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super6-4

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Tout ce qui a été posté par super6-4

  1. les 2 mon colonel les 2 !!! ce sont ceux du moteur mais ils sont situés près des triangles... si je ne m'abuse.. :icon_confused: et n'oublie pas de faire un réglage parallélisme après !
  2. super6-4

    bridge potenza re 720

    commandés chez pneus-online à 86 € l'unité et montés équilibrés par un pote mécano :bien: c'est vrai que c'est que du bonheur !! ces pneus ont été faits pour l'a3 on dirait... merci pour vos conseils !!!
  3. Cherche pas..si ça fait un bruit ignoble de vieux matelas à ressort ou de vieille porte rouillée, c'est les silent blocs AV... demonter le triangle de suspension AV si on est débrouillard et si on si connait un peu en mécanique. compter au moins 4h. sinon, passage en concession, c'est environ 250 € (je le sais j'en ai fait l'expérience). :angry:
  4. moi aussi ca me l'a fait !!! 84000 km et vidange dans - de 5000 km j'ai rajouté de l'huile mais j'ai pris celle que j'avais sous la main à savoir de la mobil 1 esp formula 5w30 (norme 506.00). vous en pensez quoi ?
  5. 130000000000 !!!!!!!!!! :bigsmile:
  6. malheureusement je crois qu'il faut changer la totale .... 260€ eh ouais c'est pas marrant mais bon, y a pire ! :(
  7. ben tout ce que je peux dire c que quand il fait très chaud, 35°C et plus, le tdi se comporte différemment avec un temps de réponse plus long et plus brutal qu'aux temp. normales. ça vous le fait aussi ?
  8. super6-4

    bridge potenza re 720

    merci pour ton avis. c'est vrai qu'ils ont l'air correct, on verra en 2RM !! ;) question longevité, en les inversant AV-AR, j'ai fait 30 000km, mais avec un probleme de geometrie :exclamation: et ça s'est manifesté comment? usure irrégulière, en dents de scie, sur l'intérieur/l'extérieur ? c'est tro chiant ces trucs là... enfin j'imagine que ce problème est pas du aux pneus, mais à une cause extérieure, c'est bien ça ? :blink:
  9. salut, je dois changer mes 4 pneus en 205/60/15 91v pour mon a3 et j'hésite entre plusieurs marques mais les bridgestone potenza re720 dans cette taille ont l'air pas mal du tout. quelqu'un connait (qualité/longévité/perf/prix...) ?? :bigthumbup:
  10. super6-4

    avis sur pneus

    moi je pencherai bien pour des bridge potenza RE 720 en 205/60/15 91V... qui en a déjà testé et/ou monté pour avoir une idée sur un TDI 130 ?? :coucou:
  11. que pensez vous des bridge re 720 en 205/60/15 ? je dois changer mes 4 pneus d'origine(!) firestone car ils ont... 80 000 kms (en ayant permuté bien sûr) :bigthumbup:
  12. alors là j'ai comme un GROS doute sur l'origine de vos TDi 130 les gars, passke un moteur TDi 130 c'est pas un 2.5 l de cylindrée, alors il faudra m'expliquer (je ne mets pas en doute vos dires) comment vous arrivez à atteindre ces vitesses hallucinantes pour un tel moteur. La mienne, je lui mets 215 tt au plus, et elle est d'origine...
  13. problème résolu !!! c bien la sonde de température :bien:
  14. rasoir à peluches !!! (ou rasoir jetable manié correctement, tu verras :bien: )
  15. si tu regardes via la clim tu verras que le régime oscille entre 840 et 870 tr/mn.. idem quand tu enclenches la clim, ça oscille. peut-être que c'est normal, sur la mienne ça l'a toujours fait mais moins maintenant depuis que le calculateur a été changé :closedeyes:
  16. verdict: comme je pensais, sonde température à changer et idem pour les silent blocs.. problème connu apparemment, même si j'aurais préféré qu'il tombe sous la garantie :angry:
  17. je vous tiendrai au courant, mais là j'ai un autre problème dans le train avant, des grinçements à basse vitesse..je suspecte les silent blocs :angry:
  18. effectivement comme le disait quelqu'un le plus chiant ce sont les micro-impacts.. pas de quoi faire changer le pare brise, et pas assez profonds pour tenter une réparation ! j'ai la hantise de prendre ma voiture maintenant mais bon, pas le choix...
  19. ouais ...et quand on appuie trop longtemps/souvent sur les commandes +/- il ya la peinture du plastic qui fout le camp :colere:
  20. @gilounice : il faur presser simultanément les touches du recyclage d'air et la flêche vers le haut et avec les commandes +/- de la clim aller sur le canal 49 pour le liquide refroidissement et 51 pour la temp moteur. pour selectionner un canal réappuyer sur le recyclage... vala. ;)
  21. et hop !! je déterre ce post du fond de l'abîme pour vous relancer les possesseurs de old 130... alors, ça y est record battu !! en ce qui me concerne 915 km !!! il faut dire que j'ai bien roulé au couple mais ce qui me rend fou c'est qu'il me restait encore 7 l (en supposant bien sûr que le réservoir fait exactement 55l, mais là j'irai pas tester) car j'ai mis 48l !!! :bien: :bien:
  22. ben j'ai consulté le manuel... il y a juste un problème lorsque le voyant clignote mais rien en ce qui concerne mon pb. mais je pense que j'irai faire le diag. pour être fixé...
  23. personne ne sait ou n'a eu ce pb ?? :(
  24. bonjour à tous, j'ai un problème qui je pense n'a rien de dramatique, mais qui est bien gênant.. depuis quelque temps j'ai remarqué que le symbole du préchauffage s'allumait lors d'un démarrage ( à chaud !). j'ai mis ça sur le compte des températures froides de cet hiver mais là ça commence sérieusement à m'inquiéter; il fait + de 20°C en ce moment et ça me l'a fait encore hier. le symbole s'éteint au bout de 15 sec. environ et je démarre normalement .. je peux aussi démarrer normalement avant. mais le plus chiant c'est que ça me le fait pas systématiquement, plutôt 1 fois sur 3. vous pensez que les bougies ont besoin d'être changées ?? je précise que titine à 74000 km et que mis à part ça tout fonctionne ok. Merci de vos lumières... Ah oui bien sûr, j'ai fait la recherche qui s'impose mais j'ai rien trouvé au niveau de ce problème particulier... :blink:
  25. rien de plus simple pour changer le relais qui se trouve à proximité des warnings... 5' et c'est bon. (dans ton cas ç'est sûrement ça le problème) :)
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