typhoon61

Tu ne perds rien à essayer une autre ampoule du même type, déjà vu je ne sais plus ou une ampoule qui fonctionnait en test mais qui envoyait un signal de defaut au TDB (sur une 607 si je me souviens bien). Un petit coup de nettoyant contact en bombe sur la nappe reliée à la platine peut aussi écarter un problème eventuel de faux contact à ce niveau. Pis ben après je sais plus :reflexion: Ah si, une languette de la platine qui ne fait plus trop office de ressort ?

Oh la vache, t'as pété la culasse coté gauche ! :reflexion: HS off... Tu t'es contenté de retirer et de remettre l'ampoule et tu as ce defaut ???

Pour moi le choix est vite fait, les 2 derniers entretiens de celle que je viens d'acheter ont été faits hors réseau Audi, elle a pas mal de bornes donc je sais très bien que si je vais chez Audi pour des pièces en garantie, on va me regarder comme si je venais de Neptune, et cela même si elle n'a que 4 ans. J'ai le soucis des volets d'admission, et je vous garantis que ce sera réparé en y consacrant quelques heures et un peu de système D s'il le faut, mais certainement pas en payant une fortune chez un concessionnaire pour un défaut qui ne change rien à la conduite ni à la sécurité du moteur.

Je dirai surtout sur la fin, mais que c'est beaucoup moins significatif que sur les 2 roues motrices. A près cela dépend vriament des véhicules, pour référence mon Smax qui pouvait avoir un train arrière approchant les 100000 kms alors qu'a l'avant, 40000 c'était déjà très bien

Bon ben accalmie de courte durée, voyant revenu ce midi en démarrant. Moi qui pensait que prendre une 2009 me ferait passer à coté des défauts de "jeunesse", et bien non ! Re coup de Vagcom ce soir pour verifier que ce soit toujours le même défaut, et je commanderai le kit de réparation des bielettes + gros nettoyage en perspective... Qd j'aurai le temps

Tout à fait Fabrice, très curieux tout ça ! Sur le moment j'ai vérifié que l'horloge du PC était à la bonne date. Oui, et de plus le kilometrage annoncé mi-février est cohérent. Je vais essayer de joindre les experts Miami ou Manhattan, ils devraient trouver l'expliquation en quelques secondes :race: Je vais bien voir si j'ai à nouveau une alerte qui revient, affaire à suivre ! Bon en tout cas, va y avoir de la mécanique à faire ce week end, attelage oblige, c'est tres urgent ! C'est quand même très sympa et utile les forums pour avoir des infos, merci à tous :marcelpoire:

On peut toujours les presenter, on sait jamais des fois qu'elles nous fassent des petits ! :MdrDevil: Pour squeezer cette EGR, vous me conseillez quoi? Une bride de réduction comme vu dans certains posts ou carrément la boucher et faire une manip via le Vagcom? Pour le Fap, je vais lancer une régénération manuelle en roulant. Si un jour il me joue des tours, c'est remplacement par un tube et Vagcom. Il est prévenu, il a interet à rester bien sage !

sur mon ancienne quattro les pneus s'usaient de façon relativement identique, peut-être 20% plus vite à l'avant car les roues sont directionnelles. Si tu as une usure sur un coté du pneu, c'est tout simplement que ta géométrie est en vrac, donc un parra à refaire, voire une ou des rotules qui ont du jeu. Concernant la fameuse affaire de devoir changer les 4 pneus en même temps, il y a 2 écoles, ceux qui te disent que ça ne fait strictement rien, et ceux qui disent que si t'as le malheur de rouler 2 kms avec 2 pneus neufs et 2 usés ta voiture explose et se fait manger par un dinosaure bleu. Vous avez bien compris que je suis dans le 1er groupe :marcelpoire: :marcelpoire: Il y a un truc génial qui a été inventé y'a pas si longtemps, c'est le différentiel. On rajoute à ça un jeu mécanique minimum, on pimente le tout avec une sombre affaire de distance entre les essieux et on s'appercoit qu'une différence de diametre de quelques millimetres ben... on s'en cogne ! Bon j'arrete avant de me faire tuer par l'autre clan :D Perso j'ai fais 200000 bornes avec la mienne en changeant les pneus qui etaient usés, le second proprio à fait depuis 160000 avec en faisant de la même manière, et elle n'a toujours pas explosé :nanana:

Tu devrais trouver sur le forum une cinquantaine de posts parlant des volets d'admission. Tu es parti au minimum pour un nettoyage en règle de toute l'admission, pitetre pour un kit de réparation des bielettes si elles ont du jeu, ou chgt de tout le bastringue si tout est pourri !

1250 € pour les tubulures d'admission ??? Z'attachent leurs chiens avec des saucisses chez Audi :mur:

Bon, c'est rien, juste le moteur qui est mort :ripeer: Plus sérieusement, c'est un truc un peu étrange.... Un défaut constaté sur les papillons de gaz... Tiens, j'ai déjà vu ça un peu partout ! Le truc qui ne va pas, c'est que c'est un défaut qui date de mi-février :reflexion: En y regardant de plus près, c'est signalé sur le contrôle technique en Mars... Donc en toute logique, le revendeur qui me l'a vendue aurait réussi à faire disparaitre le temoin au TDB, sans passer par un Vagcom, car sinon le defaut ne serait pas apparu en fevrier avec 10000 bornes de moins. Ou alors le defaut datterait d'aujourd'hui. Je me suis contenté d'effacer ce fameux défaut, et voir si ça revient. J'ai roulé ce soir et pour le moment le témoin ne s'est pas allumé. Dans tous les cas, il va falloir que je prenne un peu de temps pour nettoyer toute l'admission dès que j'aurai un peu de temps, ça ne peut pas lui faire de mal

Je l'espère aussi, il est vrai (je ne sais pas si c'est un des symptomes) que je trouve que je n'ai la claque au c... qu'a partir d'un certain nombre de tours. De mémoire sur mon ancienne quattro, j'avais une impression de puissance bien plus bas dans les tours. Verdict dans 1 heure, et j'espere qu'un simple nettoyage suffira a retirer cette alerte

Non ce n'est pas ce voyant, c'est le voyant orange qui represente le moteur, donc ça peut être tout et n'importe quoi :-/

Je vois pas ton lien :(

Oui j'ai tout ça, donc ce serait donc bien une AVUS alors... Et pour le voyant, je dois dire que j'ai hate de rentrer pour verifier ça, en esperant que ce ne soit qu'une broutille ! Mais bon dans le principe j'aime pas trop :/

Mouarffff, 5 kms a faire ce midi et déjà un témoin d'alerte orange "groupe moto propulseur" au tableau de bord, ça commence fort lol :mur: Branchement au Vagcom en fin d'aprem, soumission à vos avis d'experts juste après, préparez vos avis éclairés et épatez moi :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Une rotule quelconque qui commence à prendre du jeu ?

Ton lien ne marche pas avec moi, mais j'ai eu un tableur ds lequel j'ai rentré tous les codes options. Par contre c'est pareil, pas d'infos sur la dénomination commerciale :reflexion:

Quand je dis "jetter un oeil toutes les 5 min", c'est pas d'avoir peur qu'on me la vole, juste que je la trouve BEEEELLLLEEEEEEEEEEE !!!! :malelovies: Bon, faut que j'arrive à determiner la "finition", afin de la communiquer à l'assurance, je pense qu'il doit y avoir une difference de tarif entre une AVUS et ambiante ou ambition, truc luxe ou je ne sais quoi... Le garage chez qui je l'ai eu disait que c'etait une avus mais je n'y crois pas du tout, j'ai pas les sieges chauffants ni de chargeur CD. Heureusement il y a le Jukebox qui permet de stocker un max

Quelques photos de l'ancien proprio

Arffff, je suis à 15 bornes de Putanges lol Bon, ce soir j'ai commencé à decrasser les jantes blindées de goudron... Elles ont malheureusement bien gouté aux trotoirs. Je suis navré de les voir dans cet état, celles de mon Max étaient comme neuves alors que c'etait un 2006 :-( Je pense que d'ici quelques mois je lui ferai une ceinture complète niveau peinture, je ne supporte pas de voir une caisse de ce prix aussi mal en point :-(

A mon tour de dire merci, mail déjà reçu !!! Quelle efficacité ! :marcelpoire:

@ Gigi95: Je vois que tu es de tps en tps ds le 61, moi aussi, et souvent ds le 92 le week end Vivi ça vient les photos, j'en ferai une ou 2 ds son état actuel, et d'autres une fois reprise en carrosserie ;-) Bon, j'ai un soucis... Je peux pas m'empecher d'y jetter un oeil toutes les 5 min par la fenêtre.... Un vrai gosse :reflexion: Faut que je retrouve le tuto du check des aiguilles au démarrage, je trouve ça impec Un vrai gosse j'vous dis ! :mur:

Bonjour à toutes et tous ! Comme déjà dit dans ma présentation dans la catégorie qui va bien, j'ai eu une avant quattro 180 de 2002, avec que du bonheur à son volant jusqu'en 2010 ou je l'ai remplacée par un Smax 7 places, besoin de sièges oblige. Très content de cette voiture, mais j'avoue que le caractère et le chant du V6 me manquaient grave ! Crise de la quarantaine oblige, j'ai renvendu il y a 2 semaines mon beau Maxou, et j'ai retrouvé depuis 2 jours une A6 Avant 3.0 TDI quattro de 2009. Je ne connait pas vraiment sa finition, mais voici ds le désordre quelques équipements: Cuir beige, avec sieges electriques Jantes en 18 MMI DVD Leds AV/AR radars AV et AR regulateur Xenons auto/detecteur de pluie Retros elec rabatables patati patata Elle est fortement kilométrée (230000) mais je préfère un gros kilométrage en peu de tps sur grands parcours que 2 fois moins en ville. Je l'ai recherchée en boite manuelle (avec du mal) car ayant eu par le passé une passat en boite Tiptronic, j'avais aimé certains avantages de la boite auto, mais avais beaucoup moins aimé les inconvénients. Elle va partir en carrosserie pour rattrapper une belle grifure sur l'aile arrière et de nombreuses rayures sur le PC arrière Je viens de commander un attelage invisible que je monterai en suivant les très bons tutos dans ce forum. J'ai aussi le VAGCom qui me permettra de paramétrer certains accessoires. Mes premières impressions: de la balle !!! un truc de oufffff !!! J'adore ce gros moulin avec encore plus de couple que ma précédente, un confort extrème et une sono de malade. Et cette gueule !!! On la croirait prête à avaler le bitume... Voilà, quelques photos bientôt pour ne pas me faire enguirlander, c'est promis !