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dieudonné

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Tout ce qui a été posté par dieudonné

  1. bonjour à tous ça fait longtemps connaissez vous la provenance des ressorts avant de rs2 code couleur 1 point BLANC, 2 BLEUS ,2JAUNES(DORES) origine ou option merci dieudo
  2. essaye de nettoyer(sécher) aussi les connecteurs des amplis de puissance:tu suis les fils qui alimentent les bobines.
  3. bonne année à tous! votre boitier électronique est-il chaud? froid,moyen chaud,bien chaud,chaud bouillant? après une bonne utilisation le mien posé sur la moquette est bien chaud :derrière surtout(et ce n'est pas le chauffage) merci pour vos réponses dieudo
  4. Ça y est j ai plus de 3000 au compteur, je viens de faire mon premier rupteur. Ça à l air de fonctionner et je ne peux pas dire combien il y a de chevaux.on entend pas vraiment la dump et j ai bien 1, 4 en pressoin de turbo prise au niveau du boitier. Ça pousse fort et à partir de5000 c est llinéaire on est vite sur les freins:) elle petarade pas mal peut être est-ce normal ou petite fuite sur la ligne je m occupe de recoller l alcantara des porte et de la fuite d eau au niveau du bouchon de la culasse et feu pour des longs trajets en famille! Voilà des nouvelles de ma bleue
  5. Je crois que c etait une rs2 le gars conduisait les rattracks la nuit et etait garé devant chez moi.bleue nogaro. Et j ai pas pensé regarder la taille et je crois que c etait des jantes audi. Et en taille de pneus du coup tu prends quoi? Les rs2 étaient livrées avec 4 jantes, tiens c est interressant ça tu connais la largeur? À plus
  6. merci du conseil mec j'ai une alpine pour la neige la glisse je connais mais pas avec la rs2 je préfere sur le mouillé ou sur le sec ou sur xbox et pas avec une bagnole à 30000 balles et des pneus larges j'ai fais mes classes en r8 et les mec en audi 80 quattro on leur tournait autour...oui avec des bons pneus neige ça doit être amusant, j'ai connu une rs2 immatriculée en 73 avec des pneus neige mais avec des jantes normales??? des jantes audi je crois , j'aimerai connaitre les jantes qu'on peut monter sur le rs2 ,sauf si il les a fait usiner?
  7. Le tuyau qui part de l admission côté distrib se branche sur la dump si il est cassé ou débranché la dump ne fonctionne plus (peut être même elle libère tout le temps) et il y a une prise d air
  8. Dac merci je ne sais si j ai les ressorts d origine les miens ont quatre ronds de couleur elle est bien dure et quand j ai changé mes paliers d amortos je n ai rien eu à demonter a part la barre stabilo j ai environ 3 doigts entre l aile le pneu
  9. Non pas pour moi mais si tu la vends le mec trouvera là un bon argument pour baisser le prix. Perso je ne sors pas pour faire des créneaux avec j ai trop peur de la garer et des couos de portières.
  10. salut les possesseurs d rs2, quand vous sautez sur les freins :avez vous du retard? comment se comporte votre auto entre l'avant et l'arrière? plonge t-elle? savez vous si il y a un correcteur de hauteur agissant sur le freinage arrière? merci dieudonné
  11. salut tout le monde et bonne année je te prend une photo le week end prochain il sagit du bouchon (peut être pour vidanger la culasse de liquide) juste en dessous de la sonde d'eau côté boite à vitesse à part vidanger je ne vois pas l'utilité
  12. salut je leur ai envoyé un mail sur [email protected] mais en français et je ne connais pas l'allemand j'ai ressayé aujourd'hui car pas de réponse à plus
  13. merci pour vos réponses:je viens de remonter le moteur, je vais pas déculasser pour ça, la culasse à été rectifiée et contrôlée,ils ont juste oublié cette partie à priori le filetage est bon pour l'instant j'ai mis 4 joints cuivres type plats (pour injecteur) et je n'ose pas resserrer d'avantage je vidangerai le circuit et regarderai ça au sec cette partie du moteur est très chaude et il se peut qu'avec 4 joints il faille resserrer à chaud d'un bon quart de tour
  14. Je l ai changé parcque la clé tourne dans le vide va falloir que je vidange pour mettre de la pate à joint parcque ça coule grosbouillon
  15. quelqu'un à dejà connu une fuite d'eau au niveau de la vis (btr diametre 10 pas 100) en dessous de la sonde d'eau derrière la culasse cette vis est un bouchon à priori avec un joint cuivre, je l'ai changé par une vis de volant moteur mais je n'ose plus serré trop j'ai peur du pire il va falloir jointer ou loctiter mais avant je voulais vos avis sur cette vis bouchon merci ps: je crois que cette fuite existait déjà avant mes gros problèmes
  16. aprés l'incendie de ma maison je m'aperçois maintenant que la boîte à gant de mon audi rs2 à malheureusement fondu, j'en cherche une ou un équivalent monté sur une 80 avec air bag , une lampe à l'intérieur et le boitier éléctronique derriére, peut être sur les tdi? si vous avez quelque chose comme ça ? il reste plus que ça pour que ma bleue soit compléte.
  17. salut tout le monde j'ai voulu faire equilibrer mon vilebrequin...il est revenu non équilibré car pas possible, et ces c..m'ont abimé ma poulie de vilo( neuve achetée chez audi), ils ont voulu l'immobiliser avec une pince... enfin! je mes dis que c'est l'occaz d'en prendre une renforcée, c'est ce que je fais et MIRACLE: les repères sont alignés, plus de 1/2 dents en plus ou en moins je suis calé impec je n'ai plus le point mort haut sur le volant vu que je l'ai changé de volant et il n'y a pas le repère mais celui de la tôle est ok j'ai 600 bornes en rodage et à part une fuite d'eau au niveau de la vis sous la sonde d'eau derriere la culasse ça démarre et ça roule
  18. y a pas foule je me répond à moi même, j'ai opté pour un joint de culasse de 2,6 mm qui est donné pour un taux de compression de 8,57 pour une config d'origine pour moi ça devrait tourner autour de 8,7 au lieu de 9,3 vue la cylindrée de 2253 au lieu de 2226 c'est un choix il fallait bien le prendre je peux jouer sur la pression maintenant sans risque
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