Mickaelbat19

Mais il reprogramme quoi exactement ?

salut fred, Peux tu me dire comment faire le test des volets ? merci

Merci nino38, je vais voir dans cette direction

Bonjour à tous, Cela faisait bien longtemps que je n'avais pas eu de probleme avec mon Audi !! Mais voila l'autre jour une grosse perte de puissance suite à un voyant moteur allumé et voyant de préchauffage , mais la voiture n'etais pas en mode dégradé, elle ne prenait plus les tours !! j'ai passé la voiture à la valise et m'a sortie 4 codes erreurs : 000257 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible P0101 - 006 - - Intermittent - Témoin allumé 000665 - Régulation de la pression de suralim P0299 - 006 - Limite de régulation non atteinte - Intermittent - Témoin allumé 000258 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 007 - - Intermittent 004136 - Excitation Volet de tubulure d´adm. pour cmde de flux d´air Coupure P1028 - 009 - - Intermittent j'ai donc logiquement changer le débimetre, la voiture demarre correctement, aucun soucis, mais lorsque j'accelere aucune puissance, la voiture à du mal à prendre les tours, et je n'ai pas pas reussi à faire une marche arriere en monté !!! la valise ne me sort plus les defauts de debimetre mais toujours le defaut P1028-009. Mais impossible de trouver quelque chose sur le net, un de vous aurez une idée ?? merci pour vos infos. Mickael

Bonjour à tous, Peut on testé la valve n75 avec le vcds, car j'ai un doute lorsque m'a voiture passe en defapage ? Quelqu'un aurais la reference de la piece pour mon audi a4 2.0 tdi 170 ch de 2007 ? Merci à tous Mickael

salut mehdi, Non je n'ai pas le temps de le mettre en negatif, car ce n'est pas moi qui fait la manipulation, et la personne n'est pas trop touché aux arbres a cames !!! j'essaierai de debrancher mon debimetre, mais à quoi tu penses ?

Bonjour à tous, Voila j'ai le problème de fumée à froid depuis que j'ai acheté mon audi a4 tdi 2.0 170ch à 115000 kms, j'ai fais remplacé à l’époque les 4 injecteurs ainsi que la culasse. Mais le problème est toujours présent depuis. J'avais déjà ouvert un topic à ce sujet, et j'avais fais le réglage des arbres a cames ( methode de mehdi ), car j'avais une valeurs de syncro à +2.7 et je suis descendu après réglages à +0.4. Mais toujours le même problème !!!! Vu que cela ne me dérange pas plus que ça car ,c'est uniquement à froid, je continu à roulés comme ca, mais je compte vendre la voiture en fin d'année, et je veux régler mon problème. Cet hiver, j’étais au ski, et j'ai remarqué que lorsque je faisait chauffé la voiture pendant 20-30 minutes avant de la prendre, elle ne fumée pas, car la température de l'eau ne monté pas !, et elle se met à tremblé et à fumée uniquement lorsqu'elle décolle un peu de la barre de 0 et s’arrête de fumée un peu avant la barre de 90°. cela me fait donc penser à une sonde qui pourrait déconner ? qu'en pensez vous ? avez vous une explication ou une idée pour résoudre mon problème ? Merci à tous. Mickael

Voila après une semaine de test je confirme que le problème provenait bien de ce capteur défectueux. La voiture re fonctionne correctement. :roi:

Bon alors petit point ce jeudi, toujours pas de defaut revenu, meme en plein soleil aucun probleme. Pourvue que ca continue, si tous va bien je mettrai resolu en fin de semaine.

Bon alors j'ai changé la pièce samedi, et depuis, plus de problème, j'attend tous de meme de voir en semaine car le problème provenez surtout quand ma femme démarre la voiture vers 12h30 et que la voiture est resté garer pendant plusieurs heures en plein soleil. Donc je ferais un point en fin de semaine.

je vais essayer de faire ca se soir ou demain. Par contre je pense avoir trouver l'origine de la panne , le capteur G71 qui se situe à la sortie de l'intercoller vers la vanne egr. j'ai commander la piece, et j'attend de la recevoir pour tester ci joint le lien de ce que j'ai trouver :http://www.mecavag.fr/wiki/wiki.php?title=g71-g72

HELP !!!!!! Je ne trouve pas c'est 2 sonde ou capteur, Quelqu'un peu t'il m'aidé SVP !!!! JE suis aller dan groupe 10, est tous a l'air normale !! je suis perdu, mais je pense que le probleme est par intermittence et donc tous fonctionne correctement puis d'un coup ca deconne !!

ok donc groupe de mesure 10, je le ferais ce soir le test doit etre fait à froid , a chaud, éteint ou allumé ?

Quel qu'un peut m'indiquer ou se trouve le capteur G42 ?

merci pour ta réponse, mais tu parles de la valeur qui est inscrit dans le code défauts ou il faut que je prenne cette valeur ailleurs ?

Bonjour à tous, Depuis 2-3 semaines, j'ai le voyant de prechaufage qui clignotte de temps en temps avant de demarrer la voiture, en coupant le contact et en le rementant plusieurs fois, le voyant s'etteint. j'ai passé la voiture au vcds est voici le resultat : Signal transmetteur altitude/pression de suralim. rapport implausible P1592 -006- intermittent transmetteur de temperature d'air d'admission ( G42) signal top élevé P0113 -006 - intermittent Pouvez vous me dire à qui cela correspond ? j'ai cherche sur le net mais pas de réponse. Merci Mickael

Salut, Effectivement on ne l'entend pas, je viens de commander un nouveau papillon est cela fonctionne. Donc problème résolu

Bon alors aujourd'hui jai demonté le papillon et la vanne egr. La vanne egr etait sale mais aucune dent cassé et fonctionne normalement. Par contre le papillon jai demonter la plaque ou se trouve les engrenages et la surprise une quantité importantes de melange deau suie et peut etre huile a linterieur !!! Jai tout nettoyer remonter et je me suis rendu compte que le papillon de bouge pas, et aussi normalement lorsqu'on eteint la voiture le papillon doit se fermer mais la rien il reste dans la meme position ! Donc je vais commander un nouveau papillon et faire le teste. Quelqun peut me confirmer que le papillon doit se fermer quand on arrete la voiture ?? Merci a tous

Bonjour à tous, Cela faisait longtemps que je n'avais pas posté sur le forum, la titine marcher bien donc aucun probleme jusqu'a hier. Ma femme conduisait et le voyant préchauffage ce met à clignoter, même en éteignant la voiture et en la rallumant ça continuer. J'ai donc passer la valise hier soir, et voici le résultat : 005214 - Débit d'air massique en mode régénération trop faible P145E -006- Intermittent 012546 - Moteur de volet de tubulure d'admission ( V157) absence de signal P3102-006- Intermittent - témoin allumé Alors Qu'en pensez vous ? en sachant que j'ai soulevé le capot et j'ai trouvé des traces d'huiles/suie sur des cables sous la vanne EGR, est ce que ca peut etre la vanne EGR ? C'est quoi la V157 ? Merci pour vos lumieres Mickael

mais du coup cela signifie quoi ?

prechauffage

j'ai debranché le debit metre et la voiture m'a affiché direct le voyant de prechauffage, cela signifie quoi ??

Tous le monde parle de cette N75, mais je ne vois pas a quoi elle ressemble et ou se trouve t elle ??????? si quelqu'un a une photo c'est super !!!

Bonjour, J'ai exactement le même problème et le même code erreur, j'ai nettoyé la vanne egr , et l'admission, et cela continu. Ce qui me fais peur c'est que malgré ton defapage tes problèmes continu !!! Moi j'ai toujours le FAP. et je me demande si je dois faire quelque chose au niveau du FAP ou si cela vient d'une autre pièce ??

Salut tartine, mais le fait de la débranché, la voiture ne se met pas en mode dégradé ?