staphidoo56

Yes je me suis basé sur tous les posts pour cela, le changement de D à DL ne gêne pas? Je suis juste passé de 850A à 920A mais en effet je suis resté à 110Ah.. J'ai bien reçu la même que ton lien sur Ama*** càd celle-ci..

Rien non... D'où ma question..!! Même en faisant des recherches, je n'arrive pas à savoir à quoi correspond le code gravé dessus..

Bonjour à tous! Batterie commandée mardi et reçue ce matin, le tout pour 131e (http://www.ebay.fr/usr/batteriemegastore2009?_trksid=p3984.m1497.l2754). https://dl.dropboxusercontent.com/u/67530406/DSC_0813.JPG https://dl.dropboxusercontent.com/u/67530406/DSC_0814.JPG Seul hic : pas de code VA0 à l'horizon... Seule cette série gravée : https://dl.dropboxusercontent.com/u/67530406/DSC_0815.JPG Comment faire, prendre un autre code VA0? Le n° de série serait celui gravé sur le bord càd : 0617536083 (soit 10 chiffres)? Je tenterai comme suit : code BEM : 4F0 915 105 DL (correspondant au code Varta 610 402 092, comme avec Rhino pour la batterie de RS6) code batt. : 0617536083 Si vous avez des suggestions, je prends!

Bonjour et bienvenu à toi! Comme dit au dessus, il te faut un vagcom et il te faut vérifier 2-3 points, le codage des injecteurs après changement, vérifier si tu n'as pas de réduction de l'admission d'air (EGR ou blocage papillon etc), bref, au delà de tout cela, un checkup total.... Tu trouveras ici des personnes motivées et intéressées prêtes à te répondre dans la mesure de leur disponibilité et j'espère que d'ici quelques semaines tout cela qu'un mauvais rêve.. Pour ton allumage de phares, as-tu essayé d'inverser les deux ampoules? Bon courage!! (Et bien joué pour les injos neuf à 180000...On en rêve tous...!!)

liiiiivraison de parpaings express!!! Ils sont beaux ils sont chauds mes parpaings!!!! :out1:

Merci à toi!

T'es un chef!!!

Yes j'ai fait ça dimanche! Hier j'ai démonté 2-3 endroits mais je n'ai pas vu de dégâts pour l'instant.. On croise les doigts!! J'espère que la voiture d'à côté sera + appétissante que la mienne...!!!!

Bon hier soir j'ai voulu faire un scan car en février après une pause de 1 mois, la titine est repartie façon teuf teuf (batterie limite mais correcte) et hier, en faisant le scan + test des actionneur j'ai eu droit au biiiiiiiip caractéristique. En gros en début de scan, MMI à 100% et 5 min après (après reset et test) MMI à 5%.. Je pense donc changer la batterie avant d'être em*** une nouvelle fois mais j'ai quand même été étonné de la vitesse de décharge (même si le MMI n'est pas une référence en terme de gestion des % de la batterie....), et je suis aussi craintif sur le topic dédié ou ceux qui ont correctement codés ont eu des soucis (pour certains) dans la foulée!! Je suis actuellement codé comme suit : VARTA 110Ah // 520A DIN // 850CCA // avec la rèf 4F0915105D et je pense passer sur celle-ci : VARTA 110Ah // 520A DIN // 920CCA // avec la rèf 4F0915105DL Au fait, du travail de souris : https://dl.dropboxusercontent.com/u/67530406/20150404_171515.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/67530406/20150404_171526.jpg

Je me demande si ce n'est pas dans les 150-160e vidange comprise (à voir si on peut apporter sa propre huile tant qu'à faire..!)

Chez Nor....to mais je n'ai plus le prix... En idf sud

Perso je compte faire le sphereclean juste avant ma vidange en juin

Moi j'ai laissé sécher durant 30h de mémoire mais dans l'absolue tu as raison!

Prends de l'araldite j'ai réparé le point centrale de ma bavette arrière c'est parfait! Je t'envoie un mail demain..

Traitement à faire tous les deux mois?

Ah la mauvaise blague.. Bon je viens de faire 500km sans souci mais je vais miner le terrain comme il faut des demain!!!!

Et mon parking n'est jamais à moins de 14 degrés même en hiver tu parle d'un luxe!!! Bon et je m'en débarrasse comment?? Vais appeler le gros chat de Bagheera....!!

Je n'ai pas fait de long trajet depuis 2 mois mais elle sort chaque semaine donc ça m'embête..

Mort aux rats dans le moteur?? Je vais déjà nettoyer... Je n'ai pas vu de câbles électriques touché en tout cas.. https://www.dropbox.com/s/ik5oezxflnw02ik/20150404_171515.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/z7u9etv4lu0w7uc/20150404_171526.jpg?dl=0

Sales bêtes....

J'ai les souris dans le moteur! Me suis fait bouffer la mousse juste au dessus de l'egr il y en a partout grrrrrr:@

+1, fête du pandaland si on ne voit rien venir sous peu...!!!!!

Je l'avais simplement démontée (désolidarisée) pour mettre un joint réducteur en amont mais la place pour la manipuler n'est pas énorme..! Envoie moi ton mail par MP et je t'envoie la photo, elle n'était (à mon sens) pas si sale que celà pour 147mkm..

Attention: moi je l'avais démontée mais pas sortie!! Petite différence quand même car si tu veux l'extraire je pense que tu es bon pour enlever les rampes ou les volets papillon..

Non non egr... J'avais une rallonge aimanté et un ange gardien..!! J'ai pas touché les durites en revanche