Aller au contenu

afont90

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    9 541

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par afont90

  1. afont90
    Bonjour, Je vais suivre ton soucis. Au vue de la description j'aurais le même Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. afont90
    Lootch : c'est pas compliqué, comment par acheter un reflex. Uruk : merci ;) Charles : merci mais mon TT n'a rien d'exceptionnel pourtant ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. afont90
    Ah t'as pas remis le carter aussi ^^ Cette pièce est le reniflard ;) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. afont90
    Un peu plus de serais mieux :p Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. afont90
    +1 pourquoi tu ne souhaites pas mettre de cale ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. afont90
    Du gros boulot, bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. afont90
    Quelques photos
  8. afont90
    Cherche pas à justifier kev ... De toute façon c'est ma dernière participation ;) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. afont90
    Seb : merci. Oui elle est plus basse et plus jolie pour le coup. Oui sympa son petit siège ^^ Lootch : merci TTwans : se sont des ressorts court eibach en -25. J'ai pas de ref à te donner, je les ai acheté d'occasion. Uruk : merci mon petit ;) Mister : merci mais belle de loin, loin d'être belle Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. afont90
    De quoi mouais ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. afont90
    Se sont des cales de combien ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. afont90
    suppression de la photo.
  13. afont90
    Merci Mister ;) Je n'avais pas fais de photo suite au rabaissement donc en voici Avant : Après : Les ressorts : Quelques photo
  14. afont90
    Tu peux prendre de la durite sur mecatechnic, c'est du Samco de la bonne came. J'ai viré le carter sous la TT perso ... Trop chiant à enlever ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. afont90
    Pas mal de boulot à faire ... Bon courage Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. afont90
    Oui ça progresse et le problème du décata c'est que maintenant je veux un catback :( Si tu n'as pas Fab il faut du 21 pour les vis qui tiennent le berceau. Il faut aussi 2 crics pour descendre et remonter le berceau Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. afont90
    Banzai !!! Film culte ;) Merci. D'autre chose à faire. Il faut notamment que je regarde si je peux installer une pièce perf qui est chez moi depuis longtemps Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. afont90
    Merci Kev ;) Non je bosse sur un trottoir à côté d'un champ :p Un peu galère étant donné que moi je le fais sur chandelle. Après ça dépend sur la TT j'ai galeré, sur l'A3 j'avais mis 2h démontage, changement de la barre stab, remontage. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. afont90
    Fin des vote !!! 1 : Kev006 2 Makina Félicitations au gagnant et aux participants Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. afont90
    Pas mal de boulot encore à faire ... Ça va se faire petit à petit. Oui le decata fait plus propre mais c'est pas bien de regarder sous les jupes des filles :p Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. afont90
    Pour le stickers peut-être je ne sais pas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. afont90
    Pour le voyant "sensor" c'est très compliqué d'enlever ce défaut, certaine personne l'on depuis des années sans trouver le pourquoi du comment ... Pour le ventilo la première vitesse s'enclenche à 98 degré donc si tu es à 94 et que ça ne s'enclenche pas c'est normal. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. afont90
    Bonjour, bienvenue à toi !!! Vert foncé ? Sur la première photo on ne dirait pas, il y a une grosse différence de couleur entre la carrosserie et la capote ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. afont90
    5 Makina Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. afont90
    Hier changement de la barre stab et de la downpipe avec décata. Un petite différence niveau sonorité avec le décata (rien d'extraordinaire non plus). Du mieux dans les tours mais du moins bien vers les 2000 tr/min. Le downpipe et le décata est également plus légé que l'orogine. Que du bon niveau tenue de route avec la barre stab de la Golf 4 R32 qui est plus grosse que l'origine. Barre stab avant : Barre stab après : Les deux barres stab : La barre stab était vraiment morte : Le cata : Le décata : Le cata et le décata :
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...