présente pas les qualité d'un V8 double turbos qui va pousser fort sur toute la plage. Une des grosse raison qui fait que je m'en suis détaché: je ne cherche pas une voiture pour les track day (et puis le coffre est bien plus petit alors la poussette...). Edit: je pensais à la panamera, pas au cayenne. Le poids, le centre de gravité... oui forcément! :-) Petite virée en famille aujourd'hui encore. Elle fait l'unanimité (je réponds à la place de mini moi de 6 semaines). Quelque chose du Z4M qui me manquait sur la biTDI et que je retrouve ici: ca démarre plein et fort. Le lag du premier turbo de la biTDI, je l'avais en horreur. Evidemment une fois lancée, imperceptible mais en relance en dessous de 70km/h, quelle peine. Ici, c'est simple, ca pulse, point. J'ai eu l'occasion d'essayer le parking automatique. Pour une premiere fois... c'est violent! La marche arriere est à fond les ballons. Bien sûr tout c'est bien passé, créneau parfait. J'ai aussi récupéré une SIM data. Voici quelques images pour illustrer le service. A voir... je ne suis pas du tout sur de garder la sim. Peut etre le transfert des trajets google maps pour les road trips, les MAJ des cartes et l'info trafic. A voir sur la distance. Petit arrêt station essence. Cette couleur surprend car très changeante selon l'éclairage.

Et la batterie de la dashcam reçue.

@Bomox Merci! Oui c'est toujours un moment génial pour tous les passionnés que nous sommes, bien que la fatigue l'emportait sur ce moment. @Psalmodie C'est noté, merci pour l'illustration. Doit être activé chez moi, et le sera bientôt. Petite virée en ville. 25 bornes d'autoroute, un peu de nationale, un peu de ville. Quel moteur... quelle volonté... quelle poussée, quel bruit... et en vitesse stabilisé, le silence... je m'extasie, c'est mieux qu'avant, plus vite, en forçant moins... et cette direction.. ce grip... et tout ca dans une certaine douceur: on est pas dans une ultra sportive qui pousse et assourdi. Bon ok, ma femme a trouvé un peu brusque l'acceleration pied au planché. Et le bruit de l'echappement avc ses popo en retour fait son effet. Mais ca reste doux. Je me comprends. :) Me tarde d'etre seule sur petite route. :-) Vous l'avez compris. La nuit de noce vient de bien commencer!!

Ok. A titre d'info, j'avais payé un peu moins de 700 la révision des 60 000. Sans la vidange de la boite. Une vidange qui couterait 500 e pour la boite je ne serais meme pas surpris!

Oui dès que je l'ai vu (la mienne) j'ai pensé à la votre. :-) J'ai en effet un grand sourire dès meme que j'ouvre la porte du garage! :-)

Bonsoir, Il me faut pas hésiter à demander le détail. L'huile de boite est chère par exemple. (Pour les plaquettes, reflechir à le faire hors réseau..)

Merci pour les idées! Il faut que je vérifie si l'allumage diurne des feux arrières n'est pas contraire à la morale dictée par le TüV. Oui, si la distance était un peu réduite ca serait top. Je vais chercher sur le net si je trouve le manuel en francais ou anglais. (Je ne crois pas avoir vu la temperature d'huile...)

Haboui Sirius... c'est ca.... j'adore...

Bonjour, Toujours aucun changement? Ca serait dommage... Est il possible de recevoir des radios d'autres pays via le DAB? Ou est ce que tout dépend des emetteurs locaux? J'ai bien peur que cette option ne me servira à rien. Pourtant aux US cela est répandu depuis longtemps, je me demande meme si les emetteurs ne sont pas via sattelite car au milieu du desert, il est possible de recevoir un paquet de radios numériques..

Ca sera surement super... mais je suis content d'avoir pu m'acheter ma S7 maintenant...

Ha oui? Déjà sortie?? Excellent! Question que je me pose, je n'ai pas encore fait de recherches... la radio DAB, s'ajuste-t'elle au pays dans lequel on roule? Car sur Luxembourg, jenreste avec un choix (réduit) de radio allemande mais rien de francophone... Sinon lorsque j'irai faire installer mon retro et dashcams, je pensais faire coder la desactivation du start and stop. D'autres idées?

Merci Très classe, sobre, jolie! On dirait mes anciennes jantes. Clairement un monde entre le 245 et le 313. Rendez vous pris à Marl en Allemagne pour l'installation de la dashcam et du retro chromatique, ainsi que du Fernlichassistent, chez un pro du retrofitting Audi, "Scotty18". :)

Merci pour ce commentaire! Alors je tiens à préciser: je n'ai vraiment conduit pour l'instant la s que sur autoroute en condition météo hivernale. J'ai pu sentir comme je l'ai dit que les limites sont repoussées, et je pourrais le constater sur les "petites" routes que je connais bien et en étant en forme. (Quand meme, je demande... Le V6 diesel dont vous parlez... simple ou bi-tdi? Si simple, alors oui je vous rejoins!)

Merci à tous, le récit ne vaut rien sans son auditoire :) Bien vu cher Psalmodie, exactement ce que je me suis dit en me relisant. En fait, je ne sais pas vraiment quoi dire. Il me faut plus de recul. Deux certitudes pour le moment: le gap est moins grand, moins impressionnant qu'entre 4 et 6 cylindres, et le bitdi est, après 3 ans et plus de 60000kms, attachant, surprenant, coherent. Donc j'attends encore un peu avant de me prononcer! Avec ses roulettes hiver. J'ai bien cru que les étriers ne passeraient pas!

Ha, trois images ne s'affichent pas ce soir on dirait...

Bonsoir chers audistes, Me voici donc proprietaire d'une belle S7 facelift. Je sais que sur les forums, on est tous les mêmes, friands de récits, d'anecdotes, d'images... Je pense que c'est à mon tour de contribuer, au moins rendre hommage à ce magnifique véhicule. Je roule en Audi depuis une bonne affaire, faite fin 2013, sur une A7 bitdi avec pleins d'options, mais aussi la suspension sport et de belles jantes 20 pouces Audi allégées (type RS4). On peut dire que je l'ai mené assez... energiquement, très souvent. Elle a été la voiture pour partir en vacances au ski, ou bien mon daily en hiver et les jours pluvieux. Depuis le début de l'année, je commencais à regarder le marché automobile. Comme on le fait surement tous: pas du tout que je ne sois plus satisfait, mais pour penser à la prochaine... Avec pleins d'hypotheses, des criteres de recherches dans tous les sens, des recherches sauvegardées... Et il m'apparu que la prochaine aurait certainement un V8 de plus de 420 chevaux. Parce que au moins une fois, pourquoi pas maintenant, le monde des cylindres ne perdurera pas (ca on le sait aussi) donc voilà, c'était jusqu'à peu ma seule certitude. Et puis je n'ai gardé que la S7, pour pleins de raisons: habitabilité, technologie, mécanique, efficience... Alors depuis quelques mois déjà, comme ca l'air de rien, j'ai une recherche sur mon app mobile.de, et je surveille. Je regarde attentivement les prix évoluer, les options, tout ca quoi. Et il y a deux semaines (environ) je vois une nouvelle arrivante dans ma recherche favorite. Pas de photos, alors on se contente de la description pour se faire une idée... Et là, à mon grand étonnement, non content de pour une fois trouver l'option qui fait partie de mes criteres: differentiel sport, elle en a pleins d'autres, comme le standheizung que j'affectionne sur la mienne, le B&O que je ne connais pas, et puis elle est bleue, comme mes deux motos, comme la voiture de mes rêve, même si je pensais que ca aurait été une M en estoril. Et elle est de cette année, et de plus peu kilométrée (8700kms). Et vendue par une grosse concession Audi pas loin d'Ingolstadt.. Ha... C'était pas vraiment prévu là comme cela maintenant... Et faudrait vendre l'autre... Je l'oublie. Un jour. Puis le lendemain, j'envoie un mail à la concession vendeuse et m'enquis de la valeur de reprise de la mienne chez eux. Je la trouve très acceptable. Je demande une liste détaillée des options. Puis ensuite je le presse pour les photos, et le pauvre, il ira même sur le parking en prendre pour m'envoyer quelques unes (en s'excusant de la qualité non professionnelle). Banko. J'achète! Après tout c'est le bon moment pour changer l'autre, j'en suis maintenant intimement convaincu! (Par acquis de conscience, je mets plusieurs annonces de vente pour la mienne, à un prix plus que raisonnable mais rien, nada.) Voilà donc comment j'ai acheté une voiture sans l'essayer, ni même la voir. Je n'ai jamais eu de V8. Mais encore une fois, tout sur le papier ne désignait qu'elle. Alors, on verra, la surprise en sera que plus grande. Je vous passe l'organisation administrative, l'assurance, les plaques provisoires, etc.. Puis, moins de deux semaines plus tard, me voilà la veille du jour fatidique, celui où je vais conduire 6 heures pour aller chercher la belle bleue. Je demande à mon fils de 1 mois de faire sa nuit comme la veille. Pas de bol, il a du comprendre le contraire, on a encore des petits ajustements à faire côté communication. Du coup me voilà 4 heures du matin, hagard, et je me dis que... autant y aller. J'avais soigneusement vidé la voiture la veille, le tapis du coffre, le module qui fait changer l'echappement, les 4 parapluies, la telecommande garage... Et j'y ai mis tous les papiers (et le cash) pour ne pas les oublier. 4:25 je sors du garage, je rentre la destination dans le GPS, c'est parti. Ha, arrivée prévue avant 9:30. Moi qui avait prévenu le vendeur que je serais là-bas à 11h. Go. J'ai eu le loisir de rouler de nuit, dans la solitude la plus totale, aussi bien interieure que exterieure. Heureusement, l'ami red bull, consommé une fois l'an pour les longs trajets en solo, était là. Puis la neige s'invite. Super, je n'ai pas mis mes roulettes hiver, ben non, puisque je vais les garder pour la nouvelle qui sera aussi en roulette été (sic pour le retour!). Puis les classiques travaux sur autoroutes allemandes. Faut parfois être sacrement bien reveillé vu l'étroitesse soudaine des voies. Puis le jour, puis me voilà arrivé. J'admire une derniere fois ce compteur, aux chiffres qui ne seront bientôt qu'un lointain souvenir... Je découvre une immense concession, moderne, à côté d'une bourgarde sortie tout droit de The Truman Show. En même temps, dans Neutraubling, il y a "neu". Je rentre, un peu intimidé par cette immense concession ultra moderne, et je demande d'abord les toilettes. Plus de 5 heures de route non stop en conditions difficiles, faut bien me rafraichir. Enfin me voilà en face de mon vendeur qui n'était qu'une adresse mail me répétant "faut signer le contrat en pdf, sinon pas de reservation!". S'ensuit un joli petit cérémonial bien rôdé, mais qui fait son effet, j'ai rarement acheté d'occasion très récente en concession (voire jamais). Je m'attends à suivre mon vendeur, fort sympathique, à son bureau pour de la paperasse sur la voiture à reprendre, mais non, il donne rapidement mes clés à un mécano pour vérifier ma voiture, et zou, voilà qu'on part au fond, à gauche, dans un endroit tout propre, et là... Tadaaaaaa J'avoue, ca fait son effet. Elle est immaculée, bleue, avec de grandes jantes, et une belle sellerie visible, bref, comme je me l'imaginais. Et le vendeur que je n'écoute pas vraiment en ce moment précis lance un truc dont j'ai entendu que la fin "... luxury sportive coupé from Audi", ouai ouai, whatever comment tu l'appelles! Alors on fait le tour, on papote, je prends une photo pour ma femme que j'envoie sur le champ, on re discute, bon, ca reste creux: j'ai déjà eu une A7, alors moi ce que je voudrais à ce moment précis, c'est la démarrer. Disons que on attend le rapport du mécano pour chiffrer la mienne et ca prend du temps. Alors on re discute, sa femme est enceinte, oui je le fais parler, histoire d'occuper le temps, puis j'ouvre le compartiment moteur, et je lui lance: c'est pas un peu con le "double vitrage" et l'échappement sport? Je veux dire, j'espere qu'on va l'entendre cette echappement? Il n'en fallait pas plus pour qu'il se delecte de monter au poste conducteur (ca m'a vexé mais je me dis que je peux lui faire cette faveur, a) j'ai pas encore payé b) je vais y etre pour les prochaines années, moi et moi seul), et il la démarre. Ok, ca me va. Maintenant faut qu'on en finisse! C'est interminable... Vraiment. Il va voir le mécano, et je reste seul. Interminable. J'ai le temps d'envoyer une ou deux photos aux copains, mais c'est vaiment long. Puis il revient avec une mine dépitée (je l'attendais honnetement), avec une feuille remplie des défauts d'une voiture de 6 ans d'âge. Et le chiffrage. Bon, autant me le dire tout de suite les gars si mon A7 ne vaut plus rien mais alors on va avoir un soucis! Je le laisse parler, et comme par miracle, son prix d'achat ne baisse que de 2000 euros. Je reste lucide, et ca reste un bon deal. Banco. Pour le coup là ca va tres vite, le temps que les caissieres comptes les liasses de billets deux fois chacune, et hop, je suis parti (en oubliant mon parapluie dans l'entrée). Je suis tout chose. Un peu déboussolé. Ca fait beaucoup tout ca et il est midi. Faut que je mange un truc peut etre. Pas gagné dans cette bourgade dortoire sortie de nulle part. Ah si, un BBKing! Ca faisait longtemps. Bon, je n'ai rien savouré, j'ai plutôt regardé par la fenetre les 3 jeunes qui se sont arrêtés regarder la voiture. Je repars. Je configure mon telephone bluetooth et la musique, je mets ma destination dans le gps, et c'est parti. Alors... je ne sais pas si vous c'est pareil, mais moi, une nouvelle voiture, faut que je l'apprivoise. Ca me rappelle quand je suis passé du Z4 3.0SI au Z4M. C'est limite si la premiere heure, je ne regrettais pas. Bah oui, on est dans "la même voiture". Mais ca fait pas pareil. Là, idem. Les vitesses ne passent pas aux même rapports, l'affichage tête haute me pique les yeux, quand j'accelere y a pas le coup de pied au cul habituel au meme régime, puis je retrouve la brutalité de la s tronic que je n'aimais pas dans les véhicules de prêt que j'ai eu, comme la derniere A4. Et puis les kilomètres defilent. Et je remarque que les voitures restent derriere, mais vraiment derriere quand j'accelere sur l'autoroute. Plus qu'avant. Mais toute en puissance, comme "lineairement". Ok je commence à piger, et je commence à jouer. En plus moi qui redoutait la neige de l'aller, et bien quelle chance, il fait presque beau! Tant mieux... J'ai des pneus été, pour rappel... Et j'ai dormi 4h, roulé déjà 5... Alors faut que je me calme. N'empeche que la derniere 911 carrera qui voulait jouer, il a oublié d'acheter le "S" qui va avec, hihihihihi. Et je me fais à l'affichage haute, au bout d'une heure je comprends qu'il me sera vite, vite indispensable. Et je comprends que là où je poussais vraiment la bitdi, avec grand plaisir, en toute circonstance, ici je ne pourrais pas arriver à ses limites, je m'imagine déjà sur de jolies route l'été prochain pour tester un peu tout ca. Mais pour l'instant faut assurer la mission principale: rentrer à la maison, malgré les bouchons et autres déviations surprises qui jalonnent le retour. Et compter sur ma monte été. Donc je disais: oui j'avais une A7 mais là c'est comme si j'étais dans une autre voiture. Vous savez, la cousine que vous n'avez pas vu depuis 10 ans, qui avait du charme à l'époque, sans plus, et qui devient 10 ans après la fille dont tout le monde ne peut détacher le regard. Et bien là, c'est pareil. L'interieur clair, le capot bleu que je vois de mon poste de commande, ces petits tweeter qui ressortent... Et ces autre conducteurs qui regardent la voiture, pas très discretement, jusqu'à ce jeune en KTM qui me gratifie d'un pouce en l'air. Et pourtant, je vois dans mon retro une A7 pré-facelift. Quelle réussite cette avant. J'aimais vraiment la pré-facelift. Mais voilà, maintenant je suis dans une facelift. Le MMI est vraiment, vraiment plus rapide. Par contre la sono... Autant je suis content de l'avoir pour son côté exclusif, autant je n'aurais pas mis 6000 euros là dedans. Oui le son est un peu mieux défini, mais voilà. J'ai testé principalement avec du spotify téléchargé en excellente qualité, à confirmer avec un CD (ca existe encore?) ou des fichiers lossless. Idem pour les vitres super épaisses. Oui mais voilà quoi. Quand j'ai lu le catalogue et vu les prix des options, entre la sono et ces vitres, je me voyais déjà en rolls. Pas vraiment cela. Mais bon, je l'ai, et tant mieux pour moi. Je découvre avec horreur que mon rétro interieur n'est pas éléctrochrome et je n'ai pas l'assistance plein phare. Hallucinant. Au vu des options que j'ai, c'est hallucinant. Le premier proprio étant AUDI AG, et étant en vente 9 mois après sa premiere immatriculation.. Cela ressemble au leasing employé. Le mec a du mettre les options qu'il n'avait jamais eu pour pouvoir les tester... Pas grave. Toutes ces autres options sont quasi impossible à installer apres coup. Par contre le retro... Déjà trouvé sur ebay.de à 150 euros, et le cable pour une trentaine d'euros. Facile à faire. Et voilà. Je passe des coups de fil pour passer le temps, et le temps passe, confortablement. J'aime cette assise. La suspension reste sport. J'avais peur car "pneumatique", et on est plus sur mon ex A7 en suspat sport standard que sur mon ex mercos version matelas à eau. Parfait. Par contre, à confirmer un meilleur jour, mais le freinage... Un peu longue la course de pédale de frein, pas vraiment impressionnant... Je m'attendais à plus percutant. Je ne vais pas encore dire que je suis déçu, je découvre la voiture. Donc, à voir. Sinon la direction, rien à dire. Et l'ensemble du chassis à haute vitesse... Déjà mon ex A7 était un exemple de stabilité à grande vitesse, mais là on passe encore un step au dessus. Je ne sais pas pourquoi ni comment, mais je le sens bien, je roule des bornes à plus de 180 et le grip est excellent, l'assiette aussi, la direction... C'est mieux qu'avant. Je joue un peu pendant le trajet sur le drive select, notamment sur la suspension car j'aimerais sentir la difference, mais surement le revetement de l'autoroute, je n'ai pas senti de difference entre sport et confort. C'est la première fois que je teste le régulateur adaptatif. Super. Sauf la reprise. Le mec se range sur la droite, et on attend 3/4 secondes que la voiture ré-accélère. Et ca, c'est franchement trop long. Je comprends aussi rapidement qu'il faut oublier les consos d'un diesel. Incomparable. Et pour ne pas culpabiliser, je me rappelle que faire 10l /100 en diesel, j'en avais pas l'usage qui allait avec peut être. Eh bien là, sans pour autant faire la limace (bien moins qu'à l'aller où je n'avais jamais obtenu ces chiffres... j'étais HS!), eh bien là je tape une moyenne de 11.5. Perso, ca me va. Evidemment je ne fais pas que de l'hypercentre, et ca n'est pas son terrain de prédilection. Bref, ca va et à mon avis c'est mieux que les anciens V8 genre ceux de 408ch de chez bmw. En conclusion, je suis ravi, bien évidemment. Encore beaucoup de choses à découvrir et apprivoiser, tant mieux, c'est ca qui nous anime. Il me tarde même le trajet de Noël où je dois me rendre sur Nice. Je pense que je ne vais pas m'ennuyer avec. Ces deux derniers jours, j'ai eu quelques cours déplacements à faire en agglomération, je suis jaloux des passants, je pense que le son de dehors, au vu du son de dedans, doit être remarquable. Demain je mets mes roulettes hiver! Je continuerais à écrire mes impressions ici régulierement, et aussi je parlerai de mes petits mods. Dashcam avec batterie dédiée, et volant sur-mesure (avec touche drive select et grosse palettes) à venir. Ainsi que le retro éléctrochrome et l'option assistance plein phare, bien sûr. Je me demande si je ferai comme mon Z4M, un pacte avec moi même: "je la garderai à vie", ou non. Je crois qu'on doit être lucide sur la future S6/S7: m'étonnerait qu'elle ait un V8.. D'où également cet achat maintenant.