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Mickaelbat19

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Tout ce qui a été posté par Mickaelbat19

  1. Mickaelbat19
    Bonjour à tous, Voila tous le monde parle de l’électrovanne n75 lorsque l'on a des problèmes de voyant moteur qui s'allume, des coupure au niveau du turbo etc... Ma question est simple : Ou se trouve cette électrovanne sur un moteur BRD ?? et à quoi ca ressemble ????? Peut on la tester ? J'ai cherché par tous sur le net, j'en trouve mais avec des formes différentes, jamais à la même place, bref je suis perdu !!!! :reflexion: merci pour vos réponses. :marcelpoire: Peut on la tester ?
  2. Mickaelbat19
    donc la vanne egr peut parfois être en défaut sans qu'il y est un code erreur ?
  3. Mickaelbat19
    merci pour ce super tuto, je vais en profiter pour la mienne, car j'ai eu moi aussi le voyant orange s'allumé, mais par contre ce qui est bizarre, c'est quand la passé au vag-com je n'ai pas de code defaut !!?? Si quelqu'un à une explication ?? merci
  4. Mickaelbat19
    ok , j'en sais rien en fait !!! alors je ne savais pas que tu pouvais devisser ou visser comme ca en fait !! ok alors j'esserais, et si par hasard tu te rappel du sens c top !! merci mehdi
  5. Mickaelbat19
    ok, mais je dois bougé vers la droite , gauche, haut , bas ?
  6. Mickaelbat19
    Salut mehdi, merci pour ta réponse, quand tu dis tu joue sur la vis centrale, tu veux dire quoi ? car ca ne bouge pas, il faut dévissé la vis centrale aussi ????
  7. Mickaelbat19
    Salut a tous, Alors voila ca y est enfin au bout de 2 ans j'ai enfin réussi à trouvé le temps pour m'occupé de cette manip, afin de retrouver un valeur torse value correct. Petit rappel, m'a valeur avant modification était de 2.97 Apres modification nous avons réussi à tombé à 0.35 !!!!! Donc plus de tremblement à froid,c'est déjà génial :marcelpoire: , mais j'ai toujours un problème de fumé à froid aussi important qu'avant !!! :mur: j'ai remarqué q'a froid la valeur fuel gazoil dans le groupe 15 est important car au dela de 0.75, est ce normal car il est notifié sur le vcds que la valeur doit être comprise entre 0.4 et 0.6 ? Quand pensez vous ?
  8. Mickaelbat19
    Ok je verifirais. Mais j'ai quand meme ce problème que je n'avais pas avant, a savoir lors de la régénération, le turbo est comme mal géré !!! Est ce que ca peux venir d'un capteur ? du débitmètre ??
  9. Mickaelbat19
    Comment fait on a partir du vcds pour voir sont taux d'encrassement du FAP ?
  10. Mickaelbat19
    Bonjour a tous , et bien sur meilleur vœux a tous le monde !!! Voila depuis pas mal de temps, lors des phases de régénération, mon véhicule ne monte plus à 1000 tr/min au ralentie contrairement à avant, mais j'entend bien que le moteur fais un bruit plus sourd donc bien en phase de régénération. Et maintenant depuis 2-3 mois, j'ai remarqué lors de ces phases de régénération, que le véhicule à beaucoup de mal ( manque de pêche ) en dessous des 2500 tr/min, comme si il n'arrivé pas à mettre le turbo en route, au delà des 2500 tr/min ça va mieux !!! Ah oui et les phases de régénération sont de plus en proches !! Voila si quelqu'un à une idée !!!! merci a tous !!
  11. Mickaelbat19
    Belle voiture cousin !!
  12. Mickaelbat19
    ok j'essérais ça ce week end. Mais hier j'ai pris la voiture et fais 80 bornes, j'ai poussé des rapports , et rien pas de voyant qui s'allume, pas de suie de gaz d’échappement, je n'y comprend rien !!!!
  13. Mickaelbat19
    Bein la verifs des durites à été faites, est appaement ok. Il ya juste sur la piece de la deuxieme photo que j'ai mis plus haut de la suie de gaz d'echappement dessus ainsi que sous la grosse durite qui va du turbo à la boite à air !!! et impossbile de localiser la fuite ???!!!!
  14. Mickaelbat19
    TROUVE !!!! enfin normalement maintenant il faut que je le change, c'est le support moteur coté gauche !!!!!!!
  15. Mickaelbat19
    Question : Est ce que la wastgate peut fuir de la suie de gaz d’échappement ? Lorsque qu'on a changé le turbo il y a 1 an et demie, nous avions démonté le collecteur d'échappement en fonte, et lorsque que nous l'avions remonté , nous n'avions pas changé le joint, est ce que cela peut venir de la ? meci
  16. Mickaelbat19
    actuellement il y a de la suie sur la wastgate , il est entrain de voir d'ou ça vient !! mais c'est pas évident
  17. Mickaelbat19
    J'ai mon beau frere qui va regarder demain. on verra
  18. Mickaelbat19
    est ce que ca peut etre une fuite au niveau de l'etancheité de l'admission ?
  19. Mickaelbat19
    c'est ce que je viens de penser mais ou je ne sais pas !!!!
  20. Mickaelbat19
    alors je viens de démonter la boite a air pour avoir un peu la vue sur le turbo, g verifié vite fait les durites tous ma l'air bien branché, ce qui m'étonne c'est que sous la grosse durite qui va vers la boite à air , c'est tous noir et plein de suies noir juste sous la grosse durite et aussi sur la piece que j'ai entouré en rouge juste au dessus (la 2eme photo )
  21. Mickaelbat19
    bon j'esserai de faire une photo quand je rentre a la maison tout a l'heure
  22. Mickaelbat19
    alors est ce plutôt ça :
  23. Mickaelbat19
    mon moteur ne ressemble pas à celui ci, est ce que sur le 2.0 c'est à la même position ?
  24. Mickaelbat19
    est ce la piece entouré :
  25. Mickaelbat19
    ta une photo de l'actuateur ?
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