Bethowen

Qu'es qui te dérange Fabien ??? pour le RS3 450 CV pas 420 CV ... 30 CV c'est 30 CV ... :kimouss: Par rapport à Tunetec aucune idée si je vais aussi bien, personne ici ne peut dire quoi que ce soit sur cette préparation ... mise à part des vidéos ... Mais je pense que 485 CV sont possible ... de plus la boîte à air ... n'a rien à voir avec celle de RS246 bien plus élaborée ... Maintenant dire que c'est facile de sortir une valeur MAF en magoullie ... encore une fois Michel !!! on ne connais pas cette auto ... Tout comme le mono qui casse des boîtes que Michel !!! Tout comme les spacers, boîte à air, mono la poulie sa sert à rien aussi Michel !!! mais quand on pose toutes ces pièces et bien on ce rend compte que oui il y a quelque chose qui ce passe ... Tout comme le fameux jeu axial de la queue de villebrequin que MIchel !!! aucune preuve à l'heure actuelle sur cette note ... j'ai beau chercher, faire marcher mes contacts RIEN !!! mais je lâche pas ... Je continue ??? Loin d'être ingénieur ou pilote mais mois aussi je connais du monde ... je fais partie d'un club AUDI au cas ou ... il y a aussi des dieux chez nous les Hélvètes ...

Oui tout à fais ... :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Mais quand je lis que full stock sa marche autant que la totale je ne peut que rigoler ...

Celle-ci ...

Tu oublie une chose, Je dois refaire le nettoyage et mes joints pissait quand on a test et il a 450 pas 420 ... mais bon toute ces modifs ne servent à rien ... c 'est du pipeau de vider les pré cata Tu gagnes rien et tu libères rien en haut !!! mais bon comme d'hab ceux qui ne connaisse pas ... viennent faire leur théorie ...

Tient encore une qui marche pas ...

Julien la RS6 elle marche ... tu vas pas faire ce genre de run avec une épave ... simplement cela dérange une B7 qui avance ...

Là, C'est toi qui vois à l'utilisation de la voiture ... ce que tu recherches ... La B7 et un toute bien pratique ... pour cela qu'elle me convient ... elle a un bonne équilibre ... :bien:

Ou une B7 qui avance :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Kitekat ,,, mais oui full stock en forme sa marche comme une qui à la total de chez Michel ... :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Je continue ... La vidéo parle d'elle même ... d'origine en forme c'est asmathique... RS4 Avant = full stock VS Berline RS4 = soupapes d'admission nettoyé, Embrayage Sachs perfomance.. Système d'échappement modifié. cat bak je suppose ... pas de reprogrammation ...

http://jhmotorsports.com/shop/catalog/images/JHM_B6-B7_S4_Nitrous_System_Complete.jpg

Pour Papyr6 :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Bonjour Messieurs, À voir certains n'arrive pas ou ne veulent pas comprendre ou à voir la différence, entre la totale MRC/DeVincy et le 2+ Total MRC/DeVincy : Suppression prés catalyseurs 400 cellules sur ligne d'origine... La ligne Milltek avec catas sport, mise à part vider le porte-monnaie et faire plus de bruit n'apporte rien de plus ... Modification du collecteur d'admission (suppression des flaps, véroulliage de l'arbre et ponçage de la bosse) rien d'autre !!! Rien à voir avec cette modification http://www.jlosee.co...EED porting.pdf Suppression clapet boîte à air ( Je le déconseille vraiment, pas une bonne option !!! forte augmentation de la température d'admission et grosse perte de rendement à chaud ) Filtre Green ou KN Cartographie MRC SP 98 Garanti 450 CV // 470 Nm (plusieurs passages bancs) Voilà pour là total de base que je trouve molle ... 2+ Bethowen: La total, donc question ressentit ou autre je connais, vu que je suis parti comme la plus part full stock encrassée... Maintenant, je rajoute : H-Pipe ECS http://www.ecstuning...7_2008/ES11361/ Bte à air RS246 Boa 100mm idem boîte à air (Énorme gain en température d'admission !!! Lissage de la courbe du couple, gain en CV et couple oui, mais combien ???) ... Spacers JHM (permets de dissiper la chaleur entre le collecteur d'admission et les culasses... Combo poulie, mono masse ( Nette amélioration de la réactivité, aucun gain en CV et Nm ... Mais permet de mieux libérer la puissance acquise, ce qui donne une impression d'avoir plus ... ce qui est le cas) VP100 + C99 double dose, N-méthilyanine ... Gain oui, ressentit par rapport à de la simple 98 ... Traitement moteur, boîte et pont avec du P18 Mon avis, 480 CV sont réalistes ... Avec des cartographies adaptées 102/104 // E85 ... Et la ligne gros diamètre... Maintenant question différence entre la total et la mienne oui il y a ... Le plus simple et de faire un essai ... Pour mois, les chiffres, je m'en fous ... C'est sur la route que les différences se constatent réellement ... Et Julien l'a très bien vu ... De plus je l'ai faite essayer à plusieurs personnes qui roule GT3 RS, 1M, du B5 etc... Et bien tous, on été vraiment surpris non pas par la poussée quoi que ... Mais par l'agrément de conduite, la souplesse, la nervosité ... Voilà ... Débat lancé ... Pour mon cas rien à voir avec qui à la plus grosse JE M' EN FOUS ROYALEMENT... Et question pourquoi pas prendre plus puissant style 996 pour le même prix ??? Je recherche un toute une voiture utile tous les jours, toute saison, toute condition, pas une casserole avec quoi je ne peux rien faire ... Mise à part transporter Madame ... Parce qu'il y a longtemps que j'aurai une Porsche ou GTR dans le garage ... La RS me suffit amplement pour me faire plaisir ... Papyrs va voir JHM pour le NOS... Et oui tout est possible même avec des carburants oxygénés ... Juste les moyens ...

Question performance je tient de très prêt un RS3 stage 2 ... :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

:marcelpoire:

Une full stock en forme c'est moud de chez moud ... la total de chez Michel c'est bien mieux mais moud encore ... en 2+ là sa devient intéressant malgré le poids ... une fois bien libéré que du bon ...

Voilà ... Façon Michel, aucun agrandissement, polissage ou autre ... juste suppression des flaps et supression de la bosse ... https://encrypted-tb...D7ZcYdsruXYM3RQ

Je dis sa comme sa... Tu n'as pas écouté sa va créée des perturbations en haut en supprimant les flaps,sans supprimer la bosse de l'arbre...

Vire ce bi masse David... Tu as de la peine dis donc... Hihihihi....

No soucis, par contre une preuve écrite serait la bien venue...

Pour la tri cartographie... Je suis dessus... Mais pas possible sur B7 soit disant... Une bi me suffira... 100 / 104

Merci... J'en connais un qui va bientôt le mettre ce mono... LOL.... David vire ce bi masse de..........

Excellent, Pour le retour et les explications... ;)

Bonjour à tous. Je me présente, Cyril, je suis votre forum depuis quelques années. Passionné de l'audi rs4, j'en ai acheté une il y a presque 2 ans. J'ai trouvé la perle rare, entièrement préparée par son ancien proprio. Les modifs : Combinés kw v 3 Grosse barre anti roulis Silend bloc de pont arrière renforcé kit gros freins avant avec durit aviation Ligne complète miltek :secret: Embrayage renforcé :secret: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Durit silicone filtre a air Filtre bmc Intérieur feu avant noir Feux arrière à leds levier de vitesse avec short shifter 3 cartographies moteur au choix (origine soft et.hard) :bien: Toutes les données moteur sur écran gps avec hks camps 2 Après d'origine Sièges bacquets f1 chauffants Volant méplat Intérieur carbone pack chrono au tableau.de bord. Et j'en oublie. Le monstre est une berline de 2006, entièrement noire( carrosserie jantes contour des vitres et vitres) sobre et discret. Le décalaminage et les révisions étaient faite par l'ancien proprio. Maintenamt c'est moi qui la vidange et change les filtres et ça me coute rien, 150 euros avec les filtres . Jolie configuration ... Qu' elle type ton embrayage svp ???