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staphidoo56

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Tout ce qui a été posté par staphidoo56

  1. staphidoo56
    Si tu n'entends pas la colonne "claquer" quand tu engage ta clef oriente toi plus vers le moteur dans la colonne certains ont eu la mésaventure déjà et de mémoire il existe un tuto vidéo, tu pourras comparer!
  2. staphidoo56
    Tu as des informations sur des personnes ayant eu la colonne bloquée..
  3. staphidoo56
    Ta colonne de direction se débloque? Ta batterie dit quoi? Fais des recherches sur le forum tu vas trouver..
  4. staphidoo56
    Tu n'as pas possibilité d'appeler le concepteur de la boite?
  5. staphidoo56
    Contacte moi par mp je te fournirai toutes les informations! Regarde également mon tuto en signature!
  6. staphidoo56
    Sympa!
  7. staphidoo56
    Bienvenu à toi, triste pour ton A4.. Sais-tu ce qui s'est passé ? Pour le téléphone, j'avais la même chose et j'ai installé un module dension Bt500, je te le recommande, je l'ai trouvé sur le coincoin..
  8. staphidoo56
    Idem chez moi quand je tape la réserve je ne mets que 58l au lieu des 70 annoncés...
  9. staphidoo56
    Bienvenu à toi et vivement les photos!
  10. staphidoo56
    +1 pour le taf d'Aurel, c'est un passionné !
  11. staphidoo56
    Le moins cher et le plus rapide consiste à changer tous les filtres pour démarrer?
  12. staphidoo56
    ils auraient dû faire une 16 avec le V10! :race: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_297.pdf http://pierro777.free.fr/DOCVAG/SSP%20303%20V10%20TDI%20Engine%20(1).pdf Mais sans injecteur pompe..
  13. staphidoo56
    http://forums.audipassion.com/topic/151638-support-moteur-v6-30-tdi/
  14. staphidoo56
    La conso de mémoire ça tournait à 10l/100 sur la phaeton.. Pas si démesuré je trouve..
  15. staphidoo56
    Oui tu as raison on ne doit pas généraliser les soucis!! J'ai testé ce moteur sur une phaéton, une fois la mécanique chaude, ça envoie et c'est vrai que ça donne envie!!
  16. staphidoo56
    Attention avec le V10, les ponts ne tiennent pas le couple... Un oncle l'a eu dès la sortie du V10, et en 80000km (soit 8 mois pour son usage) il a eu les ponts remplacés deux fois, la première par un modèle identique, puis la seconde par ceux du Cayenne.. Pas mieux, il l'a revendu à la concession par la suite.. Donc peut-être regarder les évolutions de ces pièces? Mais le moteur est sympa..
  17. staphidoo56
    Tape dans Google batterie mégastore.. Tu as aussi un super tuto pour ça..
  18. staphidoo56
    Cherche des topics sur la tension de la batterie mais à première vu 12,4 c'est limite.. Pour l'EGR, il n'est pas possible de la désactiver par vagcom, un préparateur peut le faire en revanche..
  19. staphidoo56
    Ca passe déjà mieux niveau communication avec les modules..! Pour tous les défauts de type "intermittent", as-tu la possibilité de vérifier la connectique? Démontage assuré pour certains éléments.. Bizarre que la batterie soit de nouveau revenue (courant de repos etc..)..
  20. staphidoo56
    Peux-tu faire un effacement des codes (après sauvegarde), rouler un peu et refaire un scan? En tout cas tu as des soucis de communication car certains boitiers ne sont pas accessibles.. 00-Capteur d'angle de direction -- Etat: Impossible à contacter 1100 01-Moteur -- Etat: Impossible à contacter 1100 02-Boite auto -- Etat: Impossible à contacter 1100 03-Freins ABS -- Etat: Impossible à contacter 1100 15-Airbags -- Etat: Impossible à contacter 1100 53-Frein de stationnt -- Etat: Impossible à contacter 1100 55-Portée des feux -- Etat: Impossible à contacter 1100 Plusieurs raisons possible à cela (ça vaut ce que ça vaut.. ;-)) : - défaillance ou baisse de tension de la batterie? - mauvais codage des calculateurs? - si batterie bonne, problème de raccordement? Peut-être des pistes pour avancer : - essayer de faire un diag avec le vag uniquement sur le module en question et voir si tu peux récupérer des infos? - regarder dans le Gateway (module 19) si les modules en défaut sont bien présents?
  21. staphidoo56
    Bizarre que seul un côté soit comme ça...
  22. staphidoo56
    Tiens nous au courant de ton scan au vag, on en apprendra certainement un peu +..!
  23. staphidoo56
    @Romain : Sur la mienne, après échange des ampoules par des leds (uniquement les pieds), j'avais un clignotement toutes les 3-4 minutes. Après recherche, le codage du boitier qui gère les éclairages ne sais pas gérer les leds (la mienne est de 09/2005). Il faut entrer dans le boitier au vag et changer un digit. http://forums.audipassion.com/topic/163612-presentation-a6-avant-27tdi-manuelle/?p=3279842
  24. staphidoo56
    Courage à toi!
  25. staphidoo56
    Pour ta Led il faut, selon ton année regarder le codage de ton module confort si j'ai bonne mémoire....
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