Dam7s

Ce qui m'intéresserait de savoir, c'est si, officiellement parlant, je peux faire réparer en attendant la suite de la procédure et l'éventuel remboursement. Je demanderai ça cet après-midi. Sinon, j'ai vu ça sur LBC : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/491144167.htm?ca=19_s Bizarre le pseudo, non ? Qu'est-ce que ce genre d'annonce vous inspire, SVP ?

Hello à tous. Bon toujours pas de news du vendeur, alors dès cet après-midi je vois ce que je peux faire avec l'assistance juridique et l'avocat s'il le faut. Voilà pour vous tenir au jus. A très vite et encore merci de vos soutiens :icon_wink: .

Bon le recommandé AR a été reçu, on va voir la suite. S'il y a une réponse.

Merci pour votre soutien. On verra s'il y a une réponse, et je m'attends déjà avec un conseil juridique, à changer et à payer moi-même cette pompe en attendant la suite. Pour l'instant la concession me garde ma voiture sans frais de garde, ils ont compris mon problème et ma situation. Concernant la garantie, je n'ai pas la certitude d'en avoir une. Ce que je sais par contre, c'est que la vente a été faite par un professionnel, et que ça compte beaucoup dans ce cas. Dans le cas d'un achat à un particulier, je n'aurais que mes yeux pour pleurer, c'est clair. Mais là, via un "pro", je peux totalement m'insurger contre le fait d'avoir, deux mois et 6000 km après l'achat, une facture égale à 3/5 du prix payé. Et ceci, l'assistance juridique me l'a dit. Bref on continue à attendre. Je vous tiendrai au jus de la suite, dès que j'ai un peu de nouveau. En attendant ça ne me plaît pas mais j'use ma vieille 205 GTI, vaillante mais pas éternelle (213.000 bornes quand même) pour faire mes 170 km quotidiens de trajet maison-boulot-maison.

OK pour ça, ceci expliquerait peut-être le manque de puissance et le boost obtenu passé 2800 tr/mn. Pour le reste, le devis vous paraît-il correct, et hormis le changement en concession, quels seraient mes autres options ? Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer le fonctionnement de vp44.fr, SVP ? Ils réparent les pompes à injection, c'est bien ça ou je n'ai rien compris :langue: ? Si oui c'est bien plus avantageux que de remplacer la pièce entière avec les frais que ça occasionne............. Lettre recommandée envoyée au vendeur. Si pas de réponse d'ici 10 jours on emploiera la méthode officielle. Forte.

Elle est belle ta titine, François :icon_wink: . Félicitations.

Le devis s'alourdit sous l'action de l'injecteur pilote à remplacer............................. Ca fait 3.600 roros maintenant :mur: :mur: :mur: . Plus de détails dans le topic "Moteur coupé en roulant !".

Ben c'est bien le tampon d'une société sur l'acte de vente, pourtant. Impossible de les joindre. Vu avec l'assistance juridique : rédaction dès ce soir d'un courrier AR pour demander la prise en charge des réparations (Voir plus bas, il y en a plus que prévu......), et surtout réponse rapide. Si pas de réponse dans 8-10 jours, on passe à la vitesse supérieure avec plainte et mise en place juridique. Voici le devis et les résultats de la valise : Notez au passage que l'injecteur pilote est défectueux et qu'il faut aussi le remplacer........ Explications données : cet injecteur est essentiel pour caler l'injection. Si il fonctionne mal il faut le remplacer car impossible de règler l'injection sans lui. Mais une fois cette dernière calibrée, il peut ne plus fonctionner car il ne sert plus.... Jusqu'au prochain réglage d'injection..... Bref qu'en pensez-vous ? Please......................................................................................................... :nixweiss: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :nixweiss:

Je vais passer cet après-midi à la concession pour récupérer ça. Je vous en dirai plus. Parallèlement je tente de contacter le vendeur à qui je l'ai acheté, mais un numéro n'est plus attribué, et l'autre ne fonctionne pas (Coupe avant la première sonnerie)..... Assistance juridique contactée, un courrier AR partira dès ce soir avec le devis, pour demande de prise en charge complète des coûts.

C'est ce que je tente de faire. Marrant, le portable ne répond plus......... Je suis au taf depuis hier matin je verrai ça au calme dimanche. To be continued.

Je n'y manquerai pas. Merci. Par contre j'aimerais si c'est possible des infos sur vp44.fr, pour ceux qui connaissent et/ou qui ont été clients chez eux. SVP :icon_wink: . :marcelpoire:

C'est sympa en tout cas :icon_wink: . Heureusement que tout va bien niveau famille et niveau boulot, mis à part ça.

vp44.fr Je viens d'aller voir ils réparent les PI, c'est bien ça ? Ca a l'air miraculeux comme truc, où est le loup :reflexion: ?

Il ne m'a pas été dit le code défaut. J'y passerai lundi pour leur demander, et je vous dirai quoi. Je n'ai pas plus confiance que ça non plus, mais que puis-je croire d'autre.......... :nixweiss: ? Si vous avez une idée pour contrer ce mauvais pas ou vérifier leurs dires, n'hésitez pas :marcelpoire: ....

Bon on va attendre avant de battre de nouveaux records de conso............. Pompe à injection morte. Achetée il y a 2 mois à un professionnel, bataille autour de ça en vue................... Pfffff pas besoin de ça en plus d'une vie de fou........

Ce forum m'a déjà beaucoup servi. Et continuera à me servir. Et vous êtes tous super sympas. C'est grâce à ici que j'ai compris que le boîtier confort avait un souci et je l'ai réparé seul. En revanche je viens d'avoir le verdict.................. Pas de 2è bonne nouvelle. Pompe à injection. Morte. Pas glop. Devis avec MO : 2.850€.............................. La moitié de ce que je l'ai acheté il y a juste 2 mois. :mur: :meanie: :madgo: :icon_evil: :icon_mad: :Voskl: :vomi: :unhappy: :trunks: :colere: :angry2: :icon23: :icon24: :icon22: :icon13: :icon30: :gun6: :furious: :exclamation:

Non, je ne sais pas faire.............. Des fois ça me saoule de ne pas être plus manuel que ça. J'espère une bonne nouvelle quand même cet après-midi, du style " ne vous inquiétez pas, ce n'est rien ! " Ca ferait 2 bonnes nouvelles, puisque le gamin a eu son bac ce matin.

Bon elle est en route chez Audi. La concession de St-Quentin (02). On va attendre le verdict. Glups.

Bienvenue à toi :icon_wink: !

Tu as l'air de connaître ça, Gazzy...... Ton diagnostic, STP, docteur :wacko: ?

:marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

Malheureusement un bon mécano généraliste ça ne court pas les rues, par ici.......... Et ce qui complique la chose c'est qu'avec le boulot actuellement je n'ai absolument pas le temps de m'en occuper :mur: . Moteur coupé en roulant.... Quand j'y repense c'est juste hyper dangereux ! Là en ville à 20 à l'heure, RAS, mais sur route de montagne, par exemple...! Je n'imaginais même pas que ça puisse arriver. Va falloir qu'on m'explique ça, et surtout, avec des bons mots, chez Audi :nanana: ............................... Je vous lis parler de vagcom, souvent. J'avoue mon inculture une fois de plus, même si à ma décharge je suis très récent ici, quelqu'un peut-il m'expliquer ce que c'est exactement........... :marcelpoire: ? EDIT : OK vu http://www.allomotor...n=VAG-COM-409.1 Avec ça on lit le diag sur son PC, j'ai bon ? Quelqu'un a un bon lien pour ce produit avec compatibilité Windows 7 SVP ?

Non, il me reste la moitié du réservoir............... :nixweiss: Direction la concession Audi de Saint-Quentin dès demain matin et on verra bien ce qu'ils diront. Pfff tout l'ensemble en moins de 2 mois ça fait beaucoup :meanie: . Attendons de voir, cela dit. Je vous tiens au jus. Merci pour vos réponses, quoi qu'il en soit :icon_wink: . PS : ils sont sérieux dans les concessions Audi ? Car du peu que j'ai vu ça m'a fait peur........... 1ère expérience : 260€ pour changer une ampoule, MO comprise. 2è expérience : "Bonjour, j'ai des gros tremblements, je voudrais la passer au diag...." "Oui monsieur, c'est 160€ pour une heure et demi, et ensuite 100€ de l'heure. Et le diag peut durer 5 heures" Bon au final c'était parce que je n'avais changé que 2 pneus sur un 4x4 permanent, heureusement. Bref................ J'ai peur. On verra bien. Ce qui me rassure (Un peu), c'est que je l'ai acheté à un pro, et qu'une PI au bout de 2 mois et 5.000 bornes c'est trop donc il devra assurer au moins une bonne partie de la réparation. En revanche je pense que je ne le conduirai plus avant un moment. Et ça c'est juste snif.

Oui oui François c'est juste ça............ Je me demande au final si j'ai bien fait de choisir cette maudite bagnole. Elle est superbe mais si c'est pour avoir des ennuis tous les 4 matins c'est pas la peine. Et moi qui dit tout le temps à ma femme : "plus jamais de Renault, que de l'allemande"............ Bref. Je pars au taf avec ma vieille GTI.

Oui il clignote effectivement. Avant, je ne sais pas, je ne regardais pas spécialement le tableau de bord. Le dépanneur qui m'a remorqué la voiture m'a parlé soit du calculateur soit de la pompe à injection.........................................