SamZ-69

Pourrais-tu me confirmer que tu as bien le code PR-1BA pour ton châssis d’origine ?

Alors, pour les pièces à commander, je te fais un point ce soir avec les réf OEM. Pour l’outil d’ecartement je sais pas si il est nécessaire, moi je l’ai fais pour ne pas être embêté. Moi je n’est pas de bague de serrage car je suis partie sur un châssis 1BV directement, ce qui veux dire que je suis à moins 30mm mais que je n’en peux pas faire d’ajustement. Pour tes bagues de réglage, je dirais qu’elles vont en partie haute (à confirmer par FK). Pour les ressorts, oui tu peux procéder comme tu dis, mais je ne sais pas si tu pourras insérer tes compresseurs d’en ressort. Moi je les avais mis ressort détendu et j’avais ensuite serré les compresseurs pour sortir le ressort. C’est tout expliqué dans le Tuto.

Attention au kit FK, il ne sont pas fait pour les modèles quattro...!!! tu es en quattro sur la tienne ?

Mais laissez les enfants en dehors de ça... En même temps il n’y a que des enfants ici...

Content que tout va pour le mieux. en espérant que tu trouves des solutions pour tes petits désagréments...😉

Tout est d’ecrit dans mon Tuto. si tu parles de l’ecrou situé en partie basse de l’amortisseur, c’est du 21mm. Pour les coupelles, je n’ai pas changé la 2 car non présente sur mon véhicule. Il n’y a pas de roulement sur les coupelles. Les schémas, faut que je vois si je les retrouve, mais au pire ils sont sur mon post. Pour le parallélisme et carrossage, il faut leur dire que tu es en châssis sport Sline 1BV, pour qu’ils te fassent les réglages en conséquence. Insiste bien là dessus et surtout verifi bien la feuille qu’ils te remettent, ou tout doit être stipulé dessus (châssis, modèle de la voiture...) Elle est de quelle année ta voiture ?

Elle est vraiment belle...😍

C’est vrai qu’elle en jeté quand même...

1100€, sacrée différence avec les berlines, j’avais payé le mien 600 ou 700€ non peint...

As tu possibilité de faire un diag au vcds pour voir les défauts qui ressortent ?

Oui moi aussi, après coup...😉

Arf mer...credi, ça ça fou les boules je te comprends...😩

On est plusieurs à l’avoir fait, tu as des tutos sur Ca. Pour ma part, je suis passé d’un châssis confort à un châssis sport Sline (-30mm) avec remplacement de l’ensemble ressort/amortisseur.

+1 avec la menace, ne soit pas timide...

Bonne nouvelle, content pour toi...😉

Ca n’empeche Pas l’entraide, le problème est qu’il y a beaucoup de personnes qui viennent, posent leurs problèmes ou pas et s’en vont. Ce sont des personnes qui profites des montagnes d’informations que délivre ce forum, sans ce présenter. Ils y en a même qui ne posteront jamais. Ce n'est pas Très respectueux pour les personnes qui passent du temps sur le forum à chercher des solutions et à résoudre certains problèmes pour eux et pour les autres. C’est personnes ont fait une présentation (voir même deux) en règles. il ne s’agit pas d’ecrire un roman, mais au moins de d’écrire ton véhicule, ta motorisation et tes options. Si tu n’as pas de photos, on n’en fera pas tout une montagne mais tu te feras chambrer...😁 Ta présentation permettra de te suivre plus facilement sur les évolutions que tu apporterais éventuellement et sur les problèmes que tu as. Tu peux la faire directement dans la section A6C6. Bref (comme tu dis) tu fais ce que tu veux mais ne viens pas faire de remarque si tu n’as pas de réponse à tes questions...😉

Il y a une charte pour le forum, la moindre des choses est de la lire et de passer par la case présentation comme indiqué sur cette dernière. Que tu es une A6 qui ressemble à tout le monde ou pas.

Oki, j’avais un doute...

Roooo, celle là aussi elle va pas mal...

Sympa... par contre, c’est moi ou il y a des plis dans l’angle de droite en partie basse de l’insert de l’an boite à gants...

D’apres Etka, les références données par le vendeur, correspondent. https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2008-448/1/129-129040/

Sympa la blanche...

Bienvenue parmi nous à toi et à ta belle BERLINE...