Julius_855

Tu me fais rêver!! J'étais en contact avec quelques allemands experts en retro fit, et pour l'acc, ils m'ont dit que ca me reviendrait bien trop cher, bref, peut etre pas trop envie de le faire. Maintenant je chercher à avoir mon rétro exterieur gauche sensible à la lumière: je l'ai pour mon rétro central. Et bien j'ai commencé par faire changer la vitre, mais il semblerait que ca ne suffit pas, et là personne n'est capable de me répondre, si il faut juste un codage ordi ou également acheter un autre element et le brancher dans la portière. Bref, je suis dans le flou depuis un an sur cette histoire... Tu as déjà l'option toi?

La dure loi du tout option! J'ai pas l'ACC par contre. Ni le slot pour carte sim...

:) D'ailleurs, toi aussi tu as le chauffage stationnaire? Je trouve ca super meme si je l'utilise pas souvent (dort en garage).

Super ce topic! Me tarde de voir l'upgrade B&O, peut être que ca me tenterait... :)

Tiens, maintenant que tu le dis, un ami avec son Q5 (un des tous premiers!) y avait eu droit également. Apparemment ca les artire particulierement quand c'est neuf. Le scotch marche à merveille pour le moment! (lol)

Je me demande si c'etait chez moi: mon ex mercos neuve a dormi dehors pendant 2 ans sans rien arriver...

Salut les amis, Ma belle audi est en revision, voir meme plus car une fuite d'huile au niveau de la flasque a été repérée, pas de bol, après moins de 60 000kms.. Mais bon c'est comme ca. Mon super contact au garage me prete gracieusement une A3 avec coffer, dernier modèle. J'aime bien! C'est une tdi 2.0 150ch, et elle a moins de 2000kms: neuve quoi. Je la roule à peine Durant le weekend, et ce matin pour aller chercher la brioche du dimanche.... ... voyant de prechauffage qui clignote, et zero patate.. Super... La poise... En ce moment tout ce que je touché tombe en panne (le decodeur satellite ne s'en est pas remis..) J'écume un peu le net, et je me dis: bon les gars, les vannes EGR encrassées, après 2000kms, j'y crois pas.. Bah oui j'essaie quand meme de trouver une solution, j'ai absolument pas le temps de la ramener au garage pour le moment. Alors peut etre une fiche mal "enfichée"? C'est un peu gros mais bon.. J'enleve le cache moteur, je regarde un peu la prise de la vanne EGR, je regarde autour, et là... Tadaaaaaa Un peu de scotch, et roule ma poule. Mais ma question maintenant c'est: pourquoi?? Franchement, un animal serait arrive à se faufiler et se serait acharné sur un seul cable?? Ca serait surprenant. Chez nous elle a dormi juste la nuit dernière chez nous et la nuit d'avant dans le garage, mais avant je sais pas. Un défaut de materiaux? Bien étrange tout ca, mais bon au moins elle roule. Elle a gardé un voyant jaune moteur mais à mon avis c'est pour logger le defaut, et je suis sur qu'il partirait après regeneration de FAP mais je l'aurai rendu avant. A plus Loic

Salut, C'est le coloris de la mienne. Eh bien, pour vivre dans un pays ou le soleil se fait rare, je la trouve plus noir que Havana. Tout ca pour dire que le marron est très discret. Mais en effet, en plein soleil, on voit bien que ca n'est pas que noir. Moi j'aime bien, ce "noir mais pas que", c'est une petite touché d'élegance pour se démarquer du full noir.

Ha un grand merci! Donc l'icone n'apparaitra pas? J'ai bien le bluetooth et tout mais pas le slot sim. J'avais lu le truc sur tplink ca avait l'air bien, je regarderais. Pour le voyant moteur, bah le teuc est apparu dès le premier demarrage après la mis à jour... Ils me diront chez audi...

Ahhhh ok je vais essayer demain. J'ai pas de slot sim cela dit. Et par contre, voyant moteur reste allumé pour le moment. Mais elle a sa revision chez audi donc pas bien grave!

Petite question... Je viens de mettre à jour le mmi avec la 783: aucune erreur du premier coup, tout semble fonctionner... Mais pas d'icone connect ou google connect... J'ai regardé le log, essayer de refaire la mise à jour: bah non car tout est déjà à jour, comme le montre quelques images dessous.. Du coup je me dis que peut etre c'est parce que ma carto est pour le moment trop ancienne? C'est possible? Enfin bizarre de ne pas avoir cet nouvel icone en haut du caroussel..

Salut, Ma maigre contribution: je vis en allemagne, et le sport favori ici le weekend, c'est de couper 4 branches dans son jardin et d'amener tout ca à la dechetterie du coin avec sa jolie toute petite remorque. Bref, je pense que ici ca serait vraiment bloquant de ne pas l'avoir ce crochet, et en tout cas je ne serais pas inquiet d'acheter une voiture avec. Ils l'ont tous mais je ne vois pas de caravans.

:-) :-) Mouuuuuuai Bref, c'etait vachement moeux sur mercedes pour cet aspect. Je crois qu'un ami m'a dit que sur passat c'est comme sur mercos. ca serait etonnant... Audi vw..

Ok bom j'ai essayé. Je n'arrive pas à m'y faire: feu rouge, je freine, le moteur s'arrete grâce au start and stop (reposant), j'enlève le pied du frein... Et badaboom, le moteur se relance là où avec la mercos, le moteur restait éteint au moins pendant xx minutes... Au final désagréable je trouve.

Oui je suis aussi plus impressionné par le coupé et le shooting brake!

Ok, alors je e essaierai. Maist u dois donc, à chaque trajet, l'activer? C'est ce qui me fat dire que ca n'est pas prévu pour reposer la jambe au feu rouge, mais plutôt, comme dit dans le manuel, pour les démarages en cote difficiles.

Oui mais il ne s'active pas automatiquement: il faut l'avoir activé avant, et pour sur pas compatible avec le start and stop. Je pense que son utilité est differente: c'est vraiment pour les demarrage en cote bien costaud je crois, pas pour reposer la jambe du conducteur de taxi.. :D

C'est ce que j'allais dire: voilà un ex conducteur Mercedes! :) Moi ce qui me manque le plus de ma Mercedes c'est le "hold" function: tu appuies fort au feu rouge sur le frein une fois le vehicule à l'arret, et les jambes peuvent se replier, et hop on desactive le frein dès qu'on accelere, J'ai bien un bouton Hold sur l'A7 mais il semble que l'usage et l'interet soient bien differents...

Ouai bon, une A6 facelift quoi... Ou alors une version plus fluide de l'A8 à la limite.. Je vois pas trop de nouveauté dans le format en fait..

Ha oui! Très réussie! "Long" temps de pose au trepied?

Interessant: est ce que le voyant de prechauffage s'allumait souvent? Lors de quels occasions? Sur mon bitdi ca m'arrive mais pas souvent, que quand je le pousse fort à haute vitesse pendant longtemps, on/off. Clairement les turbos va bien (56 000kms et vu les vitesses qu'ils encaissent) donc peut etre le servo moteur... Ou alors juste un recalibrage?

Mais... C'est pas embetant de ne plus avoir son mmi lié à son num chassis? Sinon je ne sais pas si il y a un topic pus general, mais il y a une nouvelle carto: There is a new Map version released: 8R0060884CH 6.20.4

Merci ;)

Merci! :) Et ce numero chassis qui disparait: info ou intox?

Salut! Merci pour le partag. Un truc que je pige pas: ca a l'air simple mais certains ont fait des boulettes et ca peut couter cher ou du moins du temps et du stress pour rattraper la boulette. Bref, mes questions sont: A) Ca vaut le coup de faire les manips soit meme? B ) Ca coute si cher en concession, les MAJ mmi et carto? C) J'ai un lu un message ici sans réponse: plus de chassis lisible sur le mmi: vrai? Bref, je me tate je me tate... Je peux le faire avec un pote qui maitrise bien le vagcom (mais plutôt sur vw) mais je sais pas si ca change la donne pour autant.