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Mickaelbat19

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Tout ce qui a été posté par Mickaelbat19

  1. Mickaelbat19
    C'est a dire un mauvais réglage d'arbre a came ?? car quand j'ai changé les 4 injecteurs, la culasse à aussi été changé, donc neuf aussi !!
  2. Mickaelbat19
    salut meddhi C'est bizarre quand même, que ce soit les injecteurs, car moi c'est pareil, ils sont neufs !!! ( moins de 1 an et 15000 kms ) tient moi au courant, car si il faut je ramènerai la voiture aussi
  3. Mickaelbat19
    Pas de démontage ce week end, suite a des problèmes familiaux !! je pense du coup qu'on va commencer dans la semaine , mais le soir je vous tient au courant
  4. Mickaelbat19
    Félicitation pour ton petit bou en tout cas !!! Âpres pour la batterie je ne sais pas si ça peut jouer sur le problème !!
  5. Mickaelbat19
    Ah oui dernier question tartine , aprse avoir remonter un turbo neuf et changer la pompe a huile ( si il n'y a que ca !! ) , doit on passer la voiture au vag-com ???
  6. Mickaelbat19
    Ok, bon bein voila avec tous ca je sais ou on va !!! Ya plus qu'a !!!
  7. Mickaelbat19
    désolé ton-ton, pas plus d'infos a propos de ce rappel. Ta voiture fume tonton à froid ?
  8. Mickaelbat19
    bon en demontant on verra quoi !!! En tout cas merci beaucoup tartine pour toutes ces infos !!! tu travaille chez Audi ou quoi pour t'y connaitre autant en audi !!!
  9. Mickaelbat19
    merci tartine, je vais relire le post d'audicab, c'est juste que je n'arrive pas a comprendre l'histoire de l'axe, en fait il faut que j'arrive à trouver une vue eclaté pour comprendre !! ( je suis visuel !! ), mais j'ai a peu prés compris. Les travaux ne commencerons pas avant demain matin, car aujourd'hui je bosse ( d'ailleurs je suis au taf la !!! ) , et en plus mon bof n'avait pas le temps aujourd'hui !! donc demain matin c'est partis . Ouais on va regarder le turbo, la pompe et ce fameux axe !!!
  10. Mickaelbat19
    Ok je comprend mieux peut on changer l'axe si elle est abimé ? comment voit on si elle est ovalisé ? merci tartine pour toute ces infos !
  11. Mickaelbat19
    oui mais le problème n'est pas réglée !!! car pour moi , ils en avait concluent que la culasse avait été abimé par la porté des injecteurs, et donc mon remplacé , les 4 injecteurs et la culasse, et accessoirement la distribution ( 6000€ ) !! puis après je n'ai plus fais attention , et je m'en suis rendu compte l'autre jour dans un parking sous terrain que la voiture fumé encore à froid !!!
  12. Mickaelbat19
    G toujours de l'huile dans le moteur, donc il est graissé !! mais l'axe ce trouve avec la pompe à huile ou pas !!
  13. Mickaelbat19
    question pour tartine, J'ai lu que si l'axe d'engrenage était ovalisé, alors ils fallait changer le moteur ? pourquoi ? ou alors j'ai mal lu !!!
  14. Mickaelbat19
    On a eu les même problème mehdi !!! Je ne pense pas aussi que cela soit un injecteurs, car moi les 4 sont neufs ( moins de15000 kms ) et ça fait pareil !!! ton ralentie instable ce fait autant à froid que à chaud ? car moi ça le fais que à froid , le ralentie est instable, la voiture fume, puis le ralentie redevient normal et là, la voiture s’arrête immédiatement de fumée !!!! Est ce que ca un rapport avec mon problème d’aujourd’hui je ne sais pas !! affaire à suivre !
  15. Mickaelbat19
    merci tartine, effectivement j'ai envoyer un mail au deux , en plus il y en a un sur Montpellier, c'est a coté de chez moi !! Au fait il y a 2 systèmes de pompe a huiles ? une qui casse et pas l’autre c'est ça ? j'ai pas encore démonté la mienne, mais je suis censé avoir quelle système sur la mienne ( audi a4 tdi 170 ) ? merci
  16. Mickaelbat19
    merci tartine, j'ai envoyer un mail j’attends la réponse. la voiture est remorqué demain, et on commence le démontage demain, et dimanche matin !!!
  17. Mickaelbat19
    Bon, j'ai bien pris les conseils de tout le monde, je vais donc remorquer la voiture chez mon bof, et on va démonter tous !!! faire les verifs de touts; turbo, limaille, pompe , haut moteur, coussinet, enfin la total quoi !!! Par contre je suis toujours à la recherche d'un pompe a huile, mais impossible d'en trouver a part chez audi ( 1390€ + 190€ carter ) !!!! ils sont fous !!! Quel qu'un parmis aurez une bonne adresse ?? merci je ferais des photos du démontage !!
  18. Mickaelbat19
    ok merci dinozzo
  19. Mickaelbat19
    ok audicab, peut tu me donner le lien sur ebay pour tester la pression d'huile ? afin que je ne fasse pas de bêtise !! donc si il y a de la pression ca veut dire quoi ? et si il n'y en a pas, ca veut dire quoi ? Que dois je faire pour savoir si le moteur est touché ?
  20. Mickaelbat19
    cest quoi le lien du topic kilvinci ?
  21. Mickaelbat19
    Audicab, si le moteur tourne rond, c'est quil doit etre ok ? non ?
  22. Mickaelbat19
    la durite que je dois déboité ce trouve ou ? merci
  23. Mickaelbat19
    salut mehdi effectivement je suis décu par mon vehicule. mais bon il faut que je reparre et que je puisse m'en servir. Donc je demande à tous ce qui on eu le probleme de m'aider !!! Deja , le fait que j'ai eu ce probleme mais que le moteur tourne toujours, le moteur est il endomagé ? Si je change moi le turbo, les pieces que j'ai a changé autours sont ils : - Turbo - Intercooler - Nettoyage Durites - changment pompe à huile Est ce qu'il ya d'autres pieces à verif ou a changé ? combien coute c'est pieces ? Y' a til des tuto pour changer le turbo ? doit on tous démonter ? merci pour vos conseil, je suis un peu perdu !!!
  24. Mickaelbat19
    Vous voulais dire que c'est la pompe a huile qui a pété et le turbo à lacher ?? donc j'ai en plus la pompe a huile !!!! Putain j'ai acheté la voiture l'an dernier, l'ancien proprio a fait une semaine apres que j'ai eu la voiture , culasse + 4 injecteurs , il a payé car je lui ai dis qu'il y avait vice caché, et maintenant ca !!!! je commence à croire que les audi sont aussi fiable que les renault !!!!! ( désolé enervement !!! )
  25. Mickaelbat19
    Bon apres mon probleme de fumée ( je sais pas si ca a un rapport !! ) , en rentrant l'autre soir, j'ai un voyant d'huile rouge qui s'est allumé, puis une grosse perte de puissance est arrivé. je m'arrete , redemarre la voiture, la odb m'indique que tout est ok, je redemarre vers 50m est la comme un bruite de piece mettalique qui tourne. je m'arrete de suite je me fais remorque jusqu'a la maison,( j'etais à 2kms ) , et l'a je redemarre la voiture , elle tourne rond mais on entend un bruit au niveau du turbo. Voila j'ai appelé le garage, il me dis qu'il faut changé le turbo, le radiateur d'air, et nettoyé les durites à nettoyés !! Maisntenant ma question est, comment ca a put arriver ? quelles sont les causes possibles ? Peut changer le turbo, avec des notions de mecaniques ou pas ?? y 'a til un tuto ? merci
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