Aller au contenu

billy44

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    411

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par billy44

  1. billy44
    J'ai vérifié le boitier est bien branché. Je ne sais pas pourquoi j'ai maintenant accès au fis control par contre ça affiche un coup sur deux fis control et l'affiche de la radio en alternatif assez rapide sur l'afficheur central. Quand je coupe la radio c'est la température qui clignote en alternance avec fis control Edit: je pense à un conflit d'affichage j'ai cru comprendre dans le brouhaha d'anglais que ça se réglait via vcds (si j'ai bien tout compris ça c'est pas sur lol) 20200409_175129.mp4
  2. billy44
    J'ai bien branché le boitier?
  3. billy44
    Je me suis également servi de riselant pour l'accrocher à d'autres cables
  4. billy44
    J'ai essayé pourtant... Il faut activer d'autre fonction que le FIS control dans le menu engeneering du gps?
  5. billy44
    Alors les nouvelles du jour: -Le firmware du gps à été mis à jour -Suite à ça j'ai pu activer le FIS Control dans le mode Engineering du Rnse -J'ai installé le module physique sous le tableau de bord (j'ai fait des photos pour le tuto que j'écris au fur et à mesure pour les simples d'esprit comme moi lol) Et à partir de là c'est beaucoup moins clair pour moi. Je dois activé un module sous vcds c'est ça? Parce que pour le moment je n'ai rien qui s'affiche au tableau de bord
  6. billy44
    J'ai mis mon gps à jour, reste plus qu'a installer la bestiole et la paramétrer, je prépare le tuto au fur et à mesure. @Tenace27 bien joué, via le logiciel en ligne du coup?
  7. billy44
    Colis déjà reçu et y'a du goodies et catalogue pour faire d'autres folies lol Je vais commencer par la mise à jour du gps
  8. billy44
    @Cedric 16 @bk56190 il y a electrovag qui touche bien sa bille pour le color MFA et tout ce qui touche ce domaine : https://www.facebook.com/Électrovag-1934433286788937
  9. billy44
    @Tenace27 Si j'ai bien compris on peux aussi passer directement par le site et créer son fichier de favoris : https://fis-control.de/config_en.html On peux aussi se servir de vcds pour sélectionner les groupes, les identifier et s'en servir après dans le fis. Le tuto pour configurer ici: Le Bloc delay c'est en fait une sorte de taux de rafraichissement c'est ça?
  10. billy44
    Super! Merci beaucoup . Je vous tiens au courant dès que je reçois la bestiole
  11. billy44
    Allez je me lance pour le FIS Control Light. Ce qui me décide c'est le configurateur du site et le nombre d'affichage. Je vais essayer de détailler et donner des infos un peu façon tuto pour que ceux qui galère comme moi avec les langues étrangères s'y retrouve (dans la limite de mes possibilités ^^ )
  12. billy44
    @Tenace27 Merci beaucoup pour ton retour, il y a une notice assez compréhensible avec? (en anglais je suppose?) Le fait d'avoir 6 affichages sur le même écran est un vrai plus.
  13. billy44
    J'ai découvert sur un post grâce @bk56190 et @Tenace27 l'éxistance des contrôleur FIS. Le PolarFis : https://www.auto-polar.fr/ Le FIS contrôle: https://fis-control.de/index_en.html J'ouvre donc ce post pour partager ici nos expériences sur ce sujet et laisse la parole à nos deux utilisateurs pour nous faire un retour de leur contrôleur FIS.
  14. billy44
    Merci beaucoup Tenace27 Du coup? Quelle différence entre les deux modèles? @bk5619056190 tu as le même affichage? Mais moins d'infos par écran c'est ça ? Désolé pour toutes ces questions mais c'est pour savoir si l'installation et les réglages sont à la porté d'un noob dans le domaine comme moi ^^ On va peut-être faire un post pour ne pas polluer celui là ? Parce que j'ai tout plein de question moi ^^
  15. billy44
    Du coup si j'ai bien compris toi tenace ta version se branche sur le gps c'est ça ? Tu pourrais faire une photo du rendu? Pas trop dur à installer par rapport à la version de bk56190?
  16. billy44
    Tu l'as installé sur tt rs mk2 ? tu peux nous en dire plus? Parce que ce petit accessoire m'intéresse vachement avant de préparer ma ttrs et pouvoir relever mes infos. Lequel est le plus complet? Et surtout le plus simple d'installation ^^ Merci d'avance pour vos réponses
  17. billy44
    Précision importante pour ceux qui comme moi ont souhaité remplacer leur aileron mobile par un fixe: Lorsque j'ai voulu désactivé l'aileron via le module 46 : aucune communication possible avec ce dernier. Il faut savoir que à partir d'une certaine année le module 46 à été regroupé avec le module 09. Quand à la désactivation elle doit se faire manuellement après avoir décoché la fonction aileron, il faudra coder 00 au lieu de C1 ou C9 valider le nouveau code.
  18. billy44
    A titre informatif quand je fait des freins, je fait toujours un nettoyage complet des étriers (et plus attentivement sur les endroits ou portent les plaquettes et surtout les surfaces de contact des pistons. Et avant remontage des étriers j'applique de la graisse cuivré sur les pistons. Certes ça prend du temps (et les garages en ont rarement ) mais ça fait son effet sur les bruits parasites (par contre pas de lavage haute pression sur les jantes ou du moins surtout pas sur les étriers) Autre détails, je passe toujours de la toile émeri sur les plaquettes avant montage et surtout je casse les angles . Voilà technique qu'on utilisais chez mercedes qui à eu quelques soucis de bruit parasite sur ses modèles sportifs et ça marchais plutôt pas mal
  19. billy44
    @Qwasercaptured'écran en concession audi j'ai mon listing complet, je l'avais demandé lors de l'achat. Hate de voir ces videos, les go pro sont vraiment des produits incroyables ! Les évolutions technologiques sont incroyable et les videos deviennent très plaisante à regarder.
  20. billy44
    Je pense qu'effectivement c'est déjà une limite raisonnable surtout pour nous pauvre français Voilà un extrait de ma liste d'option pour le détail et la précision
  21. billy44
    Retex intéressant comme d'habitude Pour cet effet de limitation si tu as un ttrs plus ou un ttrs avec l'option 280 km/h (et donc les éléments du compartiment moteur en carbone) cette option porte bien son nom et te limite normalement à 280 km/h (je dois l'avoir dans mon descriptif d'option sorti chez audi et c'est bien mensionné 280km/h ) Seul une reprog enlève toute limite.
  22. billy44
    C'est ce qu'il faut
  23. billy44
    Dans ce cas vise les cepb soit les versions 360cv . "Normalement " (je dis bien normalement parce que pour le moment ce ne sont que des propos rapporté d'autres forums) plus de soucis syncro mais je pense que certains points de fragilité persiste, il faudrait prendre le temps de regarder sur elsawin voir si les ref des internes incriminés changent . Ce post devrait d'ailleurs être épinglé tout comme les soucis"couteux" sur d'autre modèle de la marque pour éviter tout soucis de budget et acheter en connaissance de cause Voilà donc prévoir un budget au cas où Autre point si tu n'en sais pas plus sur les proprio précédent sur une boite auto impossible de faire des sur régime dangereux pour le moteur au rétrogradage (le limiteur de régime n'est pas actif sur une bvm au rétrogradage).
  24. billy44
    +1 tu auras plus de risques avec les boites manu qui est un autre des points faible du ttrs. Le budget me semble un peu tendu si tu souhaite un véhicule français, avec suivi (même si à ce prix tu trouveras des 2009 en bvm je pense pas trop loin du kilométrage que tu recherches.) Il faut mieux mettre plus à l'achat et ne passe retrouver dépasser par les dépenses par la suite
  25. billy44
    Oui forcément du coup tu met un ET plus faible Et du coup comme Laurent tu changes la visserie pour avoir assez de filetage en prise.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...