billy44

Petite question tant qu'on est dans le sujet pour mon choix d'échappement, le fait d'avoir des sorties de diametre 100 par exemple ne crée pas trop de vibration dans l'habitacle puisqu'elle sont contre le bas de pare-choc et n'as plus d'espace libre pour naviguer et compenser la souplesse des silents bloc d'échappement? Quel est l'état du pare-choc après quelques années sachant que les sorties sont contre le plastique du bas de pare-choc?

Superbe :race: Le son du v8 doit être envoutant :champion:

Les deux couleurs sont superbes :malelovies:

Salut, Tout plein d'infos sur ce topic, elles sont chouettes ces allroad :race: Petites astuces pour tout ce qui est démontage de visserie sur un moteur, commencez à dévisser les vis moteur chaud ou tiède :icon_wink: (attention pas moteur tournant hein :pd: )

En excellent état :icon_wink: Je ferais des photos dès que le temps sera moins pluvieux, dans mon garage, le rendu n'est pas au rdv. Des petites choses à noter cependant: -Le bouton de phare marqué (il sera remplacé) -2 touches de la commande de clim marqué également (pour le remplacement ça vas être compliquer sans changer tout le module) -Un coté du siège passager griffé

Merci :icon_wink: Heureux de retrouver une belle voiture, depuis que j'ai revendu de colère ma dernière belle (clk 230 kompressor, kit amg d'origine) : la cause : une carrosserie entièrement rayé par un petit ..... :mur: Depuis 2 ans je ne roule plus qu'en 205d, que je conserve précieusement pour aller au boulot et me garer n'importe où :MdrDevil: C'est sur quand il y a une occasion sur le bon coin, il faut pas réfléchir trop longtemps (j'en ai loupé quelques unes comme ça ces dernières années), certains revendeurs de véhicules d'occasions sont très fort à ce jeux là :ripeer: Pour l'échappement, j'ai envoyé un mail à RS Quattro, on vas voir ce qu'il propose. Sachant que je préfère garder la ligne d'origine sous le coude au cas où :icon_wink:

Merci à vous, Pour les fuites, je n'ai rien vu après inspection (ancien mécano PL), les soufflets de cardans ont été changées et un kit d'étancheîté du pont. Pour la ligne, apparemment plus rien chez milltek. Resterait supersprint mais intermédiaire homologué et apparament plus fabriqué :reflexion: , j'ai un doute sur la différence avec la ligne d'origine. Pour la pose je préfère faire ça sur un pont ou le faire faire, pour mettre correctement en place les éléments c'est bien plus commode.

J'ai déjà commencé un nettoyage plus approfondi (je suis assez pointilleux) , un soin du cuir. La prochaine étape, vidange boite/pont/haldex en préventif des 60000kms (ont en fait jamais trop niveau entretien). Il faut que je retrouve le sigle quattro de calandre (la voiture ayant été commandé désiglé). Et surtout une ligne après cata inox :reflexion: c'est là que vous intervenez: Vers quel marque me tourner pour avoir un bruit un peu plus expressif ? Je prend les silencieux uniquement où la ligne après cata? Des retours? Petite précision: je veux une ligne bien faite qui ne viens pas toucher le chassis lors de passage dans les nids de poule où autre déformation de la chaussée et qui reprenne tout les points de fixation de la ligne d'origine. Merci d'avance de votre aide.

Petite présentation, un peu plus en détail de mon audi A6 c5. Commençons par le commencement, je me suis donc mis depuis quelques mois à rechercher une voiture pour le week-end avec quelques exigences : faible kilométrage, entretien constructeur, optionnée , avec un moteur vivant et un budget un peu limité par la rénovation de ma maison. Malgré tout mes efforts et une consultation assidue du bon coin, je ne trouve pas de perle rare. Et après quelques déplacements pour voir des voitures peu entretenu, rayé, accidenté, ect, je tombe sur une annonce plus qu'intéressante mais trop beau pour être vrai :reflexion: : Une Audi A6 de 2002, V6 quattro 220cv, 55000kms, noir, cuir noir, entretien audi et facture d'achat. C'est un pack plus tiptronic, gps, toit ouvrant, jantes en 17". Distri effectué en 2010, et pneu neuf. Je contacte la personne, le propriétaire d'une cinquantaine d'année me dis posséder les 3 clefs, carnet, facture, ect, la voiture n'aurait pas de bosse ou rayure, le petit plus la voiture est garantie encore 10 mois (garantie souscrite lors de son achat chez prestige auto). J'envoi quelqu'un de ma famille en repérage, la voiture étant à plus de 100kms de mon domicile, qui me confirme la description du véhicule. Un petit coup de fil au garage où la voiture à été achetée et entretenue (garage Murat,Paris 16ème), pour avoir une confirmation de l'entretien, qui me confirme l'entretien suivi. Rdv pris pour confirmation et achat, et là sur place le coup de coeur :malelovies: Au passage, un gros coup de coeur pour la boite tiptronic qui est ma première boite auto et c'est un pur bonheur. La voiture est vraiment nickel :tourne: Comme quoi, la patience est récompensé, il faut pas hésiter à passer ses soirées pendant quelques mois sur le bon coin pour trouver la perle rare :icon_wink:

Ok, bon alors je patiente jusqu'à la prochaine commande ;)

up?

Merci pour ce topic bien pratique ;)

Tout simplement Superbe !!!! :race:

Bah j'arrive trop tard :(

Merci à vous ;) Pour ceux qui ont une bonne adresse dans le 44/49 pour une vidange de ma tiptronic, j'ai fait un post dans la section garage ouest, merci d'avance.

Bonjour à tous, J'ai besoin de vos retours d'expérience pour faire faire la vidange de ma boite tiptronic sur une audi a6 c5 3.0 v6 tiptronic de 2002 Petite précision, la voiture n'as pas une bosse ni rayure, elle est bichonné et c'est bien ce que j'attend du garage qui vas effectuer l'opération. Etant très maniaque et possédant une formation et de l'expérience en mécanique, je souhaite que les choses soient faites dans les regles de l'art (vidange complète/joints et crépine). J'ai relevé deux garages pour le moment: -Garage Bourion (vw/seat/skoda): les avis ont l'air positif. -Garage Audi DUGAST à Cholet : je les ai eu au téléphone pour leur demander une vérif de l'historique de mon audi a6 avant achat, il ont refusé de me donner la moindre infos, pas très sympa pour le coup. Mais bon ça ne reflète pas la qualité de la partie méca du garage. Quels sont vos avis? Des retours d'expérience sur cette opération qui demande de l'expérience et du savoir-faire mais surtout que le garage accepte de le faire ...

Bonjour à tous, Billy, 27 ans, ancien mécanicien PL, du 44. Heureux propriétaire d'un audi a6 c5 V6 3.0 quattro pack plus tiptronic depuis peu (après quelques voitures sportives sympa : 205 mi16 carbu, mercedes clk 230k, golf 3 vr6, 406 coupé v6 entres autres) Je viens ici pour trouver plus d'information et surtout des adresses de vrai pro pour l'entretien de ma belle afin de conserver mon suivi et mon carnet et surtout pour une vidange dans les règles de ma boite tiptronic.