Dam7s

Depuis qu'elle est immobilisée la suspension est forcément descendue au maximum hélas. Impossible donc de savoir son état (La suspension) jusqu'à remise en route du moteur, c'est bien ça ? Pour le reste : - Le Low Range, du peu que je l'ai utilisé, fonctionnait très bien, ne se bloquait pas. - Le boîtier confort a été traité car il flottait, il est désormais OK - La distribution me semble effectivement indispensable car je n'ai au final jamais eu l'historique papier des interventions.

La MO c'est OK j'ai un pote mécano tout ce qu'il y a de plus sérieux. Je vais me donner le temps des vacances pour réfléchir mais le plus sage serait bien entendu de repartir sur une autre voiture.. D'autant que je viens d'apprendre (Eh oui ça avait l'air trop facile), que la voiture n'est pas encore à moi.. Rappelez-vous le vendeur avait un mois pour venir la reprendre sinon elle me revenait, en plus des indemnisations. Sauf que.... Ce "monsieur" est désormais introuvable, et que la décision de justice ne lui a par conséquent pas encore été notifiée. Pourtant la société est toujours à la même adresse et ne porte pas de mention "liquidation" ou "redressement judiciaire". Bref j'attends la suite mais ça pue d'une force................ :mur: :mur: :mur:

Ton idée est intéressante Rhino. Changer juste ce qu'il faut pour la revendre et en reprendre une autre est une bonne piste à étudier. Je vais y réfléchir. :marcelpoire:

C'est vrai qu'on trouve des moteurs d'occasion, des fois pas trop chers, mais niveau suivi et historique ça doit être une autre histoire.. A moins de tomber sur une perle. Au fait je ne sais pas, au final, comment est solide ce moteur...? Si vérif et analyse, bon état, cela vaut-il le coup de ne changer que la pompe à injection.. Et dans ce cas, la faire refaire, en prendre une origine Audi, ou existe-t-il un bon plan moins cher ? Je cherche régulièrement mais pas grand-chose d'occasion et qui semble être en bon état, sans être trop kilométré, à moins de 10.000 balles..

Oui effectivement nouveau topic pour plus de clarté, je vous invite ici : http://forums.audipassion.com/topic/165359-conseils-pour-remise-en-route-allroad-c5/

Merci pour ta réponse. 350.000 bornes le moulin global, même si c'est solide c'est ça qui me fait un peu peur quand même.. C'est pourquoi je pose la question : pompe ou moteur complet. Rien d'autre qui aurait pu s'abîmer depuis un an ? J'ai envie de continuer à rouler en Allroad, ma C5 Tourer actuelle ne me fait pas triper plus que ça même si c'est une bonne bagnole. A vous lire les amis :marcelpoire: .

Hello les amis.. Voilà je sollicite vos conseils pour une éventuelle remise en route de mon Allroad. Modèle : C5 Allroad de 2003, 2.5 V6 180 Quattro, avec option transmission courte (Réducteur). Je résume le cas : - Achat mai 2013 à un "professionnel" (Donnée pour 162.000 km) - Panne en juillet 2013 --> tente de faire jouer la garantie --> vendeur fait le mort - Expertise --> elle a en fait 350.000 bornes et c'est la pompe à injection qui est morte - Vendeur fait le mort --> voie judiciaire --> OK depuis le 13 juin il doit me rembourser la voiture + frais annexes et intérêts - Il avait un mois pour venir rechercher la voiture, il ne l'a pas fait donc en plus des sommes dues la voiture est désormais à moi même si il se manifeste maintenant. Donc ça fait 13 mois qu'elle n'a plus roulé. Je me demande si je ne vais pas tenter de la remettre en route. Nouveau moteur ? Nouvelle pompe simplement ? Si nouvelle pompe : origine Audi (Cher) ou autre (Beaucoup moins cher) ? Quid du reste, qu'est-ce qui peut craindre sur ce modèle si elle ne roule pas pendant un moment ? Je pense par exemple à la suspension pneumatique.. Bref je sollicite vos conseils de pros sur ce modèle et ce problème SVP. Merci !!

UP les amis que me conseilleriez-vous ?

C'est une société, à ce que je lis, toujours en activité, et aucune mention de redressement judiciaire ou de dépôt de bilan. Décision de justice, même si il n'a pas envie de payer il sera obligé de le faire. Alors il va raquer et pis c'est tout :meanie: ! Je sais très bien que je devrai prendre un huissier, mais à la guerre comme à la guerre.. Bon ça y est la voiture m'appartient, en plus des dédommagements prévus. Ce qui me fait me demander si je ne la remettrais pas en marche au final............. :reflexion: Que me conseilleriez-vous ? Sachant que : - Le moteur a 350.000 km, que c'est la pompe à injection qui est morte. Remplacement pompe ? Remplacement moteur ? - Qu'elle n'a pas roulé depuis un an (Grave, pas grave ?) - Que dois-je penser de la suspension pneumatique, que pouvez-vous me dire sur son entretien dans le cas ou la voiture ne roule pas ? - Et tout ce à quoi je ne pense pas......... A vous lire ! Merci par avance.

J'ai reçu le jugement. En plus des remboursements le vendeur a un mois maxi pour venir récupérer la voiture sinon elle me revient. Ca fera un mois demain, et pas de nouvelles. Donc tant mieux ;-) ! J'attends le début de la semaine pour commencer à voir avec un huissier ! Gniark, qu'on en termine...!

Bonjour à tous ! J'avais promis des news de mon affaire, eh bien ça y est. Le vendeur a été officiellement condamné la semaine dernière à reprendre la voiture, à me la rembourser ainsi que les frais que j'ai eu dessus (1800€) et ceux d'avocat (500€) . Ca c'est bien ! Par contre comme il a fait le mort depuis le départ (Pas de réponses aux lettres recommandées, pas présent à l'expertise, pas présent lors des 2 cessions du tribunal), je pense que ce ne sera pas simple d'arriver à tout récupérer. Du moins, assez rapidement. Grâce à tout ça j'espère pouvoir à terme me reprendre une C5 Allroad. Si vous avez des bons plans en occasion, je suis preneur. A vous lire, et merci encore pour le soutien.

Je ne sais pas ce que ça va donner mais en tout cas l'instruction judiciaire sera accablante pour le vendeur. Je pense que la condamnation interviendra rapidement. Après, les modalités de remboursement ce sera encore autre chose. Mais que puis-je faire d'une (Belle) C5 avec une pompe à injection dead et 350.000 bornes réelles ?

Bonsoir à tous je vous donne des news. Bah oui instruction judiciaire ça prend du temps :nixweiss: .... J'ai pris un avocat qui s'occupera via un de ses confrères de défendre mon accusation au tribunal à Paris, le 31 mars. A suivre donc je reviens vers vous dans moins d'un mois pour vous dire quoi. En attendant j'évite le garage où elle engrange la poussière depuis 6 mois maintenant.... Ca me fait un poil mal au coeur....... Depuis fin septembre je roule en Alfa GT, sinon. Bises les amis, je vous tiendrai au jus :icon_wink: . Damien

Bon. Retour chez moi dès demain matin pour l'Allroad. Ca va être dur de la garder immobile pendant un temps indéterminé. Mais au mois le temps de la procédure je vais pouvoir l'assurer pour 20€ par mois en immobile à l'abri non-roulante. Niveau procédure, lettre envoyée pour la forme au vendeur par l'assistance juridique, avant plainte et arsenal judiciaire.

C'est tout ce que je souhaite. Aller vite. J'attends le rapport de l'expert pour reprendre contact avec l'assistance juridique, voire mon avocat. Je vous tiens au jus. Merci pour le soutien, c'est sympa :icon_wink: . Juste pour info, je roule depuis ce matin avec ceci :

Bah c'est la vie, mais on a vraiment pas besoin de ça en plus. C'est déjà assez compliqué sans ça...................

Là c'est vrai qu'il n'y a pas lieu de traîner un truc pendant 4 ans, il est en tort, point barre. Mais en attendant je vais devoir rapatrier l'usée, et condamner mon garage pour elle. Mon assureur me propose une assurance en "garage mort" pour 20€ par mois, ce sera mieux. Pour boucler son rapport, l'expert m'a demandé et je lui ai fourni, tous les justificatifs de dépense depuis l'achat, y compris préfecture et assurance, ce sera ça à rembourser en plus de la reprise de la voiture et de la restitution de l'achat initial. Pas le choix, je viens de racheter une voiture............. Dès mercredi je roulerai en Alfa GT 1.9 JTD. Celle-là je l'ai essayée, et j'ai un km garanti + toutes les factures d'entretien. Je vous la montrerai, pour le fun. Dommage pour l'Allroad, c'est vraiment une chouette bagnole.

Bon bah voilà. Expertise ce matin. L'histoire de l'achat était trop belle, trop alléchante. Au final le verdict : elle n'avait pas 162.000 km comme prévu, mais près de 330.000................... :think: :think: :think: :colere: L'historique chez Audi le confirme :icon24: . Enfin.... Le vendeur est en tort à 200% :evilboulet: , ça se passera au judiciaire :gun6: . Ca va être long. La société est toujours active, pas en liquidation :wc: . Chuis vert, vert, vert............... :vomi:

Finalement RAS pour les deux 205 : - J'ai pulvérisé du nettoyant carbu dans celui de l'Indiana, et tout est redevenu normal ! - Pour la GTI il s'est agi d'une grosse méprise... : ce qu'on croyait être de l'huile plein sous la voiture, était en fait du blackson mis par l'ancien proprio. Aucune fuite à l'horizon au final youpi. Entre temps, en attendant que les choses avancent pour l'Allroad, je regarde pour me payer une voiture de fonction. To be continued.

Oui Killian, 205 GTI Bleu Miami :icon_wink: . Looooool le gars tente donc de faire passer un V6 essence pour un V6 diesel :meanie: ............ Remarque pas vu mais c'est dans l'annonce, alors que juste avant c'est marqué "Diesel". Bref. Merci donc pour tout ça ! Pour la rubrique, WAUZZZ, désolé j'ai posté ici, ne connaissant que très peu les A4, car c'est bien inscrit sur le descriptif de la rubrique : "de 1995 à 2001"........

Hello les amis :icon_wink: ! Je recherche en ce moment une voiture d'occasion en tant que véhicule de fonction. Je viens de voir une A4 de 2001, moteur 3l V6 220cv. MAIS je ne connais pas ce moteur, ni ce qu'il peut donner avec la boîte auto.... Bref je recherche des avis niveau fiabilité de l'ensemble, points faibles éventuels............ Bref ce qu'il faut absolument savoir sur ce modèle. Auriez-vous quelques avis détaillés pour moi SVP ? Ci-dessous le détail de la bête : Merci par avance :marcelpoire: !

Bonjour les amis ! Quelques news. Le sort s'acharne : souvenez-vous..... Assistance juridique - expert mandaté - attente légale de 21 jours. Retour de vacances presque 21 jours de passé, ça va être bon...! Appel assistance juridique, "alors on en est où ?" - "appelez l'expert pour avoir des nouvelles" OK OK "allô monsieur l'expert, alors....?" "Ah je suis embêté on a eu des soucis je n'ai encore convoqué personne................................." :meanie: :mur: :meanie: :mur: Bref expertise maintenant prévue avec l'autre partie (ou pas si elle ne vient pas......) le 5 septembre :unhappy: . Bref une nouvelle fois, je me demande vraiment si elle n'est pas maudite cette foutue bagnole. Et la concession commence à s'impatienter....forcément, elle est gardée là-bas depuis bientôt 2 mois..... Sans compter que le reste de mon garage me fait des siennes. Souci sur l'Indiana qui n'accélère plus que à fond ou rien (Doit y avoir un souci de carbu je vais tenter de voir ça aujourd'hui avec mes maigres compétences), et ma GTI pisse l'huile (RDV cet AM pour diagnostiquer ça en espérant que ça ne soit rien et que ça puisse être résolu en 10 minutes mais à force je ne crois plus à ça :nixweiss: .......) Bref il ne reste plus que le Scénic qui fonctionne bien, le dernier sur lequel je pensais pouvoir compter.... To be continued :zen: .........

Avant de partir en vacances (merci les amis :icon_wink: ) je checke chez vp44.fr . Malheureusement ils ne se déplacent pas jusque chez moi pfffffffffffff ça m'aurait simplifié la vie.......... Ils m'écrivent : Bonjour, Nous nous déplaçons malheureusement pas dans votre département. Il vous est possible par contre de démonter votre driver de pompe et de nous l’expédier pour réparation. Il n’est absolument pas nécessaire de remplacer l’injecteur pilote car l’on ne touche pas au réglage d‘avance dynamique de la pompe. Lors d’un remplacement de pompe il sera nécessaire de remplacer l’injecteur pilote pour optimiser le réglage fin de cette avance dynamique. Nouveau :Votre injecteur pilote est disponible sur notre site. Question donc les copains : comment ça se démonte un driver de pompe ? C'est à la portée de n'importe quel pékin maladroit de ses mains comme moi, ou bien :icon_confused: Un mois que je ne l'ai pas conduite. Ca manque. Beaucoup............ Personne de proche du 02 pour m'aider :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: ???

Hello les amis. Rien de neuf sous le soleil. Le vendeur fait le mort. L'assistance juridique est lancée, un expert a été mandaté. Pour l'instant on attend, il y a un délai de 21 jours à respecter pour que la partie adverse puisse se manifester. Je me demande si je ne vais pas me trouver une petite bagnole en attendant. Ma ligne d'échappement est percée sur la GTI, et je n'ai pas trop envie de la faire mourir en attendant cette A6. Bref fin de semaine c'est vacances en Scenic, le moment de déstresser un peu. On verra en rentrant. Je vais contacter vp44.fr pour un devis. Je reviens vers vous :marcelpoire: .

C'est ce que je pense aussi. Mais bon ça ne coûte rien de poser la question. To be continued.