TheRhino

Bonjour, Un 2.7 Quattro pas de distri ^^ Sinon pour la 2.0 oui le prix est correct et avec une repro dessus : Si FAP @ 175 ch + compter le défapage Sans FAP @ 180 ch Ça fera moins pépère ^^

Equipement standard d'une A6 ^^ Houlaaaaaaaaaaaaa!!!!! oui surtout la taxe annuelle qui me fait flipper ! Perso pour une a6 la motorisation en 2.0 est "juste" vu son poids.

mdr ! bonsoir ledezep Quelle motorisation et finition pour cette future A6 4F, car son prix est fort intéressant. Tu changes de génération donc oui si ton choix se porte entre autre sur un 3.0 tdi c'est reconnu fiable, mais comme tous véhicules ils ont leurs points faibles !

Ça aurait été il y a 3 mois de ça tu m'aurais décidé à choisir un RS6 C5 plus noir ^^

Une reprog et t'auras les sensations ^^ Avec une BM pas une Tiptro afin de lui faire avaler plus de couple, car la mienne j'ai testé mon boitier à 2 tours mais la boite n'encaisse pas :mur: C'est gavant car là j'avais un avion de chasse jusqu'en 3e ! mdr

Bonjour, J'ai le système dans l'accoudoir mais pas l'interface... Retente en RAZ tout. Prépare ton tel à rechercher les appareils sans lancer la recherche Mets le contact Lance la recherche depuis le tel

Pour vérifier l'année c'est le 10e chiffre du no de série WAUZZZ4F56N092148 Tu le trouveras sur les étiquettes dans le carnet d'entretien, et dans le logement de la RS, ainsi que généralement gravé devant le joint du capot moteur.

:ripeer: ceux de la S8 :race:

Cote Audi A8 - 2007 - II (2) 4.2 V8 TDI 325 DPF AVUS QUATTRO BVA6 Cote affinée : 23310 € Cote brute :24300 € JUIN 2007 166000 Km J'étais dans les choux mdr ! Belle affaire quand même

Le carré en plastique dans la calandre en bas. Descends là ! Donne moi son année que je regarde sa côte ^^

Me doutais pour le covering ! Mdr il s'est cassé une patte le vendeur, faut lui demander une bonne remise ^^ Elle est super belle, moi je craque sur les jantes ! c'est quoi la plage arrière ! origine la sono ? Cool elle a le radar anti-collision ^^ T'as pleins de modifs à faire dessus mon pt'it Mat ^^ j'adore Prix ? Entre 12 et 15 K€ 56 en plus ! faut pas hésiter !

son prix, son année et son kilométrage ?? Tu me vends la 400 chaussettes et roule poupoule ^^

Pas mal cette W12 :malelovies: Mais attention à l'entretien, le fait d'être un inconditionnel passionné ne suffira pas à combler les factures... Tout comme la RS6 C5, vu que t'as le soutient de "plus noir" il peut te dire ce qui est récurent et problématique, mais sachant quelques peu tes goûts je sais que ton choix ne se portera pas sur une RS6, sauf si tu l’essayes ^^, mais non sachant que tu privilégies également les équipements, donc c'est clair que ceux de l'A8 sont tentants ! En attendant ton retour sur le 4.2 TDI V8 qui peut être te fera de l’œil sur ton choix ^^

Mdr bb. L'on voit bien que ça devait bien tirer dessus. 167 € ! et beh ! Prévoir du Power Tape toilé pour réparer ^^ Ça permet de voir venir et d'envisager le remplacement... Ou plutôt celui-ci car il résiste à la température. Enfin content que tu t'en sortes bien, car c'est stressant d'imaginer le pire.

bonjour, J'ai une A6 de 2006 et un GS3 donc retente en coupant tout, téléphone et voiture. Rallume le tél. EN mettant le contact et dans les 90 secondes il faut faire une recherche depuis le tél.Donc effectivement mon tel a trouvé l'Audi " Audi UVH 5726" et s'est connecté via code 1234.

Tous les 10 000 tu ne risques rien. Tous les 15 ou 20 000 en prenant de la Castrol ça revient au même ? non

hé hé, je viens d'en faire l’expérience avec : Sur les barres de toit : 1 entourage de lit de 160x200 1 tête de lit Dans le coffre avec que la banquette 2/3 repliée : 2 chevets non démontés 1 plan double vasques de 140 1 meuble sous vasque démonté

Je pense plutôt à des Gremlins voir des Mynocks !

Mdr Renault, Peugeot même cantique ^^ C'est parce-que notre matou est vert, mais pas autant que toi Yoda ! Il dit ça sur la colère et sur de vieilles idées reçues... qui sont parfois bien réelles !! Ouais dans ce cas tu le mentionnes, ça évite de se prendre ce genre de réponse ! :MdrDevil: Pour en revenir à cette durite c'est celle-ci ? car c'est clair qu'elle est sollicitée vu l'état d'encrassement de l'admission au bout de quelques années. Et puis parait que tu roules comme un papy donc c'est normal que tu ne montes pas dans les tours et que ton moteur s'encrasse ^^ Trêve de plaisanterie je ne sais pas ou se situe cette fichue durite, en tous cas je me la procurerai et la changerai moi même ^^ et en silicone bleu cette fois ci !

Mdr, Cyril Oui autant prendre le moteur qui va avec l'A8... Elle est pas mal celle la ça fait Taxi Parisien !

Bonjour Chatounet ^^ Commence par lui faire un petit diag à la VAG-COM si tu en possèdes une.

Mdr Néotime tu m'étonnes. Ok polpo donc du coup grâce à ta repro t'as su qu'il était foireux, regarde ici pour voir si ça correspond avec ta voiture J'ai trouvé également ici moins cher ^^ à voir avec le site car l'A8 n'y figure pas mais je pense que le débitmètre est le même pour tous les 3.0 de notre génération. Après avec la réf il suffit de faire une bonne comparaison des prix sur la toile. A regarder sur ton débitmètre aussi. Désolé pour le HS c'est pour soigner sa belle ^^

Cuve 4F9061170 vendue 241€ en concess

Salut, Je vois que tu n’économises pas la fonction Edit :icon_lol:, tu as parfaitement raison une repro est faite en fonction de la lecture des courbes et ils te mettent les bourrins qui vont bien ^^ Bien entendu que l'on reprog pour les sensations, et que le gain de 1l/100 c'est le bonus ^^ J'ai baissé ma conso moyenne en changeant mon filtre à air par un JR et réduis l'admission egr, si je reprog je ne vais pas gagner 3l/100 au final ! Je suis également passé chez PTS pour leur demander quelle prépa sur la voiture avant un GoFast. - Injecteurs sains - Filtre à air neuf, si possible d'y mettre un JR par exemple - Vidange faite et filtre à huile - Filtre à gasoil changé Et ils m'ont confirmé que s'ils détectent une anomalie ils ne feraient pas la reprog. Pour en revenir à ce petit boitier, effectivement le risque est présent vu qu'il faut être certain que son véhicule soit bien entretenu avant de le poser. Là ce boitier est en promo, normalement c'est le double, pourquoi ne pas s'en priver. La preuve tu as bénéficié aussi d'une remise pour ta repro, et ceux qui sont intéressés peuvent aussi passer par une commande groupée pour bénéficier de meilleurs tarifs. Apres moi je comprends que changer 4 jantes est onéreux, mais pleins de forumistes vont chez LDPrestige pour profiter de répliques à des prix raisonnables. D'acheter des éléments d’occasion sur Ebay et le bon coin aussi ça fait partie du plaisir à améliorer sa voiture. Et pour finir à faire des économies, mes injecteurs je les ai acheté sur la toile et remplacé moi même, car oui j'ai besoin de faire des économies afin de profiter et de ne pas engraisser ma concession, et nos véhicules ne sont pas dédiés uniquement à une classe de personnes qui se foutent des économies, bien au contraire ces gens là sont généralement les plus pingres, et nous voyons bien que nous n'en faisons pas partie car nous avons l'envie de partager ^^ Belle OP ta repro, comment se fait t'il qu'avec un 3.0 tu n'avais que 187 ch ?

Ok ça me tendait à laisser penser que cela ne convenait pas aux moteurs pourvus de boites automatiques.